- Los todoterrenos eléctricos, puros y duros, tienen una pequeña cuota de mercado en España, pero «haberlos, haylos».
- El mercado de los SUV eléctricos está ganando terreno, día a día, a los auténticos todoterrenos.
- Mercedes Clase G eléctrico, quizá el mejor todoterreno eléctrico, pero no apto para todos los bolsillos
En España, a pesar del constante crecimiento de la oferta de coches eléctricos, existe un nicho que todavía cuenta con una limitada variedad: los todoterrenos eléctricos auténticos. Este tipo de vehículo se define por su capacidad para desenvolverse con soltura en terrenos irregulares, manejar inclinaciones pronunciadas y sortear condiciones adversas como barro, nieve o incluso atravesar cursos de agua.
El declive de los todoterrenos tradicionales se debe, en gran medida, al auge de los SUV, que han dominado el mercado en los últimos años. Por esta razón, la lista de todoterrenos eléctricos a la venta en España es bastante reducida, con apenas dos opciones completamente eléctricas. A esta selección se suman otros tres modelos híbridos enchufables, que también ostentan la etiqueta Cero de la DGT, convirtiéndose en unas interesantes alternativas dentro de este segmento.
Los todoterrenos eléctricos para 2025
La lista de todoterrenos eléctricos a la venta en España incluye un modelo chino que recuerda en sus líneas al Hummer, y también un modelo europeo cuya marca es de una las más antiguas y prestigiosas del mundo.
Mhero 1
El MHero 1 es un todoterreno eléctrico chino con unas medidas de 4,99 metros de largo, 1,94 metros de alto y 2,08 metros de ancho, y un peso que supera las 3 toneladas. Además, su plataforma cuenta con una distancia entre ejes de 2,95 metros, y ha sido diseñada para alojar una batería de 140 kWh en su configuración totalmente eléctrica. Este 4×4 está impulsado por cuatro motores eléctricos, cada uno con una capacidad de 200 kW, que en conjunto generan 800 kW (1.088 caballos de fuerza). A esto se suma un par motor de 1.400 Nm.
El MHero 1 alcanza los 100 km/h desde parado en apenas 4,2 segundos, y ofrece una autonomía certificada bajo el estándar WLTP de 475 kilómetros. Su precio es de 158.037 euros.
Mercedes-Benz G 580 EQ 2024
Este modelo de la marca alemana Mercedes incorpora cuatro motores, uno en cada rueda, que generan 587 CV y 1.164 Nm de par. Cada motor cuenta con su propia transmisión, lo que permite simular funciones como bloqueos de diferencial y reductoras, ideales para superar los terrenos más desafiantes. Entre sus principales características está el G-Turn, una maniobra que le permite girar sobre su eje, aunque no es apta para carreteras convencionales.
Este todoterreno eléctrico incorpora una batería de 116 kWh integrada en un chasis reforzado para soportar su gran peso, que supera las 3 toneladas. A pesar de su autonomía anunciada de 473 km, según Mercedes, en condiciones reales podría rondar los 300 km debido a su elevada masa y diseño poco aerodinámico. Ofrece cargas rápidas de hasta 200 kW, permitiendo recuperar del 10 al 80 % en solo 30 minutos, con un consumo medio homologado de 27,7 kWh/100 km. El Mercedes-Benz G 580 EQ está a la venta en España, en la variante Edition One, por 196.221 euros.
Todoterrenos híbridos enchufables
En segmento de los todoterrenos híbridos enchufables, las marcas Range Rover, Defender y Jeep «se llevan el gato al agua».
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Jeep Wrangler 4xe PHEV 2024
Este todoterreno híbrido enchufable incorpora un sistema de propulsión que combina un bloque térmico de gasolina con dos motores eléctricos. La unidad de combustión tiene cuatro cilindros, un turbocompresor y cubica 2.0 litros de cilindrada, de forma que la potencia total del sistema es de 380 CV y el par máximo se eleva hasta los 637 Nm. Toda la energía es digerida por una transmisión automática de ocho relaciones por convertidor de par.
La batería que alimenta al sistema híbrido del Jeep Wrangler 4xe está ubicada debajo de los asientos traseros y tiene una capacidad de 17 kWh, por lo que ofrece una autonomía en modo eléctrico de hasta 40 kilómetros. El Jeep Wrangler 4xe PHEV 2024 se presenta en dos acabados, Sahara y Rubicon, cuyo precio oscila entre 76.458 y 78.633 euros.
Defender 110 PHEV 2024
El Defender 110 PHEV, el modelo renovado de 2024, incluye un motor V8 microhíbrido de 635 CV y el sistema 6D Dynamics Air Suspension. Este todoterreno tienen unas medidas de 5.018 mm de largo, 1.996 mm de ancho y 1.967 mm de alto. Se presenta en cuatro versiones: Defender 110 X-Dynamic SE PHEV, Defender 110 X-Dynamic SE PHEV, Defender 110 X-Dynamic HSE PHEV y Defender 110 X PHEV, cuyos precios oscilan entre 81.800 y 120.250 euros.
EL Defender 110 alcanza una velocidad máxima de 191 km/h, y tiene una autonomía eléctrica de hasta 49 km. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,6 segundos. En su interior, tiene una capacidad para hasta siete plazas. En cuanto al volumen de su maletero, es de 543 litros, ampliable a 1.875 litros con sólo una fila de asientos disponible.
Range Rover Sport PHEV 2024
Parece un SUV, pero tiene unas capacidades para moverse por terrenos complicados que le convierten en un auténtico todoterreno híbrido enchufable. Tiene un precio de partida de 104.450 euros para la versión Range Rover Sport P460e, y de 145.300 euros para la versión Range Rover Sport P550e. Ambas variantes combinan un motor de gasolina de seis cilindros en línea de 3.0 litros con un motor eléctrico, consiguiendo una potencia combinada de 440 y 550 caballos de fuerza, respectivamente.
Este modelo híbrido enchufable de Range Rover alcanza hasta 242 km/h, y tiene una autonomía eléctrica de hasta 122 km. En CC permite una potencia de carga de 50 kW, pudiendo cargar un 80% de batería en unos 40 minutos. En CA, la potencia de carga es de 7 kW.
