Lo que nadie te ha contado de la nueva ayuda del Gobierno a la compra de coches eléctricos

Analizamos con los Técnicos de Hacienda la nueva ayuda del Gobierno a la compra de coches eléctricos y hay letra pequeña que nadie nos había contado…

La nueva ayuda del gobierno para la compra de coches eléctricos que permite deducir hasta un 15% del precio en la declaración de la renta ha sido aplaudida en el sector. Supone un nuevo impulso a la electrificación del parque móvil que se suma al Plan Moves III y que supera a este por dos razones:

• La primera es el tiempo. La tercera edición del Moves está a punto de agotarse (porque apenas le queda presupuesto y porque su vigencia finaliza el 31 de diciembre de 2023), mientras que la deducción se aplicará durante 2023 y 2024 (y no se descarta prórroga a 2025)
• La segunda es la universalidad. La deducción es una ayuda para todos los compradores particulares, sin necesidad de que achatarren un vehículo antiguo para conseguirlo ni cumplir otro requisito más allá de que por encima de que la base máxima será de 20.000 euros

La deducción se calcula tras el descuento del Plan Moves

Hemos hablado con el Sindicato de Técnicos del Ministerio de Hacienda (Gestha) que nos ayuden a entender la letra pequeña de la deducción y, con ellos, hemos descubierto algunas cláusulas interesantes de las que nadie nos había advertido.

La primera es que cuando dice de que será deducible el 15% del precio abonado es una vez descontada la ayuda del Plan Moves III en caso de que esta se haya solicitado. Esto, en la práctica, será perjuicio para muy pocos coches eléctricos ya que la condiciones de la deducción establecen que se hará sobre base máxima de 20.000 euros que es menos de lo que cuestan la mayoría de los modelos a la venta (incluso los más baratos).

Pero el caso del Dacia Spring, por ejemplo, sí hay que recalcular. Si a los 19.990 euros que cuesta la versión más barata descontamos los 7.000 euros del Moves pagaremos 13.990; el 15% de esta cantidad son 2.098 euros, con lo que ya estamos perdiendo casi 1.000 euros.

“Otro apunte importante es que el 15% se deduce de la cuota íntegra estatal, por lo que se necesita contar con una cuota íntegra estatal de al menos 3.000 euros en el año de la matriculación”, explican desde Gestha.

Con la deducción para la instalación de puntos de recarga sucede lo mismo. En este caso el límite establece una base máxima para la deducción de 4.000 euros anuales, es decir que como máximo se podrán 600 euros y siempre que no se pague en metálico para prevenir el fraude fiscal. “Por tanto, se necesita contar con una cuota íntegra estatal adicional de otros al menos 600 euros en el año en el que finalice la instalación, que en este caso no podrá ser posterior a 2024, aunque se paguen cantidades a cuenta en 2023”.

Un ejemplo real

Para que quede más claro imaginamos un ejemplo que podría ser real: la compra de un Peugeot e-208 valorado en 35.470 euros:

Entra ahora en jugo la cuota íntegra estatal que hará que salvo en los casos de pago aplazado, esa deducción máxima no llegue a las personas con rendimientos declarados de 22.725 euros (la mitad de la población). En esta caso el cálculo, para el mismo coche es el siguiente:

 * Importes calculados para una persona declaración individual, sin hijos ni cargas personales o familiares

“Estas conclusiones nos permiten a los Técnicos del Ministerio de Hacienda (Gestha) afirmar que esta nueva deducción es regresiva, es decir, en general beneficiará más al 10% de quienes obtienen más renta, significándoles una disminución del impuesto de la renta de
3.000 euros, más los 600 euros de la instalación del punto de recarga. “La medida de
imponer una base máxima de deducción de 20.000 euros, limita bastante la regresividad,
pero no la corrige en su totalidad”, según explican los expertos de Gestha.

Te puede interesar…

• Guía para conseguir las ayudas del Plan Moves III
• Plan Moves III para coches de Km. 0
• Plan Moves III para híbridos enchufables
• Plan Moves III para coches de hidrógeno