- El Audi A3 Sportback TFSIe es el híbrido enchufable con más autonomía eléctrica
- Este SUV PHEV compacto está disponible a un precio inferior a los 50.000 euros
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Es una obviedad que la llegada en masa de los nuevos coches eléctricos e híbridos enchufables chinos está cambiando las reglas del juego en la el mercado de movilidad sostenible europeo. Estos vehículos se caracterizan por ofrecer grandes prestaciones a precios muy difíciles de igualar para los fabricantes europeos. Más aún, la reciente novedad de los coches superhíbridos chinos nos podría hacer pensar que el PHEV con más autonomía pertenece a algún fabricante del país asiático. Sin embargo, el coche híbrido enchufable con más autonomía actualmente es el Audi A3 Sportback TFSIe.
Este modelo es la versión mejorada del Audi A3 híbrido enchufable, que aumenta sus prestaciones en todos los ámbitos. El Audi A3 Sportback TFSIe homologa una autonomía eléctrica de hasta 143 km, unas cifras que hacen que ningún otro coche le pueda plantar cara dentro de su segmento. Si es cierto que es posible que este híbrido enchufable deba actualizarse en el futuro si no quiere perder su trono, ya que las perspectivas de la llegada de algunos modelos, como el Omoda 9 SHS, podrían desbancarle.
El híbrido enchufable con más autonomía del mercado
El Audi A3 Sportback TFSIe se ofrece en dos opciones mecánicas diferentes, aunque ambas disfrutan de la misma autonomía de 143 km. Esto se debe gracias a su nueva batería de 19,7 kWh de capacidad neta, la cual está dividida en cuatro módulos y cuenta con 96 celdas y 97 Ah que almacenan un 50% más de energía.
Listado completo de híbridos enchufables con más de 100 km de autonomía en 2025
La primera opción es la 40 TFSIe, que disfruta del nuevo motor 1.5 TFSI evo2 que alcanza 150 CV de potencia y 250 Nm de par máximo. En cambio, combinado con el motor eléctrico, esta variante dispone de 150 kW/207 CV de potencia y 350 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h. El Audi A3 Sportback 40 TFSIe tiene un precio de 46.320 euros.
Luego, tenemos a la 45 TFSIe, la cual incorpora un motor de combustión con 27 CV de potencia más que la anterior. De esta manera, alcanza una potencia combinada de hasta 200 kW/272 CV y un mar de motor máximo de 400 Nm. Además, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 237 km/h. El Audi A3 Sportback 45 TFSIe cuesta 54.430 euros en España.
Equipamiento del Audi A3 Sportback TFSIe
El Audi A3 Sportback TFSIe amplía su oferta con las mismas variantes de acabado que ya se encuentran disponibles para las versiones de combustión. En el caso del modelo de acceso, el 40 TFSIe, la terminación Advanced incluye de serie elementos como llantas de 17 pulgadas, el sistema Audi Drive Select para personalizar la experiencia de conducción, climatización estacionaria y una interfaz gráfica renovada tanto para el Audi Virtual Cockpit como para la pantalla del MMI, todos ellos adaptados específicamente a su sistema de propulsión híbrida enchufable.
Por otro lado, el Audi A3 PHEV 45 TFSIe se presenta como la opción más deportiva dentro de la gama híbrida enchufable. Esta variante se distingue por incorporar de serie la estética S Line exterior, el paquete de diseño negro plus, llantas Audi Sport de 18 pulgadas, pinzas de freno en color rojo, cristales traseros oscurecidos, asientos de corte deportivo y elegantes inserciones de aluminio en el interior.
Rivales del A3 Sportback
Esta versión del Audi A3 Sportback rivaliza con otros híbridos enchufables que le siguen muy de cerca en términos de autonomía. Principalmente, otros compactos híbridos enchufables como el Volkswagen Golf GTE o el Seat León e-Hybrid.
Los híbridos enchufables de Ebro llegan en abril por menos de 40.000 euros
El Volkswagen Golf GTE 2024 cuenta con nuevos propulsores híbridos enchufables que ofrecen mayor potencia y una autonomía eléctrica extendida hasta los 131 kilómetros. Esta mejora permite al modelo alcanzar una autonomía total de 1.000 kilómetros. El sistema de propulsión combina un motor de gasolina 1.5 TSI Evo de cuatro cilindros con un motor eléctrico de 85 kW/116 CV, generando una potencia combinada de 272 CV y un par máximo de 400 Nm. La energía para el motor eléctrico proviene de una batería de 19,7 kWh de capacidad. Este híbrido enchufable es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y alcanzar una velocidad punta de 230 km/h.
El Seat León e-Hybrid combina un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV con un motor eléctrico de 116 CV. Esta configuración entrega una potencia total de 204 CV y un par máximo de 350 Nm. El modelo incorpora una transmisión DSG de seis velocidades y acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Su batería de iones de litio de alto voltaje, con una capacidad de 13 kWh, proporciona una autonomía en modo eléctrico de 64 kilómetros.
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Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...
En realidad el phev con más autonomía del mercado actualmente es el Leapmotor C10 REEV, con 145km de autonomía.
Prácticamente la misma que este A3, pero con un tamaño considerablemente mayor.
En el momento de escribir ese artículo el Seat León PHEV comparte elementos de tracción eléctrica y térmica con el Audi en cuestión, y el mencionado VW Golf (también el Skoda de la misma gama). Solo un pequeño truco en la programación, permite una ventaja «comercial» a los modelos más caros de AUDI y VW para homologar más km en eléctrico