Te advertimos, esta lista de superdeportivos eléctricos es realmente impactante. En 2023, estos son los más destacados por prestaciones, potencia y precio.
1. Tesla Roadster (43.000 – 215.000 euros)
Tesla presentó en 2017 la segunda generación del Roadster, un superdeportivo eléctrico que alcanzará 1.000 kilómetros de autonomía.
Se trata de un deportivo de pequeñas dimensiones que destaca por su diseño exterior minimalista. En su interior, podrán viajar cuatro personas.
Otra de las características destacadas del Roadster es su largo techo de cristal semidescapotable.
Además, la comercialización de este modelo tendrá lugar en 2023.
Precio: de 43.000 a 215.000 euros
El precio de la reserva básica que presenta Tesla es de 43.000 euros, pero puede llegar a crecer hasta los 215.000 euros.
Velocidad: 400 km/h
El Tesla Roadster es capaz de llegar a 100 km/h desde parado en solo 1,1 segundos. Su velocidad, según confirmó el propio Elon Musk, puede llegar a los 400 km/h.
Autonomía: 1.000 kilómetros
Este superdeportivo eléctrico de Tesla alcanzará hasta 1.000 kilómetros.
Batería: 200 kWh
El Roadster incorporará una batería de nada más y nada menos que 200 kWh.
2. Lotus Evija (1,88 millones de euros)
Presentado en 2019 por la marca británica Lotus Cars, el Evija es uno de los mejores superdeportivos eléctricos que podemos encontrar en el mercado.
Salta a la vista su diseño aerodinámico, con los flujos de aire canalizados alrededor, debajo y a través del coche.
En el interior, encontramos espacio para dos ocupantes y un volante cuyo aspecto es de competición. Además, una única pantalla sirve para la instrumentación y el infoentretenimiento. También dispone de una consola central con un panel de controles.
Precio: 1,88 millones de euros
Conducir un Lotus Evija es prácticamente imposible para el común de los mortales, ya que su precio se fija en 1,88 millones de euros.
Velocidad: 320 km/h
La velocidad del Lotus Evija alcanza los 320 km/h. Para llegar a los 100 km/h hacen falta menos de 3 segundos, mientras que ponerlo a 300 km/h lleva cerca de 9 segundos.
Autonomía: 400 km
Su potente pack de baterías otorga una autonomía de hasta 400 km.
Potencia: 2.000 CV
El Lotus Evija cuenta con cuatro motores eléctricos situados en cada rueda con 500 CV. En total, suman una potencia astronómica de 2.000 CV.
Batería: 70 kWh
El pack de baterías de iones de litio que equipa tiene una capacidad máxima de 70 kWh. Para cargarla por completo, se necesitan 18 minutos a una potencia de 350 kW, mientras que al 80% el procesos durará 12 minutos.
3. Nio EP9 (1,5 millones de euros)
El NIO EP9 es un superdeportivo eléctrico coupé de dos puertas de la compañía china NIO en colaboración con su división de carreras de Fórmula E NextEV. Su fabricación comenzó en 2017.
EP9 son las siglas de Electric Performance 9.
El superdeportivo eléctrico de NIO hizo mucho ruido allá por 2016, ya que batió el récord del vehículo más rápido sobre el circuito de Nürburgring (Alemania), consiguiendo una marca de 6 minutos, 45 segundos y 90 centésimas.
Precio: 1,5 millones de euros
Al igual que el Lotus Evija, el precio del NIO EP9 es absolutamente privativo. 1,5 millones de euros es la cifra que cuesta conducirlo.
Velocidad: 313 km/h
Es uno de los superdeportivos eléctricos más rápidos. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos, la velocidad máxima que alcanza el EP9 es de 313 km/h.
Autonomía: 427 km
Sus paquetes de baterías le confieren un máximo de 427 km de autonomía.
Potencia: 1.360 CV
El EP9 equipa 4 motores que, en conjunto, ofrecen una potencia de 1.360 CV y un par máximo de 1.480 Nm.
Batería: 45 kWh
Cuenta con dos paquetes de baterías de iones de litio de 45 kWh.
4. Aspark OWL (2,9 millones de euros)
El Aspark Owl es un superdeportivo eléctrico coupé de dos puertas de ala de halcón biplaza. Este espectacular vehículo fue presentado en 2017 y su producción tuvo lugar en 2020.
El chasis consiste en una estructura tubular de fibra de carbono, material del que también se compone la carrocería, dotando al Aspark OWL de un peso de 1.900 kg.
Destaca en su exterior su sistema de aerodinámica activa y un alerón trasero móvil que se despliega de forma automática al superar los 150 km/h.
En 2019, ya escribimos sobre él.
Precio: 2,9 millones de euros
Seguimos con las cifras astronómicas. Solo existen 50 unidades de este superdeportivo en el mundo y cada una de ellas tiene un precio de 2,9 millones de euros.
Velocidad: 280 km/h
Con una aceleración de 0 a 100 km/h inferior a 1,9 segundos, el OWL es capaz de alcanzar los 280 km/h.
Autonomía: 450 km
El Aspark OWL puede recorrer hasta 450 km con una sola carga.
Potencia: 1.150 CV
El OWL equipa dos motores eléctricos en el tren delantero de más de 140 kW y dos más de 300 kW en el posterior. Como resultado, ofrece 1.150 CV de potencia y un par máximo de 885 Nm.
Batería: 69 kWh
El corazón que mueve el motor del OWL es un paquete de baterías de iones de litio con una capacidad de 69 kWh.
5. Rimac Nevera (2 millones de euros)
El Rimac Nevera es la versión de producción del Rimac C_Two o Concept_Two del fabricante croata Rimac que fue presentado en el Salón de Ginebra de 2018.
Se trata de un superdeportivo eléctrico biplaza con alas de mariposa construido en su totalidad sobre un chasis monocasco de carbono con un peso inferior a 200 kilos.
En su interior hay tres pantallas: la del panel de instrumentos, la de la consola central y una para el acompañante, que puede visualizar la misma información que el conductor.
Precio: 2 millones de euros
Parece que con el Rimac Nevera también hace falta ahorrar durante una buena temporada, ya que su precio es de 2 millones de euros para las 150 unidades que se fabricaron.
Velocidad: 412 km/h
La velocidad del Rimac Nevera lo convierte en uno de los superdeportivos eléctricos más rápidos: 412 km/h.
Autonomía: 550 km
El superdeportivo eléctrico de Rimac puede recorrer hasta 550 km con una única carga.
Potencia: 1.830 CV
El Rimac Nevera tiene cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda. Juntos entregan una potencia equivalente a 1.830 CV con un par máximo de 2.300 Nm.
Batería: 120 kWh
Cuenta con una batería de 120 kWh de capacidad que admite una potencia de recarga de hasta 250 kW.
6. Pininfarina Battista (2 millones de euros)
El Pininfarina Battista es un superdeportivo eléctrico que fue presentado de forma oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019.
Está construido sobre una carrocería de fibra de carbono en el que destacan pequeños elementos de aluminio. El habitáculo dispone de dos asientos de cuero bicolor.
Tras el volante, con la parte inferior achatada, encontramos dos pantallas en las que el conductor puede ver toda la información del vehículo.
Precio: 2 millones de euros
La marca alemana con raíces italianas solo puso en el mercado 150 unidades del Pininfarina Battista a un precio de 2 millones de euros. Por su parte, la edición especial “Aniversario” se sitúa en los 2,6 millones de euros.
Velocidad: 350 km/h
El Battista Pininfarina es otro de los superdeportivos eléctricos más rápidos. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2 segundos, consiguiendo una velocidad máxima de 350 km/h.
Autonomía: 600 km
Es uno de los superdeportivos eléctricos con más autonomía, llegando a recorrer 600 km con una sola carga.
Potencia: 1.400 kW (1.914 CV)
El Battista incorpora cuatro motores, situados uno en cada rueda, que ofrecen una potencia conjunta de 1.914 CV.
Batería: 120 kWh
Cuenta con una batería de iones de litio con una capacidad de 120 kWh.
7. Hispano Suiza Carmen Boulogne
Este superdeportivo de Hispano Suiza fue presentado en 2020. Destaca su diseño aerodinámico y futurista respaldado por su carrocería completamente fabricada en fibra de carbono.
De igual manera, son llamativos sus detalles cromados en tono cobre y los amplios pasos de rueda sobre los que se asienta la carrocería, con unas llantes de 20 pulgadas.
En su interior, pese a presentar un estilo clásico, encontramos todo tipo de tecnologías de última generación.
Precio: 1,65 millones de euros
El mercado solo llegó a ver 5 unidades de este superdeportivo, con un precio de 1,65 millones de euros cada una.
Velocidad: 290 km/h
Con una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 2,6 segundos, el Carmen Boulogne es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h.
Autonomía: 400 km
El Hispano Suiza Carmen Boulogne es capaz de recorrer hasta 400 km con un consumo medio de 24 kWh cada 100 km.
Potencia: 820 kW (1.114 CV)
Cuenta con dos motores síncronos de imán, situados en cada eje, con una potencia de 557 CV cada uno.
Batería: 80 kWh
Con 80 kWh de capacidad, la batería de iones de litio del Carmen Boulogne puede recargarse al 80% en media hora haciendo uso de infraestructura de carga rápida.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
