- La nueva configuración de tres filas de asientos de la Kia PV5 Passenger maximiza el espacio interior sin alterar las dimensiones urbanas del vehículo
- A pesar de su notable volumen interior, la Kia PV5 Passenger de 7 plazas mantiene una longitud exterior contenida de 4,70 metros
- Hyundai y Kia convierten sus vehículos eléctricos en almacenes móviles de energía con el proyecto piloto V2G
Kia ha ampliado la gama de su primer vehículo eléctrico comercial y familiar con el lanzamiento del nuevo Kia PV5 Passenger de 7 plazas, una variante clave dentro de su innovadora estrategia PBV (Platform Beyond Vehicle). Con este lanzamiento, el fabricante surcoreano complementa la versión de cinco asientos introducida previamente, transformando su furgoneta compacta en un monovolumen altamente flexible. Este modelo, que muchos consideran la mayor competencia de la popular Volkswagen ID. Buzz, se posiciona como una alternativa ideal tanto para familias numerosas como para sectores profesionales, incluyendo servicios de taxi, traslados al aeropuerto, vehículos de transporte con conductor (VTC) y lanzaderas corporativas.
La nueva configuración de tres filas de asientos maximiza el espacio interior sin alterar las dimensiones urbanas del vehículo, estableciendo un nuevo estándar de habitabilidad y tecnología en el segmento de los vehículos comerciales y de pasajeros totalmente eléctricos.
Configuración 2+2+3
El gran atractivo del Kia PV5 Passenger de 7 plazas radica en su excelente distribución interior. Desarrollado sobre la arquitectura específica para vehículos eléctricos E-GMP.S, el modelo se beneficia de un suelo completamente plano que optimiza cada centímetro libre. A diferencia de otros monovolúmenes convencionales, Kia ha apostado por una configuración de asientos en formato 2+2+3. Esta disposición no solo garantiza un generoso espacio para las piernas, los hombros y la cabeza en todas las filas, sino que además facilita un pasillo central para acceder cómodamente a la parte trasera.
La accesibilidad ha sido un pilar fundamental en el diseño de la carrocería. Equipado con puertas traseras correderas y una altura de acceso de tan solo 399 milímetros, la entrada y salida de pasajeros se realiza de forma natural y sin esfuerzo. En lo que respecta a la capacidad de carga, el maletero ofrece 318 litros de volumen con las siete plazas desplegadas. Si se requiere un espacio de carga mayor para maletas o herramientas, la tercera fila se puede plegar o abatir de manera sencilla, ampliando la capacidad del maletero hasta unos impresionantes 785 litros.
Comparativa Kia PV5 vs Volkswagen ID.Buzz, ¿cuál es mejor y por qué?
A pesar de su notable volumen interior, la Kia PV5 Passenger de 7 plazas mantiene una longitud exterior contenida de 4,70 metros, similar a la de un turismo mediano. Esta proporción compacta, sumada a un reducido radio de giro de solo 5,5 metros, le confiere una agilidad sobresaliente en entornos urbanos congestionados y calles estrechas.
«Nos complace poder ofrecer a más pasajeros la oportunidad de disfrutar del Kia PV5, ahora disponible con tres filas de asientos. Este versátil vehículo refuerza la sólida propuesta de valor del PV5 en su segmento», afirmó Erhan Eren, Director de PBV de Kia Europe. «El PV5 redefine lo que los clientes y pasajeros pueden esperar de una furgoneta eléctrica, maximizando la flexibilidad, al tiempo que ofrece comodidad y espacio para todos los ocupantes».
Casi 400 km de autonomía
En el apartado mecánico, la variante de siete plazas se desmarca de la versión básica al asociarse de forma exclusiva con la configuración de mayor rendimiento de la marca. El tren motriz cuenta con un motor eléctrico delantero que desarrolla 163 CV (120 kW) de potencia y un par motor inmediato de 250 Nm. Este propulsor se alimenta de la batería de largo alcance (‘Long Range’) con 71,2 kWh de capacidad máxima.
Gracias a la eficiencia de su plataforma nativa, el Kia PV5 de 7 plazas homologa una autonomía eléctrica estimada de más de 390 kilómetros bajo el ciclo de certificación WLTP. Para optimizar los tiempos de inactividad de los conductores profesionales y particulares, el sistema eléctrico admite carga rápida en corriente continua (CC) de hasta 150 kW. Esto permite recuperar del 10 % al 80 % de la carga de la batería en menos de 30 minutos.
Nuevos datos sobre el Volkswagen ID. Buzz, el “Bulli” actualizado a la era eléctrica
Además, la toma de carga se ubica estratégicamente en el frontal del vehículo. Esta posición facilita la conexión en los cargadores públicos sin entorpecer la apertura de las puertas laterales o el portón trasero. El modelo también mantiene la valorada tecnología V2L (Vehicle-to-Load), transformando el coche en un generador móvil capaz de alimentar dispositivos y herramientas externas mediante tomas de corriente convencionales.
La Kia PV5 Passenger, con capacidad para 7 personas, ya se puede encargar a través de la red de concesionarios de Kia y su producción comenzará el 15 de julio de 2026. Todas las PV5 incluyen la garantía de Kia, líder en el sector, de siete años o 150.000 km (ocho años para las baterías de alta tensión).
Te puede interesar…
- Los coches de combustión tienen los días contados en China, salen del TOP 10 de ventas en mayo
- Son referencia en este momento, pero China se pone dura con esta tecnología eléctrica
- El coche eléctrico con más autonomía y las sorpresas chinas para bien y para mal
Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
- Angel Romera
- Angel Romera
- Angel Romera
- Angel Romera
- Angel Romera
