- El robot humanoide Tesla Optimus comienza a aprender directamente de los operarios de la gigafábrica de Grünheide para ejecutar tareas propias del montaje de vehículos eléctricos.
- La estrategia de Tesla Optimus combina el entrenamiento con datos reales de fábrica y la fabricación de componentes en Alemania para acercar el uso del robot en sus plantas.
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Tesla no para de sorprendernos. Ahora lo ha hecho con su asombroso plan para introducir robots humanoides en la fabricación de sus coches eléctricos. La compañía utilizará a parte de la plantilla de la Gigafábrica de Grünheide, en Alemania, para enseñar al robot Tesla Optimus cómo se realizan las distintas operaciones de montaje. El sistema registrará los movimientos de los trabajadores para convertirlos en datos que después servirán para entrenar al robot.
La iniciativa coincide con la ampliación de la actividad de la marca Tesla en la factoría alemana de Reutlingen, donde ya se trabaja en la producción de piezas y sistemas destinados al propio Optimus. Mientras una instalación aporta información obtenida durante el trabajo diario en la fábrica, la otra concentra la fabricación de elementos como sensores, actuadores y cajas de cambios. Ambas plantas desempeñan funciones distintas dentro del mismo proyecto.
Tesla Optimus aprenderá las tareas de montaje de los trabajadores
Los empleados seleccionados en la planta de Grünheide llevarán cámaras instaladas en una mochila durante su jornada laboral. Según una información publicada por el diario económico y financiero alemán Handelsblatt a partir de documentación interna de Tesla, estos dispositivos registrarán cada movimiento realizado durante el proceso de montaje para alimentar el sistema de aprendizaje del robot humanoide.
Las grabaciones mostrarán cómo se utilizan las herramientas, la forma de manipular las piezas y el orden de cada operación. Toda esa información servirá para que Optimus reproduzca esas mismas acciones de forma automática. Tesla ya emplea un sistema parecido en Estados Unidos mediante trabajadores dedicados exclusivamente a generar secuencias de movimientos para entrenar al robot.
Por ahora, la empresa no ha explicado cuándo comenzará Optimus a desempeñar esas funciones dentro de la fábrica alemana. Tampoco se han detallado las condiciones de participación de los empleados. Handelsblatt señala además que esta medida todavía no ha sido tratada con el comité de empresa, pese a que la legislación laboral alemana contempla la participación de este órgano cuando existen sistemas capaces de registrar la actividad de la plantilla.
Tesla Optimus también toma forma en la planta alemana de Reutlingen
Mientras Grünheide aporta información para el aprendizaje del robot, Tesla amplía su división de robótica en Reutlingen. Allí incorpora personal especializado para fabricar componentes que formarán parte de Optimus y para preparar las líneas destinadas a producir el robot en grandes cantidades.
Entre las piezas en las que trabaja la compañía figuran sensores, actuadores y cajas de cambios. Además, diseña los equipos industriales necesarios para ensamblar estas unidades. En 2025, Tesla adquirió buena parte de las instalaciones del fabricante de maquinaria Manz, que se encontraba en situación de insolvencia.
La combinación de ambas sedes deja ver una distribución del trabajo muy bien definida. Grünheide suministra datos obtenidos durante la producción de vehículos, mientras Reutlingen concentra la fabricación del propio robot humanoide. De esta forma, Tesla reúne en Alemania dos partes fundamentales de su estrategia para Optimus.
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Los robots humanoides de Tesla apuntan a la fabricación de coches eléctricos
Tesla todavía no ha comunicado cuándo comenzará la producción masiva de Optimus. En la actualidad, el robot se fabrica en una línea piloto situada en Fremont, California, aunque la empresa no facilita cifras sobre las unidades que produce en esas instalaciones.
Los planes anunciados por la compañía contemplan una fábrica con capacidad para fabricar hasta un millón de robots al año. Al mismo tiempo, Tesla quiere elevar la producción del Model Y en Grünheide, continúa incorporando nuevos empleados y mantiene el objetivo de iniciar la fabricación de celdas de batería en 2027.
El director de la planta alemana, André Thierig, ya había indicado que un mayor nivel de automatización podría reducir la cantidad de trabajadores necesaria para fabricar el mismo número de vehículos. Tesla no ha fijado un calendario para la llegada de Optimus a las líneas de producción, pero la formación del robot mediante los movimientos de los empleados representa el primer paso para que, en el futuro, los humanoides participen directamente en la construcción de sus coches eléctricos.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
