Lynk & Co ha presentado su primer modelo eléctrico para el mercado europeo. Se trata del Lynk & Co 02, conocido en China como Z20. Este vehículo familiar eléctrico de cinco puertas, con un diseño influenciado por el Volvo EX30, destaca por su sofisticado software de última generación. Con esta presentación, Lynk & Co da un paso decisivo en su estrategia de crecimiento global y refuerza su compromiso con la movilidad eléctrica, abriendo una nueva etapa en su evolución tecnológica.
“El nuevo 02 representa la próxima fase para Lynk & Co”, asegura Nicolás López Appelgren, CEO de Lynk & Co International. “Estamos ampliando nuestro modelo de negocio, aumentando nuestra cartera de productos y aventurándonos en nuevos mercados. Estos pasos estratégicos subrayan el compromiso de Lynk & Co de ofrecer una mayor variedad, flexibilidad y acceso a nuestros clientes”.
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Disponible ya para pedidos, el Lynk & Co 02 tiene un precio de partida de 35.495 euros en Italia para la versión Core. De momento, sólo está disponible con un motor, pero es posible que lleguen otros en el futuro.
Exterior e interior del Link & Co 02
Con una longitud de 4,46 metros, el Lynk & Co 02 refleja fielmente el estilo de diseño característico de la marca. Es algo que se nota, especialmente, en su frontal, donde los faros verticales destacan por su moderna configuración. La ausencia de parrilla frontal refuerza un aspecto minimalista y elegante. Visto de perfil, sobresale un capó largo que se inclina suavemente hacia el frente, con una parte trasera compacta y un techo recto que se extiende hasta el pilar C, dotándole de un aire de coupé. El resultado final es un coche eléctrico de líneas dinámicas y deportivas, pero sin comprometer el espacio interior.
En el habitáculo, el Lynk & Co 02 presenta un diseño completamente original. Dispone de un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas personalizable, acompañado por una pantalla central de 15,4 pulgadas que controla tanto el sistema multimedia como el climatizador. Además, al igual que el Lynk & Co 01, incorpora un sistema para interactuar directamente con la marca, permitiendo enviar feedback sobre el vehículo y recibir información actualizada.
Las actualizaciones OTA están garantizadas gracias a la conectividad 5G. Los botones físicos se han reducido al mínimo, dejando espacio para almacenamiento adicional y una doble base de carga inalámbrica para smartphones.
Motores y recarga del Lynk & Co 02
Construido sobre la plataforma SEA del Grupo Geely, como el Volvo EX30, el Lynk & Co 02 está impulsado por un motor eléctrico ubicado en el eje trasero, que entrega 200 kW (272 CV) de potencia y 343 Nm de par motor. Este sistema se alimenta de una batería NMC de 66 kWh, lo que le proporciona una autonomía de hasta 435 km en la versión básica «Core» y 445 km en la versión «More». A pesar de que la versión More cuenta con llantas de 20 pulgadas (frente a las de 19 en la Core), logra una mayor autonomía gracias a la integración de una parrilla activa y una bomba de calor, lo que optimiza la eficiencia.
En cuanto a sus prestaciones, el Lynk & Co 02 acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. En cuanto a la recarga, este modelo incluye de serie un cargador a bordo de 11 kW en la variante Core y uno de 22 kW en la versión More. Esto permite una carga completa en 7,5 horas con corriente alterna en la versión básica y en sólo 4,5 horas en la más avanzada.
Para la recarga rápida en corriente continua, el Lynk & Co 02 admite hasta 150 kW, lo que permite pasar del 10 al 80% de carga en sólo 30 minutos. Además, incorpora tecnología V2L (Vehicle-to-Load), que posibilita alimentar dispositivos externos. Como es de esperarse en un vehículo relacionado con Volvo, la seguridad es prioritaria, contando con un amplio conjunto de sistemas de asistencia a la conducción.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
