- El BYD Dolphin G DM-i se posiciona en el mercado español como el vehículo híbrido enchufable más barato.
- Este turismo de BYD obtiene el distintivo ambiental Cero de la Dirección General de Tráfico gracias a sus cifras de rendimiento y a su capacidad energética.
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Todo llega en esta vida, y BYD lo sabe. Y es que el fabricante asiático ha conseguido introducir en el mercado español un vehículo híbrido enchufable por menos de 20.000 euros. El BYD Dolphin G DM-i aterriza en los concesionarios nacionales dispuesto a cambiar las prioridades de los compradores que buscan la máxima eficiencia sin realizar un gran desembolso económico.
Este vehículo PHEV se convierte en una seria amenaza para los rivales de su segmento al democratizar la tecnología de batería y combustible bajo un mismo chasis. La marca china ha diseñado un modelo que ataca directamente el corazón de las flotas comerciales y de los conductores particulares, quienes demandaban una alternativa ecológica real a un precio muy competitivo.
A través de este lanzamiento, se abre una nueva vía de acceso a la movilidad sostenible mediante una propuesta equilibrada, versátil y adaptada a las normativas de bajas emisiones más estrictas.
Dimensiones y tecnología del BYD Dolphin G DM-i
En cuanto a sus medidas, el Dolphin G DM-i presenta una longitud exterior de 4.160 milímetros y una distancia entre ejes establecida en 2.610 milímetros. En el interior, el selector de la transmisión se sitúa en la columna de dirección para despejar la consola central. El cuadro de instrumentos digital cuenta con 8,8 pulgadas, mientras que la pantalla multimedia central varía entre las 10,1 y las 12,8 pulgadas, según el acabado elegido.
La zona de carga trasera ofrece un maletero principal con 425 litros de volumen, espacio que añade un doble fondo con 45 litros adicionales bajo el piso. Si se abate por completo la fila de asientos trasera, el espacio útil total se amplía hasta alcanzar los 1.225 litros de capacidad. Por lo que respecta a las ayudas a la conducción, el BYD Dolphin G DM-i no está nada mal. Incluye de serie mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto, control de crucero adaptativo y frenada de emergencia para tráfico cruzado.
La gama de acabados se estructura en las versiones Active, Boost, Comfort y Sport. El nivel inicial cuenta con climatizador y llantas de 16 pulgadas, mientras que el intermedio suma asientos térmicos y sistema V2L para alimentar elementos externos. Las opciones más equipadas incorporan navegación integrada de Google, proyección de información en el parabrisas, techo panorámico de cristal, cámaras de visión periférica de 360 grados y llantas de aleación de 18 pulgadas.
Rendimiento mecánico del BYD Dolphin G DM-i
El sistema de propulsión híbrido enchufable combina un bloque eléctrico principal de 163 CV y 210 Nm de par con un motor de gasolina de 1.5 litros que aporta 95 CV. La opción de acceso Active se asocia a una Blade Battery de 7,42 kWh de capacidad. Esta configuración inicial permite recorrer 40 kilómetros en modo puramente eléctrico y ofrece una autonomía conjunta total de 1.020 kilómetros.
Las variantes más completas recurren a un acumulador superior con una capacidad de 18,3 kWh, logrando una autonomía eléctrica homologada de 105 kilómetros. El alcance combinado de estas versiones llega a los 1.040 kilómetros, fijando el consumo medio de combustible en apenas 1,4 litros por cada 100 kilómetros. El sistema da prioridad absoluta al motor eléctrico para circular de forma silenciosa la mayor parte del tiempo.
Los tiempos de recarga varían según el tamaño del acumulador elegido por el cliente. El acabado básico emplea un cargador de corriente alterna de 3,3 kW que completa el proceso en menos de tres horas. Las acabados superiores elevan la potencia de carga en corriente alterna hasta los 6,6 kW y añaden una toma de corriente continua de 39 kW, capaz de pasar del 10% al 80% de energía en 26 minutos.
Precios del BYD Dolphin G DM-i
El precio de salida para este vehículo chino en el mercado español arranca oficialmente en una cifra de 25.200 euros para su versión de acceso a la gama. Al aplicar los descuentos gubernamentales correspondientes al Plan Auto+, el precio de adquisición del automóvil se reduce de forma directa hasta los 21.500 euros. Queda claro que el precio final resulta muy competitivo frente a los vehículos de combustión tradicionales de tamaño equivalente.
Pero todavía hay más. El importe de venta final puede reducirse más si el cliente decide acogerse a las campañas y promociones asociadas a la financiación de la propia entidad de la marca. Cumpliendo con la totalidad de los requisitos, ayudas estatales y descuentos comerciales, el vehículo puede estrenarse desde un precio de salida de 18.700 euros. Todas estas operaciones comerciales ya están operativas en toda la red de concesionarios.
Esta estrategia de tarifas sitúa al BYD Dolphin G DM-i en una posición de gran ventaja frente a los híbridos convencionales y los eléctricos puros. El mercado recibe así una alternativa real que elimina las barreras económicas de acceso a la movilidad con distintivo Cero de la DGT. La disponibilidad de este PHEV de la marca BYD es inmediata, y los compradores ya pueden formalizar sus pedidos en los puntos de venta oficiales.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
