Tesla ha iniciado la construcción de su planta en Shanghái (China), una fábrica que le permitirá convertirse en una de las marcas líderes en el principal mercado de coches eléctricos del mundo. La Gigafactory de Shanghái producirá las variantes asequibles del Model 3 y el Model Y, y un SUV aún por presentar para el mercado chino.
Tras años de trámites, Tesla compró en octubre un terreno de 864.885 metros cuadrados a razón de 121,44 millones de euros para la construcción de su nueva Gigafactory, un proyecto cuyo coste estaría entre los 3.000 y 4.000 millones de euros y que comienza a hacerse realidad.
Elon Musk, consejero delegado de la marca norteamericana, el alcalde de Shanghái, Ying Yong, y otras personalidades de la ciudad china han dado el pistoletazo de salida a la construcción de la nueva fábrica, que se convertirá en la primera de la marca fuera de EEUU, a la que se sumará una en Europa. Tesla tiene grandes esperanzas pese a que la economía china está dando señales de ralentización.
Según confirmó Elon Musk en Twitter, la Gigafactory de Shanghái producirá las variantes asequibles del Model 3 y el Model Y, y un SUV aún por presentar, para el mercado chino. Sin embargo, sus otros dos coches, los más caros, el Model S y el Model X, además de las versiones más caras del 3 y el Y, se seguirán fabricando en Estados Unidos para todos los mercados, incluido el chino.
China, un entorno competitivo para Tesla
Tesla tendrá la obligación de destacar en un entorno muy competitivo por la gran cantidad de start-ups locales que venden coches eléctricos, como NIO, y ante la llegada de los eléctricos de las principales marcas, como Audi o Volkswagen. Tesla podrá vender vehículos en el mercado chino sin pasar por el filtro de los impuestos aplicados por el país sobre los coches importados desde EEUU, aranceles que provocaron que Tesla cayera más de un 70% en China en octubre.
La Gigafactory de Shanghái debe producir, en una primera fase, unas 250.000 unidades al año. Aun así, la cifra prevista para cuando la fábrica esté a pleno rendimiento podría ascender hasta el medio millón de unidades anuales.
Fuente: El Periódico
Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
