En España circulaban 104.239 motos eléctricas a cierre de 2022. Esta cifra, que abarca tanto motos, como ciclomotores y scooters, representa un aumento del 6,73% respecto a un año antes. Los datos han sido recabados por la patronal de seguros UNESPA, en colaboración con ANESDOR y TIREA.
La información del sector asegurador refleja que a pesar de que las ventas de motos eléctricas mantiene una tendencia al alza, por el momento solo representaban el 2,83% del parque móvil de vehículos de dos ruedas a cierre del pasado año.
Del informe se pueden extraer otras conclusiones interesantes. Entre ellas, es importante destacar que, en esta transición, las flotas juegan un papel destacado. Un tercio de las motos, ciclomotores y scooters eléctricos del país pertenece a empresas. Suelen ser propiedad de compañías de mensajería, reparto a domicilio y alquiler de vehículos.
Las motos eléctricas, líderes en grandes ciudades
El informe de UNESPA revela que las motos electrificadas están especialmente presentes en las ciudades más grandes de España. Esta realidad evidencia su atractivo como vehículos que se mueven bien en espacios congestionados y donde existen limitaciones para el aparcamiento.
Más del 30% de los vehículos eléctricos de dos ruedas que circulan en España lo hace en una ciudad de más de medio millón de habitantes. En las ciudades, de hecho, las motos eléctricas constituyen el 4,28% del parque móvil local de dos ruedas. Una tasa significativamente superior a la de la media nacional.
Cabe destacar la buena aceptación de los vehículos impulsados por baterías en las localidades de entre 10.000 y 50.000 habitantes, en las que las distancias son relativamente largas y el transporte público es más limitado que en las urbes de mayor tamaño. Más del 26% del total de motos eléctricas en España se encuentran en este tipo de localidades.
Cataluña y Madrid, ciudades moteras cero emisions
Por comunidades autónomas, cerca de la mitad de las motos, scooters y ciclomotores eléctricos del país se reparte entre Cataluña y Madrid.En términos relativos, el 5,41% de las motos de la Comunidad de Madrid no emite gases, como tampoco lo hace el 3,47% de las de Islas Baleares y el 2,82% de las que circulan en Cataluña.
Un análisis por provincias muestra que Madrid figura como la demarcación con más motos y ciclomotores que emplean un motor distinto al de combustión en términos relativos (5,41% del parque), seguida de las Islas Baleares (3,47%) y Barcelona (3,07%).
El informe revela que las motos, ciclomotores y scooters eléctricos son alternativas de movilidad para todas las edades, desde los más jóvenes hasta los conductores veteranos. Eso sí, su peso sobre el total del parque es superior entre los mayores de 65 años, con un 3,34%. También destaca su presencia en el tramo de 18 a 30 años, donde representan el 2,29% del total de vehículos a dos ruedas.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
