- El Skoda Peaq completa 1,5 millones de kilómetros de duras pruebas antes de su llegada al mercado.
- El nuevo modelo de Skoda ha pasado por hielo, nieve, polvo y calor extremo para verificar cada uno de sus sistemas.
- Skoda Peaq: este es el nombre dek SUV eléctrico de 7 plazas que llega en 2026 con 600 km de autonomía
La cuenta atrás para la presentación del Skoda Peaq ya ha comenzado. El futuro modelo eléctrico de mayor tamaño de la firma checa será presentado el 23 de junio tras superar un proceso de comprobaciones que ha llevado a sus prototipos a recorrer más de 1,5 millones de kilómetros. Las pruebas se han desarrollado en tres continentes y han servido para examinar a fondo el comportamiento del vehículo en situaciones muy diferentes de uso diario.
La llegada a los concesionarios está prevista para finales de octubre. Además, la apertura de pedidos arrancará el 24 de junio. El vehículo utilizará la plataforma MEB+ del Grupo Volkswagen y se convertirá en la referencia eléctrica de la marca. Su configuración permitirá transportar hasta siete ocupantes y contará con una autonomía superior a los 600 kilómetros.
Skoda Peaq: pruebas desde el Ártico hasta zonas desérticas
Los trabajos de validación llevaron a varias unidades del Skoda Peaq a varios puntos situados aproximadamente a 200 kilómetros al norte del Círculo Polar Ártico. Allí se analizaron funciones relacionadas con el confort y la seguridad cuando el termómetro descendía por debajo de los 30 grados bajo cero. Entre otras cuestiones, se revisó la eficacia de la calefacción y la velocidad de desempañado de los cristales.
La nieve y el hielo también formaron parte del programa. Los ingenieros examinaron la respuesta de la tracción, el control de estabilidad y distintos sistemas de asistencia. El objetivo era verificar el comportamiento del SUV eléctrico en superficies de baja adherencia y comprobar la reacción de la electrónica en las condiciones más adversas.
En el extremo opuesto, varias unidades permanecieron durante doce meses sometidas a una intensa exposición solar. Estas condiciones permitieron revisar la resistencia de la pintura y de los elementos exteriores fabricados en plástico. Además, el calor extremo sirvió para evaluar componentes como los frenos, el sistema de refrigeración y el aire acondicionado.
SUV eléctrico de siete plazas sometido a ensayos sobre grava y polvo
Las pistas sin asfaltar también tuvieron un papel destacado durante el programa de ensayos del Skoda Peaq. Los prototipos recorrieron numerosos kilómetros sobre grava y caminos con grandes cantidades de polvo. Estas pruebas permitieron estudiar el aislamiento del habitáculo y la resistencia de distintas superficies frente al impacto continuo de pequeñas partículas.
En un vehículo eléctrico, este apartado adquiere una importancia especial. La protección de los sistemas electrónicos y de los componentes de alto voltaje resulta determinante para mantener la durabilidad con el paso de los años y garantizar un funcionamiento estable en diferentes entornos.
Los recorridos realizados en estas superficies ayudaron igualmente a comprobar el estado de juntas, sellados y elementos exteriores. Cada una de estas verificaciones forma parte del proceso previo a la producción en serie y permite detectar posibles incidencias antes de la comercialización del modelo.
Skoda Peaq: simulación digital y más de 600 kilómetros de autonomía
Además de las pruebas físicas, la marca Skoda utilizó varias herramientas digitales capaces de recrear situaciones complejas difíciles de reproducir fuera del laboratorio. Estas simulaciones permitieron analizar numerosos parámetros y localizar posibles fallos antes de completar la fase definitiva de validación.
La combinación de recorridos reales, ensayos técnicos y cálculos informáticos forma parte de los métodos habituales empleados actualmente por los fabricantes. Con ello se busca reducir los posibles imprevistos y verificar el funcionamiento de cada sistema antes de la llegada al mercado.
Más allá de los ensayos, el Peaq incorporará la novedad más reciente de la arquitectura MEB+. El modelo dispondrá de nuevos motores eléctricos, baterías con más de 600 kilómetros de autonomía y suspensión adaptativa DCC. También estrenará un sistema de lavaparabrisas integrado directamente en las escobillas, una solución inédita hasta ahora en un vehículo de producción de la marca.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
