Es noticia: Coches eléctricos baratos en 2025Xpeng Moves IIIHyundai INSTERKia EV3Taxis eléctricos en MadridMatriculaciones mayoBYD Dolphin Surf o Fiat Grande Panda
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
lunes, julio 14, 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Este es el coche de hidrógeno más eficiente del mundo

13 julio 2023 - Categoría: Movilidad Sostenible
0

Los alumnos de la Universidad de Tecnología de Delft (Holanda) lograron su objetivo con el Eco-Runner XIII o, abreviadamente, ECO XIII. El Team Delft se había marcado como objetivo batir el récord mundial de eficiencia, recorriendo más de 2.056 km sin para a repostar, con su prototipo de pila de combustible de hidrógeno. La marca era muy ambiciosa, pues debían recorrer al menos esa distancia con 1 kg de hidrógeno, equivalente a 3 litros de gasolina o gasóleo en términos de energía.

El ECO XIII, desvelado a principios de mayo, ha batido el récord mundial el 25 de junio, a una velocidad media de 45 km/h y con relevo de conductores, ya que tuvieron que rodar durante más de 45 horas, o prácticamente dos días enteros. En torno a las 9:00 del día 25 se logró el hito de 2.056 km, pero no se quedaron ahí.

Después de una breve parada en boxes, una vez batido el récord, continuaron hasta dejar establecida una nueva marca, pues aún quedaba hidrógeno disponible en el depósito. «Después de un montón de lágrimas y alegría, era el momento de continuar con el intento de establecer el récord», comentaron los alumnos en su página web.

El prototipo continuó rodando hasta agotar por completo el hidrógeno, quedando parado a los 2.488 kilómetros y 500 metros. Esa es la nueva marca a batir, y va a ser difícil superarla. El prototipo que pretenda llegar más lejos tendrá que se reducir aún más la resistencia aerodinámica, a la rodadura, la masa a mover y suprimir algún componente que no sea estrictamente necesario.

Este hito tecnológico no supone necesariamente un avance para los coches de producción en serie, ya que en los prototipos de microconsumos se hacen muchos sacrificios que son inaceptables en producción en serie, y que harían inviable su homologación y comercialización. Son vehículos que se diseñan solo con ese propósito, no ser rápidos, ni cómodos, ni seguros, solo sacar el máximo rendimiento posible.

¿Pero de qué rendimiento estamos hablando? Grosso modo, 1 kg de hidrógeno acumula unos 33,33 kWh de energía eléctrica útil, energía con la que un coche eléctrico de baterías normal y corriente puede hacer algo más de 200 km en algún caso. Si hacemos 2.488,5 km con 33,33 kWh, entonces el consumo medio es de 1,34 kWh/100 km. Eso, traducido a gasolina o gasóleo, significaría equivalente a un vaso pequeño.

De todas formas, algunas recetas de estos prototipos serán aplicables a la gran serie. Primero, medidas de eficiencia aerodinámica extrema, que acerquen los coeficientes aerodinámicos a 0,2, no a 0. Segundo, materiales ultraligeros, pero con suficiente resistencia estructural, que permitan notables ahorros de peso -y eso, con baterías, es complicado-. Tercero, neumáticos de ultrabaja resistencia a la rodadura, pero que sigan siendo aceptables en cuanto a seguridad, duración, confort, etc.

Para lograr eficiencias tan extremas en automóviles de producción (incluyendo pequeña serie), no hay muchos ejemplos. Uno de ellos es el Volkswagen XL1, que tenía una homologación de 1 l/100 km. Lástima que costase 120.000 euros.

Te puede interesar…

  • Su estética es, quizá, demasiado rompedora, pero es coche de hidrógeno más eficiente del mundo
  • Marathon Euro EV, una aventura épica de 5.800 km y 5 días, entre Oslo y Lisboa, a bordo de un Kia EV6
  • El coche de hidrógeno Toyota Mirai registra un nuevo récord Guinness de autonomía con 1.360 km de recorrido
Javier Costas Franco
Web |  + postsBiografía
  • Javier Costas Franco
    https://movilidadelectrica.com/author/javiercostas/
    Estos son los coches eléctricos e híbridos enchufables de Toyota en 2025
  • Javier Costas Franco
    https://movilidadelectrica.com/author/javiercostas/
    Guía completa de BMW eléctricos con autonomía y precios actualizados para 2025
  • Javier Costas Franco
    https://movilidadelectrica.com/author/javiercostas/
    Todos los coches eléctricos de Opel para 2025: modelos, precios y novedades
  • Javier Costas Franco
    https://movilidadelectrica.com/author/javiercostas/
    Todoterrenos eléctricos que podrás comprar en España en 2025
Noticia anterior

Lo que nadie te ha contado de la nueva ayuda del Gobierno a la compra de coches eléctricos

Noticia siguiente

Autopistas de peaje en 2024: ¿también para los coches eléctricos?

Otras Noticias

Robotaxi de Tesla

Tesla lanza su primer robotaxi: así funciona el nuevo transporte autónomo que ya revoluciona las calles y dispara sus acciones

Plan de Faconauto de renovación del parque automovilístico para acceder a coches más sostenibles

El plan que puede cambiar tu coche y el futuro del planeta: Faconauto lanza una propuesta clave para renovar el parque automovilístico español

¿Puede un Porsche eléctrico ganarle a un avión también eléctrico? Así fue la carrera más insólita del año

¿Puede un Porsche eléctrico ganarle a un avión también eléctrico? Así fue la carrera más insólita del año

aprender a conducir con un coche eléctrico

Estos son los pros y contras de aprender a conducir con un coche eléctrico

Google Maps Símbolo Z

El símbolo de la ‘Z’ en Google Maps: ¿qué significa y cómo puede evitar las multas a los conductores?

Adivina, adivinanza… ¿qué comparten este barco y el Porsche Macan Turbo?

Adivina, adivinanza… ¿qué comparten este barco y el Porsche Macan Turbo?

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Hyundai Inster

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Ofrecido por Hyundai. Hay quien dice que el INSTER de Hyundai es el tipo de coche con el que debió iniciarse...

abb

ABB E-mobility acelera la innovación con una estrategia de plataforma modular

Ofrecido por ABB E-mobility. Esta visión se traduce ya en resultados concretos: en los últimos 12 meses, la compañía ha...

Más noticias

BYD Seal U DM-i

Los tres SUV híbridos enchufables con más autonomía que puedes comprar por menos de 40.000 euros

Cuántos kilómetros debe recorrer al año para amortizar un coche eléctrico frente a uno de gasolina

Cuántos kilómetros se debe recorrer al año para amortizar un coche eléctrico frente a uno de gasolina

kia ev5

Tesla Model Y o Kia EV5 ¿tiene el coreano lo que hay que tener para ganar al líder de ventas?

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

info@movilidadelectrica.com

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad
Utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Lo hacemos para mejorar la experiencia de navegación y para mostrar (no-) anuncios personalizados. El consentimiento a estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o los ID's únicos en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga

© Movilidad Eléctrica 2023