- El Lynk & Co 01 actualiza su sistema de propulsión, pasando de 261 CV a 276 CV
- El SUV híbrido enchufable compite contra otros modelos de su segmento, como el Toyota RAV 4
- Fusión de Lynk & CO y Zeekr: una jugada maestra mediante la que Geely quiere producir un millón de coches eléctricos al año
Ya está disponible en España la nueva versión del renovado Lynk & Co 01, un SUV híbrido enchufable que fue el primer modelo de la marca en llegar a nuestro país. Todo apunta a que Lynk & Co dará bastante que hablar el año que viene, ya que hace apenas un mes presentó el Lynk & Co 02, que será el primer eléctrico de la marca. Por segmento, precio y prestaciones, el Lynk & Co 01 competirá directamente con el Toyota RAV4.
El nuevo Lynk & Co 01 es un SUV híbrido enchufable de 4,54 metros de largo y trae novedades en gran parte de los apartados del coche. Presenta un nuevo diseño más atractivo y renovado, mientras que en el interior destaca el sistema multimedia, que ahora equipa una pantalla táctil HD de 15,4 pulgadas. Luego, también encontramos mejoras en la parte mecánica, con un incremento de la potencia y el par del coche, además de una reducción en el consumo de combustible.
Novedades del Lynk & Co 01
En el exterior, el renovado Lynk & Co 01 trae un nuevo diseño mucho más atractivo, ampliando su paleta de colores disponible. Los nuevos tonos de colores son el blanco cristal, verde mineral metalizado y negro brillante. Además, incorpora otros elementos destacables como la nueva parrilla en negro brillante, unos nuevos juegos de llantas de hasta 20 pulgadas y la incorporación de luces LED en la parte trasera.
El interior es la parte con más novedades de este SUV híbrido enchufable. Destaca el nuevo sistema multimedia, con una pantalla táctil HD de 15,4 pulgadas que está conectada a un procesador Qualcomm Snapdragon 8155. De esta manera, se mejoran notablemente los tiempos de respuesta del sistema de infoentretenimiento. Luego, también encontramos nuevos controles en el volante.
El sistema híbrido enchufable también está completamente rediseñado. Especialmente, destaca el aumento de potencia de 261 CV a 276 CV y del par de 425 Nm a 535 N. Esto le permite al vehículo acelerar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Además, homologa un consumo de combustible en ciclo WLTP de 0,9 litros por cada 100 km y unas emisiones de CO2 de 20 g/km. En su versión anterior, el 01 consumía 1 litro por cada 100 km y emitía 24 g/km de CO2. Sin embargo, la autonomía eléctrica se mantiene en 75 km.
“Con las últimas actualizaciones y la introducción de las diferentes especificaciones y colores, su atractivo llegará a una gama aún más amplia de consumidores. Como marca progresista y vibrante, estamos orgullosos de incorporar flexibilidad a nuestras ofertas y de seguir ampliando los límites en materia de movilidad sostenible”, apunta Nicolás López Appelgren, CEO de Lynk & Co International.
Equipamiento y precio
El nuevo Lynk & Co 01 está disponible en dos niveles de equipamiento diferentes: Core y More. El acabado Core equipa sistema de frenada automática de emergencia, control de crucero adaptativo, aviso de ángulo muerto, asientos delanteros y volante calefactable, techo solar panorámico y climatización bizona. Además, cuenta con portón trasero eléctrico, instrumentación digital de 12,3 pulgadas y cámara de visión trasera 360º. Luego, el acabado More le añade otros elementos como el equipo de audio Harman Kardon de 10 altavoces o la regulación eléctrica de asientos.
Además de los medios clásicos de compra, Lynk & Co añade la función «Car Sharing», en la que los propietarios pueden alquilar sus coches por un tiempo específico. El Lynk & Co 01 Core tiene un precio de 40.995 euros, mientras que el More asciende a 44.995 euros.
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Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...
