La semana pasada hablábamos con Omoda y nos avanzaba que esta semana podría dar lugar al pistoletazo de salida del proyecto de fabricación de vehículos eléctricos del Grupo Chery en la antigua planta de Nissan de la Zona Franca de Barcelona. Y así ha sido. Oficialmente, España albergará la primera fábrica de vehículos eléctricos chinos en Europa.
El acuerdo firmado entre el Grupo Chery y EV Motors, propietario de la planta y matriz del fabricante de vehículos eléctricos EBRO, hace por fin realidad la reindustrialización de los terrenos en Barcelona, en los que el objetivo era garantizar la continuidad industrial, vinculada a la automoción, además de asegurar los puestos de trabajo.
Según han informado ambas empresas, el primer modelo de la marca EBRO comenzará a fabricarse a finales de año tras el inicio de la producción de los vehículos de Omoda.
La firma del acuerdo tendrá lugar el próximo viernes 19 en un acto oficial que contará con la presencia de representantes institucionales de España, Cataluña y China. De este modo, se constituirá una joint venture para la fabricación de vehículos que estará participada de forma mayoritaria por EBRO.
Quién es Chery, la marca china que puede dar un vuelco a la industria en España
Reacciones
En declaraciones recogidas por Europa Press, el presidente de la Generalitat, Pere Aragonès, ha considerado que el acuerdo entre EBRO y Chery supone un día para celebrar, subrayando que el gobierno catalán lleva «muchos meses trabajando, acompañando a las empresas que han estado haciendo este vínculo» para que Chery llegue a Barcelona. «Donde había desinversión, ahora hay reindustrialización», ha apuntado.
Por su parte, el consejero de Empresa y Trabajo de la Generalitat catalana, Roger Torrent, ha celebrado también el acuerdo señalando que, con él, se cierra con éxito el proceso de reindustrialización de los terrenos que antiguamente ocupaba Nissan en la Zona Franca. En declaraciones recogidas a Europa Press, Torrent ha señalado:
«Este acuerdo es bueno para todo el ecosistema de nuestro país, por toda la industria auxiliar, por toda la industria proveedora de esta cadena de valor y nos reposiciona en pleno siglo XXI hacia la movilidad eléctrica. El aterrizaje de Chery en Barcelona nos ayudará a que Cataluña siga siendo uno de los principales productores de vehículos. Queremos una industria del siglo XXI y con Chery nos encaminamos hacia este propósito”
Omoda 5 EV, el eléctrico que se fabricará en Barcelona
El Omoda 5 EV equipa un motor eléctrico en el eje delantero de 150 kW (204 CV). Le suministra energía una batería LFP que dispone de una capacidad bruta de 49,2 kWh y bruta de 41 kWh. Con ella, la autonomía máxima es de 350 kilómetros con una sola carga.
Para el próximo año, la compañía promete una versión con una batería con capacidad bruta de 74,5 kWh y neta de 62 kWh que conseguirá elevar la autonomía hasta los 450 kilómetros. Además, admitirá potencias de carga con las que la batería podrá recuperarse del 10 al 80% de su capacidad en cerca de 30 minutos.
Por el momento, la primera versión del Omoda 5 EV tiene un precio de partida en España de 37.900 euros, a los que se podrán sumar descuentos y las ayudas del Plan Moves III.
Imagen: DepositPhotos.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
