- El Lynk & Co 10 es una berlina con tecnología PHEV que, con cinco metros de largo y 523 CV puede plantar cara a modelos como el BMW Serie 5
- Saldrá a la venta en China en las próximas semanas por menos de 30.000 euros. Para más adelante, está previsto su lanzamiento en Europa
- Lynk & Co 08, el PHEV con 200 km eléctricos, ¿cuánto tardas en amortizar su sobreprecio respecto a rivales de combustión?
Después del reciente lanzamiento del Lynk & Co 08, la firma del grupo Geely ya prepara un nuevo híbrido enchufable, que estará disponible primero en el mercado chino, aunque se espera que llegue pronto a Europa. El Lynk & Co 10 EM-P es una berlina PHEV con casi 200 kilómetros de autonomía eléctrica y que mantiene el ADN sofisticado de Volvo. Además, trae un diseño futurista con una silueta coupé y muy centrado en la aerodinámica. Este modelo aspira a ser uno de los híbridos enchufables con mejor relación autonomía-precio.
La llegada de las marcas de coches chinas a Europa está revolucionando completamente el mercado de los híbridos enchufables con modelos que ya rozan los 200 km de autonomía eléctrica, algo que parecía muy lejano hace unos pocos años.
Nuevo diseño de la berlina híbrida enchufable
El Lynk & Co 10 presenta una longitud de 5,05 metros de largo y una distancia entre ejes de 3 metros. Su diseño apuesta por un diseño deportivo y muy aerodinámico, con unas líneas fluidas y musculosas.
En la zaga destaca el spoiler trasero retráctil. Luego, también llaman la atención sus característicos faros verticales dobles en la parte superior.
Lynk & Co 10: casi 200 kilómetros de autonomía
El Lynk & Co 10 se lanzará al mercado chino durante este tercer trimestre de 2025 y contará con un sistema de propulsión que combina un motor de gasolina de 1.5 litros con dos motores eléctricos. Este conjunto desarrollará una potencia de 523 CV y 755 Nm de par, con tracción total. En China, se ofrecerá con dos opciones de batería: 18,4 kWh y 38,2 kWh, lo que debería traducirse en autonomías eléctricas de 100 km y 192 km respectivamente, según el ciclo CLTC. Además, anuncia una eficiencia térmica del 46,1%.
Esta nueva berlina PHEV está desarrollado sobre la misma plataforma que el Z10 eléctrico, por lo que está llamada a ser su homólogo híbrido enchufable. Cuenta con una gama de equipamiento muy completa en cuanto a asistentes de conducción y seguridad, con elementos como llantas bitono de 21 pulgadas, alerón trasero, sensor LiDAR en el techo y procesador Snapdragon 8295.
Precio muy competitivo
En cuanto al precio del Lynk & Co 10 híbrido enchufable, aún no se conocen cuáles serán los datos oficiales ni siquiera en China. Sin embargo, se estima que su precio de salida será de unos 27.000 euros al cambio. En el caso de que llegue a Europa, se espera que se pueda adquirir por un precio ligeramente superior a los 50.000 euros.
Lynk & Co 08
El Lynk & Co 08, el último modelo presentado por la marca china, es un SUV híbrido enchufable del segmento D que destaca por su impresionante autonomía eléctrica. Se asienta sobre la arquitectura CMA 2.0 del grupo Geely, compartida también con Volvo.
Su motor principal es un 1.5 turbo de tres cilindros y 137 CV, que se complementa con dos motores eléctricos. En total, el sistema entrega 345 CV y se gestiona mediante una caja de cambios automática de tres velocidades, específica para híbridos enchufables. Gracias a su batería de 39,6 kWh, puede recorrer hasta 200 km en modo totalmente eléctrico, según el ciclo WLTP.
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Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...
