- Dacia ya prepara el terreno para la llegada del nuevo Spring, un eléctrico urbano que se fabricará en Europa y equipará la plataforma AmpR Small.
- Manteniendo su esencia con precio accesible, el nuevo Spring contará con más tecnología y seguridad que la actual generación.
- Dacia mantendrá en 2026 su perfil bajo en vehículos eléctricos para seguir siendo uno de los líderes del mercado
Dacia ha hecho pública la decisión de que su próximo vehículo eléctrico económico continúe siendo denominado como Spring. Será el New Spring, una designación que da a entender que lo que llega es un nuevo modelo y no una actualización. Pero la verdadera novedad no reside en el nombre, sino en que el nuevo Spring cambiará China por Europa para su fabricación y estará basado en una plataforma mucho más avanzada que la actual.
El lanzamiento de este eléctrico urbano responde a la estrategia del Grupo Renault, que se basa en ofrecer vehículos eléctricos fabricados en Europa con precios cada vez más competitivos. En este contexto, Dacia quiere mantener su posición como una de las marcas más asequibles en Europa sin renunciar a la tecnología, la seguridad y la calidad de sus vehículos. Además, con el New Spring, se permitirá la reducción de la dependencia de la producción en China y una mejor adaptación a las regulaciones normativas de Europa.
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El «New Spring» abandona China para dar el salto a una plataforma moderna de Renault
Lanzado en 2021, el Spring 2021 fue una versión renombrada del Renault Kwid fabricado en China y basado en la antigua plataforma CMFA-EV. En 2024, Dacia llevó a cabo una renovación integral en el interior y el exterior del vehículo, terminando por añadir mayor potencia y una nueva batería en 2025. Ahora, ese eléctrico urbano se mantendrá en el mercado, pero el New Spring, que llega completamente rediseñado, se posicionará por encima gracias a la producción europea y una plataforma mucho más moderna.
Estética más robusta, habitáculo de cuatro plazas y enfoque puramente urbano
Con el avance del New Spring, Dcia revela una parte trasera con líneas cuadradas y superficies limpias, además de luces traseras LED con forma rectangular. El nuevo eléctrico de Dacia contará con una silueta de hacthback de cinco puertas con un tamaño compacto.
Por el momento, a falta de un vistazo completo al interior, Dacia ha confirmado que el New Spring tendrá cuatro asientos amplios y un maletero espacioso. Lo más seguro es que el nuevo Spring continúe priorizando lo esencial y, para ello, hará uso del sistema de montaje de accesorios YouClip, que dota al interior de mayor versatilidad.
No obstante, la mejora más significativa la encontraremos en el corazón del Spring. En concreto, el nuevo modelo sustituirá la plataforma CMFA-EV por la arquitectura AmpR Small, que compartirá con el Renault Twingo E-Tech. Por el momento, Dacia no ha revelado todos los detalles, pero lo más seguro es que se mantenga el motor de 80 CV y la batería de 27,5 kWh del Twingo. Desarrollada de forma específica para vehículos eléctricos de pequeño tamaño, la arquitectura hace posible la integración de sistemas más avanzados de asistencia a la conducción, la mejora de los niveles de seguridad y una gestión más eficiente de la batería. De igual manera, facilita las actualizaciones tecnológicas y es compatible con sistemas de recarga más actuales.
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Precio
Una vez en el mercado, el nuevo Spring tendrá que competir con coches eléctricos pequeños que han ido consolidándose estos años como el Leapmotor T03 y el BYD Dolphin Surf, este último uno de los más vendidos. Para ello, Dacia seguirá dándole continuidad a su fórmula de éxito, basada en un bajo coste de uso, un precio competitivo y un funcionamiento sencillo y fiable. No en vano, desde su lanzamiento en 2021, Dacia ha matriculado más de 210.000 unidades en Europa.
El precio oficial todavía no ha sido confirmado, pero se espera que parta desde unos 18.000 euros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
