- La unión de Renault y Ford abre un nuevo capítulo para los coches eléctricos asequibles en Europa. El acuerdo incluye el desarrollo de dos competitivos modelos fabricados en Francia con destino al mercado español.
- Los nuevos coches eléctricos de Ford nacerán sobre una base técnica de Renault. Uno de los dos modelos podría representar el regreso eléctrico del Ford Fiesta.
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La alianza entre Renault Group y Ford representa un movimiento de lo más relevante en el mercado del vehículo eléctrico europeo. Ambas compañías han decidido unir sus recursos y experiencia para desarrollar dos turismos eléctricos que buscan llegar al público con unos precios contenidos, un punto clave para acelerar su presencia en España, donde la demanda crece pero sigue condicionada por el coste de entrada.
La colaboración no se limita a los turismos. Las dos firmas también han firmado una carta de intención para examinar si pueden trabajar juntas en la creación y fabricación de vehículos comerciales ligeros, un segmento con fuerte presencia en ciudades europeas y esencial para flotas, autónomos y pequeñas empresas. El acuerdo se articula alrededor de la plataforma Ampere, el centro de operaciones eléctricas de Renault en el norte de Francia.
Renault y Ford: un pacto industrial para Europa
Renault y Ford han sellado una estrategia conjunta que arranca con el desarrollo de dos modelos eléctricos para Ford sobre la arquitectura Ampere, un sistema de Renault concebido para ajustarse a producciones de gran volumen y para reducir costes industriales. Estos vehículos serán ensamblados en la zona ElectriCity del norte francés, un centro especializado que agrupa fábricas y proveedores con experiencia acumulada en procesos de electrificación.
Los futuros coches eléctricos están diseñados por Ford, pero contarán con la base técnica de Renault Group. El objetivo es que ambos modelos mantengan la conducción característica de Ford, pero aprovechen el trabajo previo de Ampere para llegar al mercado con una relación precio-prestaciones que encaje con las exigencias del consumidor europeo. Según el calendario acordado, el primero de estos vehículos debería llegar a los concesionarios a comienzos de 2028.
La firma del acuerdo llega en un momento en el que el sector del automóvil atraviesa cambios realmente rápidos. Con esta alianza, Renault y Ford buscan adaptarse a ese entorno, compartir esfuerzos y evitar duplicidades en el desarrollo eléctrico. Para ambas compañías, la cooperación permite avanzar en un escenario donde la presión sobre los plazos y los costes es cada vez mayor.
Qué implica la llegada a España de los coches eléctricos de Renault y Ford
El desembarco de estos dos turismos en el mercado europeo representa una oportunidad para España. El país es uno de los principales destinos de los vehículos producidos en Francia, y la necesidad de opciones eléctricas más baratas es evidente en los datos de matriculaciones. Estos modelos pretenden cubrir ese hueco y competir frente a los fabricantes asiáticos que han irrumpido con fuerza en los últimos años.
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La estructura industrial de Ampere proporciona una ventaja en fabricación que Ford aprovechará para posicionar sus modelos en un rango accesible. Aunque cada marca mantiene su identidad, la suma de capacidades de ambas marcas pretende recortar tiempos de desarrollo y optimizar recursos. Esto puede traducirse en un catálogo más amplio y en nuevas alternativas para quienes buscan entrar al mercado eléctrico sin hacer un gran desembolso.
La alianza de Renault y Ford deja claro que Europa continúa siendo un terreno clave para la movilidad eléctrica. España, como uno de los principales mercados del sur de Europa, será un punto natural para la llegada de estos modelos.
¿Será el Fiesta eléctrico uno de los coches de Renault y Ford?
Más de dos años después de que Ford retirara del mercado el icónico Fiesta en Europa, el popular utilitario podría regresar convertido en un modelo completamente eléctrico. De hecho, podría ser uno de los dos candidatos de la alianza entre Renault y Ford. El nuevo Ford Fiesta eléctrico podría basarse en la plataforma del Renault 5 E-Tech 100% eléctrico y se produciría en la planta de Ampere, en Douai, Francia. Aun así, Ford asegura que los nuevos turismos eléctricos fabricados junto a Renault mantendrán su «diseño característico» y ofrecerán la «dinámica de conducción inconfundible y experiencias digitales propias de Ford».
«Si bien compartiremos la arquitectura por motivos de eficiencia, Ford liderará el diseño y la experiencia de conducción para garantizar que estos modelos sean auténticamente Ford», explica la marca del óvalo, que busca aprovechar la capacidad de fabricación de Renault para competir en los segmentos eléctricos pequeños, donde la rentabilidad es más complicada de lograr.
«Estamos aprovechando alianzas estratégicas para mantenernos competitivos, pero nuestra obsesión sigue siendo el producto. Serán vehículos divertidos de conducir, totalmente conectados y que se destacarán en cualquier lugar», afirmó Jim Baumbick, presidente de Ford Europa.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
