- Los robotaxis y la movilidad autónoma centran el acuerdo entre Stellantis, Wayve y Uber para ampliar su presencia en distintos mercados.
- La colaboración aúna vehículos preparados para conducción sin conductor, inteligencia artificial y una red con millones de usuarios.
- Madrid abre la puerta a los robotaxis… y llegarán antes de lo que piensas
La industria del transporte autónomo acaba de añadir un nuevo movimiento tras el acuerdo anunciado por Stellantis, Wayve y Uber. Estas tres empresas han firmado una colaboración destinada a estudiar la puesta en marcha de servicios de robotaxis de nivel 4, una categoría en la que el vehículo puede desplazarse sin intervención humana en determinadas condiciones operativas. El objetivo es extender esta tecnología a gran escala mediante una combinación de recursos industriales, software y una gran capacidad comercial.
La iniciativa se ha puesto en marcha gracias a las relaciones existentes previas que había entre las tres compañías. Por un lado, la corporación Stellantis y Wayve mantienen un acuerdo relacionado con los sistemas de conducción asistida. Por otro, Wayve y la empresa Uber ya trabajan en la incorporación de trayectos autónomos en Londres, Tokio y otras diez ciudades durante 2026. Ahora, la nueva alianza pretende reunir estos proyectos bajo una estrategia común para llevar los robotaxis a más mercados.
Robotaxis: reparto de funciones entre Stellantis, Wayve y Uber
Cada participante asumirá una responsabilidad específica dentro del proyecto. Stellantis se encargará del diseño, desarrollo y fabricación de vehículos preparados para operaciones autónomas. Sus plataformas L4-Ready incorporan sensores integrados y sistemas redundantes destinados a garantizar el funcionamiento continuo sin conductor.
Wayve aportará el software de conducción basado en inteligencia artificial. La compañía trabaja con una arquitectura que permite a los vehículos interpretar situaciones reales de tráfico y tomar decisiones de forma autónoma. Según las empresas, este sistema evita depender de mapas específicos para cada ciudad y reduce la necesidad de adaptaciones locales.
Uber tendrá la misión de incorporar estos vehículos a su plataforma de movilidad. Los usuarios podrán acceder a los trayectos mediante la aplicación de la compañía, mientras la empresa gestionará la conexión entre pasajeros y servicios autónomos en los distintos países donde opere el proyecto.
Movilidad autónoma con planes para varias ciudades
Las tres compañías prevén colaborar en los procesos de integración, pruebas y validación antes de iniciar las operaciones comerciales. La intención es desplegar servicios en varias ciudades de Europa y América del Norte, aunque el acuerdo contempla una expansión posterior hacia otros mercados.
Ned Curic, responsable de ingeniería y tecnología de Stellantis, señaló: «Esta colaboración nos acerca a ofrecer una movilidad más inteligente, segura y eficiente para nuestros clientes». También destacó la combinación de las plataformas desarrolladas por el fabricante con la tecnología de Wayve y la red internacional de Uber.
Desde Wayve, Kaity Fischer afirmó: «Esta asociación reúne a tres líderes, cada uno con sus propias fortalezas: La experiencia en vehículos de Stellantis, la plataforma de movilidad global de Uber y la IA incorporada de Wayve». La directiva considera que este tipo de acuerdos refleja la dirección que está tomando el sector de la conducción autónoma.
Qué contempla el acuerdo para los robotaxis
La colaboración se apoya en un Memorando de Entendimiento (MoU) de carácter no vinculante. Este documento fija las bases para futuros contratos relacionados con tecnología, licencias, producción y suministro de vehículos destinados a servicios autónomos.
El planteamiento combina tres elementos considerados esenciales para la explotación comercial de los robotaxis: fabricación de automóviles, software de conducción y acceso a una base amplia de usuarios. Las compañías consideran que esta fórmula puede facilitar la llegada de estos servicios a un mayor número de pasajeros.
Uber también destacó la importancia de coordinar la tecnología, los vehículos y la operación comercial. Sarfraz Maredia, responsable mundial de movilidad autónoma y reparto de la compañía, afirmó: «Junto con Stellantis y Wayve, estamos encantados de ofrecer una autonomía segura y fiable a más usuarios de todo el mundo». Mientras tanto, cada empresa mantendrá la posibilidad de cerrar nuevas colaboraciones independientes dentro del sector de la conducción autónoma.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
