- A partir de enero de 2026, la Ford E-Transit Custom incluye un nuevo sistema de tracción total. Disponible en varias potencias, la furgoneta eléctrica de Ford incluye más novedades.
- La capacidad de la batería aumenta a 71 kWh y la autonomía máxima será de 370 kilómetros. Además, se podrá recargar del 10 al 80% en 29 minutos.
- Las matriculaciones de vehículos comerciales crecerán en 2025, pero sólo el 2% está listo para acceder a las ZBE
Ford Pro ha anunciado importantes mejoras para la furgoneta eléctrica E-Transit Custom. Destaca un nuevo sistema de tracción integral (AWD) y una batería optimizada para mayor autonomía y recarga rápida. Las innovaciones, que estarán disponibles a partir de principios de 2026, llegan para ofrecer una capacidad optimizada y contribuir a una mayor productividad en las empresas europeas.
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Nuevo sistema de tracción total inteligente
El nuevo sistema AWD que equipará la E-Transit Custom suma una unidad de propulsión eléctrica de alta potencia para el eje delantero, con lo que complementa la que ya existe en el trasero. El sistema permite el control con precisión del par enviado a las cuatro ruedas según las condiciones de conducción. Así, garantiza una tracción superior ante cualquier tipo de escenario, ya sean carreteras heladas, caminos con grava o zonas en obras embarradas.
Frente a los sistemas AWD mecánicos convencionales, las dos unidades de propulsión eléctricas son completamente independientes. Ford permite con ello que, si las ruedas traseras pierden agarre, la unidad delantera puede enviar todo su par para compensar. Además, el sistema es capaz de monitorizar el agarre hasta 50 veces por segundo, pudiendo realizar ajustes en tiempo real.
Se comercializará en tres niveles de potencia: 100 kW, 160 kW o 210 kW. Con la potencia máxima de 210 kW, la E-Transit Custom AWD entrega a las ruedad 630 Nm de par máximo desde parada. Con ello, consigue un 50% de par adicional con respecto a la versión de propulsión trasera y mejora el arranque en pendientes sin esfuerzo incluso con un remolque de 2.300 kilogramos.
Por otro lado, la estabilidad del conductor se mejora con los sistemas avanzados de control de tracción y control electrónico de estabilidad de la E-Transit Custom para distribuir la potencia y frenar las ruedas de manera individualizada. Así, se optimiza el agarre incluso en tramos irregulares. La capacidad de dividir el par completamente en el eje delantero y trasero ayuda a la E-Transit Custom AWD a tomar curvas con mayor estabilidad.
Respecto a la eficiencia energética, se obtienen beneficios. Por ejemplo, a bajas velocidades, como en rutas de reparto urbano, se puede aplicar hasta un 50% más de fuerza de frenado regenerativo que en la versión de propulsión trasera.
Motorización y autonomía de la E-Transit Custom
La optimización de la batería es otra de las mejoras de la E-Transit Custom. Las nuevas unidades fabricadas a partir de principios de 2026 contarán con una batería que incrementa su capacidad de 64 kWh a 71 kWh. Conseguirá con ello una autonomía de hasta 370 kilómetros.
El sistema AWD estará disponible en dos tipos de carrocería, Van y Kombi, y se ofrecerá con una amplia selección de acabados, desde los modelos Trend y Limited hasta las variantes Trail y Sport. La motorización de 210 kW será exclusiva del modelo Sport, mientras que el ETourneo Custom, el vehículo multiactividad, se comercializará con la opción AWD con potencias de 160 kW o 210 kW. Además, las E-Transit Custom fabricadas a principios de 2026 contarán con una carga del 10 al 80% en 29 minutos con carga rápida en corriente continua a 125 kW. Con ello, ahorra 10 minutos y es capaz de sumar 111 km de autonomía en 10 minutos.
Cabe destacar por último que los usuarios de las E-Transit Custom ya en circulación se beneficiarán de actualizaciones inalámbricas (OTA) que reducirán el tiempo de recarga rápida en corriente continua del 10 al 80% a 25 minutos, una mejora de 14 minutos.
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