- El OMODA 5 EV equipa una batería LFP de 61 kWh y puede alcanzar hasta 604 kilómetros de autonomía urbana WLTP.
- Equipamiento muy completo desde el acabado Pure
- La marca ofrece 7 años o 150.000 km de garantía general, 8 años de garantía para la batería y una red de posventa de 105 concesionarios en España.
El mercado español del coche eléctrico atraviesa una etapa muy distinta a la de hace solo unos años. La oferta ha crecido, los precios empiezan a ajustarse y el comprador ya no busca únicamente autonomía, sino una combinación más amplia de diseño, tecnología, equipamiento, garantía y facilidad de uso.
En ese escenario se sitúa el OMODA 5 EV, la primera propuesta 100% eléctrica de la marca en España y el modelo que completa la familia del OMODA 5 con una alternativa de cero emisiones. El planteamiento es claro: ofrecer un SUV eléctrico compacto con una imagen diferenciada, un alto nivel de dotación y una autonomía suficiente para cubrir tanto el uso diario como desplazamientos de media distancia sin que la recarga condicione la experiencia.
Un eléctrico con identidad propia
Aunque comparte algunos rasgos estéticos con el OMODA 5 SHS híbrido, el OMODA 5 EV no se limita a sustituir un motor térmico por una mecánica eléctrica. Su diseño introduce elementos específicos que ayudan a diferenciarlo dentro de la gama.
El frontal prescinde de la parrilla tradicional y apuesta por una superficie más limpia en la que se integra la toma de carga bajo una tapa frontal, mientras que las ópticas LED y los detalles negros recorren visualmente todo el ancho del vehículo. También las llantas de 18 pulgadas han sido diseñadas para mejorar la eficiencia, contribuyendo a optimizar el consumo energético.
Sus dimensiones lo sitúan en pleno segmento C-SUV, con 4,42 metros de longitud, 1,83 metros de anchura, 1,59 metros de altura y una distancia entre ejes de 2,63 metros. Ese tamaño permite mantener una carrocería manejable para ciudad y, al mismo tiempo, ofrecer un habitáculo adecuado para un uso familiar o profesional.
Un interior pensado para convivir con la tecnología
El habitáculo del OMODA 5 EV mantiene una de las señas de identidad de la marca: una presentación muy digital y un equipamiento generoso desde el primer nivel de acabado. El salpicadero está presidido por una doble pantalla integrada, formada por dos paneles LCD de 12,3 pulgadas, una para la instrumentación y otra para el sistema multimedia.
El monitor central permite gestionar climatización, audio, conectividad, telefonía y diferentes funciones relacionadas con el sistema eléctrico. También muestra información sobre el estado de la batería, la autonomía estimada, los consumos y la regeneración energética. La conectividad se completa con Apple CarPlay y Android Auto, tomas USB y USB-C delante y detrás, WiFi a bordo y carga inalámbrica de 50 W con ventilación específica para el teléfono.
El enfoque tecnológico se combina con soluciones de confort poco habituales en algunos modelos de acceso. Según acabado, puede contar con asientos delanteros calefactados y ventilados, volante calefactado, iluminación ambiental de 64 colores, techo solar panorámico, cámara de visión 360º HD, portón eléctrico y equipo de sonido Sony de ocho altavoces.
Para el día a día y para mucho más
La parte mecánica está formada por un motor eléctrico delantero de 150 kW, equivalentes a 204 CV, con 340 Nm de par. Esta configuración permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 172 km/h, cifras que encajan con un SUV eléctrico pensado para un uso amplio y no únicamente urbano.
La batería de litio-ferrofosfato (LFP), con tecnología de celdas tipo Blade, tiene una capacidad de 61,05 kWh. En corriente continua, el proceso de carga del 30 al 80% puede completarse en 28 minutos con una potencia máxima de 130 kW, mientras que en corriente alterna a 11 kW el tiempo estimado se sitúa entre tres y cuatro horas.
El consumo homologado arranca en 15,5 kWh/100 km, una cifra especialmente relevante porque permite aprovechar mejor la capacidad de la batería y reducir la frecuencia de carga. Además, el conductor puede ajustar el nivel de recuperación de energía en retención y frenada mediante tres modos de regeneración, una función útil para adaptar el comportamiento del coche al tráfico urbano, carretera o recorridos con desnivel.
Seguridad y equipamiento como argumento de compra
En un mercado cada vez más competitivo, el equipamiento de seguridad se ha convertido en una parte esencial de la decisión de compra. El OMODA 5 EV incorpora una carrocería construida en un 78% con acero de alta resistencia y un conjunto de asistentes avanzados a la conducción que refuerzan su posicionamiento.
Entre ellos figuran el control de crucero adaptativo, frenada autónoma de emergencia, alerta de colisión frontal, asistente de mantenimiento de carril, detector de punto ciego, reconocimiento de señales, alerta de tráfico cruzado trasero, asistente para atascos y sistema de monitorización del conductor. El modelo también cuenta con airbags frontales, laterales, de cortina y un airbag central delantero.
La gama se estructura en dos acabados, Pure y Premium. El primero ya incluye faros Full LED, climatizador bizona, navegación, carga inalámbrica, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara trasera, llantas de 18 pulgadas, raíles de techo y conectividad con la app de OMODA & JAECOO. El acabado Premium añade elementos como la cámara 360º, los asientos calefactados y ventilados, la bomba de calor, el techo panorámico y el portón eléctrico.
La mejor relación precio-equipamiento
El OMODA 5 EV llega a un segmento en plena transformación y repleto de competidores. Los SUV compactos eléctricos se han convertido en una de las categorías más disputadas del mercado, al combinar tamaño familiar, buena posición de conducción, habitabilidad razonable y una autonomía cada vez más adaptada al uso real.
En ese contexto, la propuesta de OMODA se apoya en tres pilares claros: autonomía suficiente, equipamiento abundante y garantía amplia. A ello suma un diseño diferenciado y una estrategia multienergía que permite a la marca ofrecer alternativas de gasolina, híbridas y eléctricas en función de las necesidades de cada comprador.
Pero el aspecto que más peso tiene y que decanta la balanza hacia este modelo es, sin duda, el precio. Porque el OMODA 5 EV parte de un precio de 22.890 euros, cifra que incluye las campañas comerciales y las ayudas públicas vigentes. El precio recomendado y sin descuentos de la versión Pulse es de 34.900 euros, mientras que el Premium arranca en 37.900 euros.
A ello se suma otro argumento de suma importancia como es la garantía. La marca ofrece 7 años o 150.000 kilómetros para el vehículo, 3 años de asistencia en carretera y 8 años de garantía para la batería. Este punto resulta especialmente relevante en un coche eléctrico, donde la tranquilidad sobre el sistema de almacenamiento energético sigue siendo una de las cuestiones que más valoran muchos compradores.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
