- El Changan Deepal S05 ha supuesto una auténtica revolución en el mercado de coches eléctricos en España, habiendo sido uno de los más vendidos en el primer mes tras su lanzamiento.
- Mostramos al detalle todas sus versiones, autonomía, potencia, potencia de carga y su fecha de llegada al mercado.
- Comparativa Changan Deepal S05 vs BYD Atto 3 EVO ¿con cuál te quedas?
El Changan Deepal S05 es uno de los últimos lanzamientos llevados a cabo en España por parte de una marca china. El modelo 100% eléctrico está en boca de todos tras haberse colado entrelos más vendidos de nuestro país en su primer mes de comercialización. Concretamente, la marca vendió 215 coches en el mes de febrero, correspondiendo 185 al S05.
Además, la marca quiere continuar engordando este éxito con planes para alcanzar 65 concesionarios en España antes del mes de junio (ahora mismo dispone de 32) y finalizar el presente año con un mínimo de 80 concesionarios. Vamos con todos los detalles del eléctrico chino que está arrasando en ventas.
Autonomía, potencia y consumo real del Changan Deepal S05
El Changan Deepal S05 es un SUV eléctrico con 4,59 metros de longitud, 1,90 metros de anchura y 1,60 metros de altura. Por su parte, la distancia entre ejes es de 2,88 metros, lo que habilita un amplio espacio interior.
En España, la gama se divide en dos opciones mecánicas. En primera lugar, la versión de acceso, RWD Pro, cuenta con 272 CV de potencia gracias a un motor eléctrico que se ubica sobre el eje trasero. Para alimentarse, equipa una batería de 68,8 kWh de capacidad con la que se pueden recorrer hasta 484 km con una sola recarga. Por su parte, el consumo medio que promete la marca para esta versión se sitúa en 15,9 kWh/100 km.
Un escalón por encima, encontramos el AWD Max, que alcanza una potencia de 435 CV y cuenta con tracción total. Equipa la misma batería de la versión de acceso, pero la autonomía se ve limitada hasta quedarse en 455 kilómetros. El consumo crece en esta versión hasta los 17,5 kW kWh/100 km.
Cabe destacar que, en ambas versiones, la potencia máxima de carga que se soporta es de 200 kW, con lo que se hace posible recuperar del 10% al 80% en 23 minutos.
Uno de los aspectos más destacados de este Changan Deepal S05 es su maletero, que ofrece una capacidad de 492 litros. Además, si se abaten los asientos traseros, la capacidad total alcanza 1.250 litros. A ello hay que sumar que, bajo el capó delantero, cuenta con espacio adicional de 159 litros.
Versiones y precios
En la versión de serie del Changan Deepal S05 encontramos elementos como llantas de aleación de 18 pulgadas, crustales tintados, espejos retrovisores eléctricos abatibles y calefactables, asientos delanteros eléctricos, reposabrazos central trasero y sistema multimedia con pantalla táctil de 15,4 pulgadas. También dispone de conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, sistema de sonido con 8 altavoces, modos de conducción, alerrta de colisión frontal y trasera y advertencia de abandono de carril, entre otros sistemas de seguridad.
A todo ello, Max suma llantas de aleación de 20 pulgadas, portón trasero eléctrico, volante calefactable, espejo retrovisor con oscurecimiento automático y asientos delanteros con calefacción y ventilación. También dispone de luz indicadora de energía en el pilar C, espejos retrovisores eléctricos y calefactables, volante calefactable y asiento del conductor con regulación del soporte lumbar. Incluye Head-Up Display, sistema de navegación con realidad aumentada, pantalla táctil abatible de 15,4 pulgadas, sistema de sonido con 14 altavoces y cargador inalámbrico de 50 W.
¿Y cuánto cuesta? Pues estos son los precios que Changan pone para las diversas versiones del Deepal S05, sin ayudas incluidas:
- Pro 272 CV: 36.390 euros
- Max 272 CV: 39.390 euros
- Max 435 CV: 42.390 euros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
