- En vistas a alcanzar a sus competidores, Peugeot ha anunciado una rebaja sustancial en los precios de su gama electrificada.
- Uno de sus híbridos enchufables, el SUV 3008, ha recibido una actualización de precio que hace de él una de las opciones más atractivas en este segmento.
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Peugeot ha anunciado una atractiva bajada de precios en la práctica totalidad de su gama electrificada. Especialmente interesante es la rebaja que se ha aplicado al Peugeot 3008 híbrido enchufable en su versión GT. Además, la marca deja claro que no es algo puntual, sino la tarifa nueva en vigor. De este modo, la marca del león pretende quitarle cuota de mercado a algunos de sus competidores.
La bajada de precios que Peugeot ha establecido también se extiende a la gama de eléctricos con etiqueta Cero, que cuestan entre 500 y 1.000 euros menos desde el pasado 1 de enero.
Así, la gama del Peugeot E-208 ha bajado en 1.000 euros sus precios, exceptuando el acanado Style, que se rebaja en 500 euros frente a las tarifas de 2024. Por su parte, el SUV Peugeot E-2008, fabricado en Vigo, costará 1.000 euros menos, al igual que en los modelos E-308, E‑308 SW, E-3008, E -408 y E-5008.
Por otro lado, Peugeot también ha comunicado la rebaja de los modelos de la gama Plug-In Hybrid 308, 308SW, 3008, 408 y 5008.
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Más ventajas de comprar un electrificado de la marca
Por la compra de cualquier vehículo de la gama electrificada de Peugeot, la marca ofrece de forma gratuita una estación de carga easyWallbox. Esta solución funciona tanto en 2,3 kW con un enchufe convencional como en 7,4 kW en uns instalación profesional. Además, está asociada a la app Free2Charge, desde la que se puede gestionar y administrar la carga desde cualquier lugar y poner en marcha el preacondicionamiento térmico del vehículo.
La generación actual del Peugeot 3008
La actual generación del Peugeot 3008, que se ensambla en Sochaux (Francia), ha sido el primer modelo de la marca en estrenar la plataforma STLA Medium de Stellantis. Se trata de un SUV de 4,54 metros de longitud que compite en el mercado con algunos modelos como el Kia Sportage, el Volkswagen Tiguan, el Renault Austral y el Hyundai Tucson, este último uno de los más vendidos de su categoría en España. El 3008 ofrece un buen espacio interior y una gran capacidad de maletero de 520 litros.
Con una potencia total de 195 CV proporcionada por sus dos motores, el nuevo Peugeot 3008 es capaz de remolcar hasta 1.550 kg. Su batería, que tiene una capacidad útil de 17,8 kWh, permite recorrer hasta 87 kilómetros (según el ciclo WLTP) en modo totalmente eléctrico.
El tiempo de carga varía dependiendo del cargador: con uno de 7,4 kW, la batería se recarga por completo en solo 2 horas y 55 minutos. Sin embargo, si se utiliza un enchufe doméstico estándar, el tiempo necesario para completar la carga será de aproximadamente 9 horas.
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Uno de los puntos fuertes que resalta Peugeot es la eficiencia del modelo, con un consumo homologado de 0,9 l/100 km y emisiones a partir de 19 g de CO2/km, todo ello bajo el ciclo WLTP combinado. Además, gracias a su depósito de combustible de 55 litros, el 3008 híbrido enchufable está preparado para realizar viajes largos sin problemas.
El motor del Peugeot 3008 Plug-in Hybrid e-DCS7 combina un motor eléctrico de 92 kW (125 CV) y un motor de combustión interna turboalimentado de 4 cilindros y 1,6 litros, que produce 110 kW (150 CV). En conjunto, la potencia total alcanza los 143 kW (195 CV), y cuenta con una transmisión automática de doble embrague con siete marchas.
Así quedan los precios del híbrido enchufable de Peugeot
Sin duda, las rebajas más atractivas que ha aplicado Peugeot de manera definitiva, las vemos en su 3008 híbrido enchufable. Así, en su versión de acceso, Plug-In Hybrid Allure, el precio se queda ahora en 40.660, una rebaja de 3.500 euros frente al anterior, que se situaba en 44.160 euros.
Mayor aun es la rebaja en la versión más prestacional del 3008, GT. En 2024, el precio de esta versión empezaba en 49.160 euros, mientras que, a partir de ahora, partirá desde los 45.110. Se trata de una rebaja que supera los 4.000 euros.
Por último, hay que tener en cuenta que todos estos precios no incluyen las ayudas del Plan Moves III, con las que podemos obtener un mínimo de 2.500 euros y un máximo de 5.000 si optamos por achatarrar un coche antiguo. Si hacemos uso de esta segunda opción, la versión de acceso Allure puede estar disponible desde poco más de 35.000 euros a partir de ahora.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
