Contenido ofrecido por Pirelli. Históricamente, los neumáticos apenas han ocupado un lugar destacado en las conversaciones sobre el automóvil. Una circunstancia poco entendible dado que son el único elemento del coche que está en contacto con el asfalto. La transformación del automóvil no depende únicamente de baterías más grandes o motores más eficientes. También obliga a revisar elementos que durante décadas apenas habían evolucionado desde el punto de vista del usuario.
Los neumáticos forman parte de esa nueva generación de componentes inteligentes, diseñados para mejorar la eficiencia energética, aumentar la autonomía, reducir el ruido y soportar unas exigencias muy distintas a las de un coche convencional. Y es que un coche cero emisiones pesa varios cientos de kilos más que un modelo equivalente de combustión, entrega todo su par desde el primer instante y circula en un silencio casi absoluto que hace mucho más perceptible cualquier ruido de rodadura.
Tres características que modifican por completo las exigencias a las que se enfrenta un neumático y que explican por qué algunos fabricantes han decidido desarrollar productos específicos para esta nueva generación de vehículos. Entre ellos destaca Pirelli, una de las pocas marcas que diferencia claramente sus neumáticos destinados a vehículos eléctricos e híbridos enchufables de los diseñados para automóviles convencionales mediante la tecnología ELECT™, una solución que ya suma más de 550 homologaciones de primer equipo y continúa ampliando su presencia en nuevos modelos.
La autonomía también depende del neumático
Cuando se habla de autonomía casi toda la atención se dirige hacia la capacidad de la batería o la eficiencia del motor. Sin embargo, la energía que necesita un vehículo para avanzar también está condicionada por la resistencia que ofrecen sus neumáticos. Reducirla significa consumir menos electricidad para recorrer la misma distancia.
Según las pruebas internas de Pirelli, la tecnología ELECT™ puede proporcionar hasta un 10% más de autonomía, lo que equivale a unos 50 kilómetros adicionales por carga en determinadas condiciones de utilización y a un ahorro anual de hasta 150 euros en costes de recarga para un conductor medio. Más allá de las cifras, que no son para nada desdeñables, el dato refleja una tendencia clara: cada componente del vehículo contribuye a mejorar la eficiencia global, y el neumático desempeña un papel mucho más relevante del que tradicionalmente se le ha atribuido.
Silencio, durabilidad y seguridad
Otra variable está relacionada con el confort de marcha, pues los vehículos eléctricos han elevado también las expectativas en este aspecto. Sin el sonido del motor como elemento dominante, cualquier vibración o rumor procedente de la rodadura resulta mucho más evidente para los ocupantes. Por ello, el desarrollo de neumáticos específicos incorpora soluciones destinadas a reducir el ruido generado durante la circulación.
La tecnología ELECT™ consigue una reducción de hasta un 20% del ruido y mejora igualmente la resistencia al desgaste en otro 20%, un aspecto especialmente importante en vehículos sometidos a un elevado par instantáneo y a un peso superior al de un automóvil convencional. La carcasa reforzada y los compuestos específicos contribuyen además a mantener la estabilidad y el agarre incluso en aceleraciones intensas o durante maniobras de frenado, ayudando a gestionar el mayor esfuerzo que soportan este tipo de vehículos.
Una tecnología desarrollada junto a los fabricantes
La evolución de esta tecnología también explica un cambio en la forma de desarrollar un neumático. Lejos de diseñar un producto genérico, Pirelli trabaja con los fabricantes desde las primeras fases del proyecto para adaptar cada cubierta a las características concretas del vehículo.
Esa estrategia de Equipamiento Perfecto ha permitido superar las 550 homologaciones ELECT™ y estar presente en modelos de marcas como Audi, BMW, Porsche, Hyundai, Ford, BYD, Bentley o Genesis, entre muchas otras. La tecnología está disponible en las principales familias de producto de la marca, como P Zero, Scorpion y Cinturato, y se ofrece tanto en neumáticos de verano como de invierno y todo tiempo, adaptándose a diferentes segmentos y necesidades de utilización.
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Hay algo dr artículo entre tanta publicidad
Todavía con el mito del peso…
no sé entiende nada, lo que detalla sirve para cualquier vehículo independiente si es eléctrico, o a combustión. por el momento es solo algo comercial ya que seguro el valor se duplicará.