Hacemos un repaso a los coches eléctricos más baratos para 2024. Hay que aclarar que los precios no incluyen las ayudas del Plan Moves III por lo que, si las consigues, la compra te saldrá todavía más económica y rentable
¿Estás pensando en cambiar de coche? ¿Cuánto dinero quieres o puedes gastarte? Al abanico de los modelos tradicionales se suma ahora una amplia disponibilidad de coches eléctricos baratos, y los hay para todos los gustos.
Y es que el precio está dejando de ser un problema. El desembolso necesario para conducir coches con etiqueta Cero cada vez es menor y, por añadido, nos podemos beneficiar de las ayudas del Plan Moves III, de hasta 7.000 euros.
Dacia Spring 2024: desde 17.890 euros
El nuevo Dacia Spring 2024, que ya se puede pedir bajo pedido, cuenta con muchas novedades estéticas en el exterior y una mayor tecnología en su interior. El renovado Spring exhibe ahora dos líneas oscuras, situadas tanto en la parte frontal como en la posterior, esta última adornada con surcos opacos distintivos. Ambas líneas están enmarcadas por la firma luminosa con la icónica forma de Y de Dacia.
En el interior, la disposición ergonómica de la pantalla táctil multimedia se ubica en la posición más elevada posible. El diseño del panel de instrumentos digital, con una pantalla de 7 pulgadas personalizable, ha sido concebido para favorecer la simplicidad y la accesibilidad. Además, la versión Extreme incorpora alfombrillas de goma resistentes y umbrales de puertas con un patrón exclusivo inspirado en “contornos topográficos”.
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Citroën ë-C3: desde 23.800 euros
El esperado Citroën ë-C3 llegará a los concesionarios en el segundo trimestre de 2024. Con una autonomía de 320 kilómetros según el ciclo WLTP, y un atractivo precio inicial de 23.800 euros (antes de aplicar las ayudas), la versión de acceso, ë-C3 You, se presenta como una interesante opción.
Incorpora un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes de 113 CV, ubicado en la parte delantera. Incluye una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 44 kWh de capacidad, asegurando un buen rendimiento. Respecto a la carga, dispone de capacidad para alcanzar hasta 100 kW con corriente continua. Según Citroën, cargando del 20 al 80 % se logra en tan sólo 26 minutos.
Este modelo francés destaca por su amplitud, 4,01 metros de longitud, con capacidad para cinco pasajeros, y por su diseño innovador y su oferta de equipamiento superior. Con dos variantes, You y Max, a precios competitivos de 23.800 y 28.300 euros respectivamente, el ë-C3 se adapta a diferentes preferencias y necesidades.
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Renault 5 E-Tech, desde 25.000 euros
El Renault 5 E-Tech llegará al mercado español en la segunda mitad de 2024. Y lo va a hacer incorporando la nueva plataforma AmpR Small. Esta plataforma ha sido desarrollada por y para coches 100% eléctricos y urbanos, haciéndolos más ligeros, con menos de 1.500 kg de peso.
En su recién diseñado chasis se montará un renovado sistema de propulsión eléctrica, que ya se sabe que estará disponible en tres variantes distintas: una de acceso de 95 CV, otra de 120 CV y la más potente, con una potencia de 150 CV. Estas versiones vendrán equipadas con baterías de 40 y 52 kWh que emplean celdas de NCM (Níquel, Cobalto y Manganeso), lo que posibilitará alcanzar una autonomía certificada de hasta 400 kilómetros bajo el protocolo WLTP.
El próximo modelo eléctrico R5 E-Tech ofrecerá la capacidad de recargar sus baterías del 0 al 80% en aproximadamente 30 minutos. Todo ello gracias a una carga rápida en corriente continua de 100 kW. Además, también será posible recargar a una velocidad de 80 kW mediante un cargador de corriente alterna de 11 kW de manera convencional.
Fiat 500e, desde 27.900 euros
El Fiat 500e se encuentra disponible para adquisición en el mercado español con un precio inicial de 29.700 euros. Pero, si le aplica todas las promociones vigentes, como las condiciones de financiamiento facilitadas por la marca y la inclusión de las ayudas ofrecidas por el Plan MOVES III, parte de los 19.761 euros.
Este vehículo eléctrico se presenta en dos variantes. La versión de acceso incorpora un propulsor de 95 CV en conjunción con una batería de 23,7 kWh, lo cual le confiere una autonomía de 185 km. Por otro lado, la alternativa más potente está equipada con un motor de 118 CV, acompañado de una batería de 42 kWh que amplía su autonomía hasta los 320 km.
En función de la configuración elegida, el 500e puede contar con diversos elementos adicionales, tales como faros de tecnología LED, sistema de control de crucero adaptativo, sensor de punto ciego o cámara de visión trasera. También puede incluir sistema de acceso y arranque sin necesidad de llave, sistema de navegación con pantalla de 10 pulgadas, asientos con función de calefacción, ruedas de aleación o sistema de advertencia de colisión inminente, entre otros.
BYD Dolphin: desde 29.900 euros
Presentado en España a finales de 2023, el BYD Dolphin se ha convertido en una opción muy atractiva en el mercado de los coches eléctricos baratos para 2024. Con una longitud de 4,29 metros, actualmente se ofrece en las versiones Comfort, por 35.690 euros, y Design, desde 37.690 euros. Ambas disponen de la misma mecánica, un motor de 150 kW (204 CV) y 310 Nm con una batería de 60.4 kWh que, según la marca, proporciona una autonomía de 427 km.
En 2024 van a llegar nuevas versiones del BYD Dolphin. Serán la Active (95 CV, 44.9 kWh, 340 km WLTP) y Boost (177 CV, 44.9 kWh, 310 km WLTP). La versión de acceso, Active, estará disponible a partir de 29.900 euros, y la opción Boost desde 30.690 euros.
MG4, desde 30.690 euros
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El último en nuestra lista de coches eléctricos baratos es el MG4 2024 de 125 kW (170 CV), que arranca en su versión Standard con un precio de 30.690 euros. Aunque con las promociones y ayudas, el precio se puede reducir a sólo 18.480 euros.
La versión de acceso del MG4 , la Standard, incorpora un propulsor de 125 kW (170 CV) y un par de 250 Nm. Su peso, considerando su carácter eléctrico, se mantiene en un nivel muy razonable (1.635 kg), lo que contribuye notablemente a obtener un desempeño sobresaliente. Y es que este coche eléctrico alcanza los 100 km/h en tan soló 7,7 segundos, y su velocidad máxima se encuentra limitada a 160 km/h.
Su batería de 51 kWh de capacidad le homologa 350 km de autonomía WLTP. Su equipamiento incluye seis airbags, acceso y arranque sin llave, llantas de 16 pulgadas, sensor de aparcamiento trasero, sistema de carga bidireccional (V2L), volante multifunción, climatizador automático, instrumentación de 7 pulgadas, Bluetooth, pantalla de 10,25 pulgadas, sistema multimedia compatible con Android/Apple o radio digital con USB.
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Belén Valdehita es una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursó los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. Actualmente colabora como redactora de contenidos freelance para webs como Hoteles.net, Tiempo.com o movilidadelectrica.com
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