Ford negocia usar baterías de BYD en sus híbridos

Ford se encuentra en conversaciones con BYD para comprar baterías a BYD y equiparlas en sus modelos electrificados que se producen fuera de Europa.
La alianza reforzaría el papel de BYD como proveedor global de tecnología, algo que no gusta nada en la administración de Donald Trump.
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Según informa el medio estadounidense ‘The Wall Street Journal’, Ford habría mantenido conversaciones con la compañía china BYD para comprarle baterías y equiparlas en algunos de sus modelos electrificados fuera de Estados Unidos. La noticia no ha sentado muy bien en el seno de la administración Trump.

Según informa el periódico, por el momento, las negociaciones están en curso y no hay todavía no hay indicios de que ninguna compañía vaya a llegar a un acuerdo en firme. La alianza se produciría en un contexto de caída de la demanda de vehículos eléctricos en Estados Unidos. De igual manera, BYD cada día demuestra cómo su potencial para fabricar coches eléctricos parece no tener techo.

En virtud a la información del periódico, las conversaciones entre ambas compañías se centrarían en la actividad en plantas fuera de Estados Unidos, con el objetivo de evitar las regulaciones impositivas del país norteamericano.

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Por qué Ford quiere baterías BYD para sus PHEV

Ford lleva tiempo dedicando bastante esfuerzo a la comercialización de una gama completa de vehículos electrificados, haciendo especial hincapié en los híbridos enchufables. Este sería el principal motivo por el que la compañía estaría buscando nuevos proveedores de baterías. Por el momento, no se sabe para qué tipo de híbridos necesita Ford nuevas baterías, pero lo más probable es que se trate de híbridos enchufables y REEV, ya que estos modelos necesitan baterías más grandes. Por su parte, BYD utiliza sus baterías Blade LFP en sus modelos híbridos enchufables, como el Seal U-DMI y el Seal 6 DM-i.

La posible alianza de Ford se alinea con otras iniciativas que ha llevado a cabo recientemente, como la que alcanzó con Renault para el impulso de la oferta de vehículos eléctricos en Europa. Como fruto de esta colaboración, se llevará a cabo el desarrollo de dos vehículos eléctricos distintos de la marca Ford.

En términos generales, Ford pretende implementar acciones en vistas a aumentar su crecimiento, satisfaciendo con ello las necesidades de sus clientes. Para ello, habrá de darle una vuelta a su estrategia de producción de vehículos eléctricos en todos los mercados en los que opera.

Qué gana BYD entrando en fabricantes tradicionales

Con esta posible operación, BYD consolidaría en gran manera su papel como proveedor global de tecnología. En el caso de que Ford recurra de forma efectiva a sus baterías, estaría dando por supuesto que la tecnología de BYD es competitiva en términos de coste y fiabilidad, incluso para una marca occidental con décadas de experiencia como Ford.

De igual manera, el acuerdo supondría el crecimiento de BYD en un mercado difícil para la marca como es el estadounidense, donde lidia con altos aranceles y tensiones políticas. La estrategia de BYD pasaría por no competir de forma frontal, sino volverse imprescindible para un gigante como Ford, lo que ha provocado la inquietud en la administración de Donald Trump.

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El Gobierno de Trump critica el posible acuerdo

El asesor del presidente Donald Trump en lo referente a comercio, Peter Navarro, ha criticado el movimiento de Ford para comprar baterías para equipar en sus modelos híbridos fabricados fuera de Estados Unidos. Navarro cree que BYD pretende controlar la producción mundial de vehículos eléctricos, calificando a la compañía como «depredadora de precios».

De igual manera, el asesor ha advertido de que el movimiento de Ford reforzaría la cadena de suministro de BYD y haría más débil a la del país nortemaericano, mencionando también que Tesla sufriría el impacto de esta decisión.

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