Stellantis ha renovado su gama de comerciales eléctricos, con un total de 12 modelos de tamaños compactos, medianos y grandes de las marcas Citroën, FIAT Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall.
Las marcas de Stellantis contarán con una extensa variedad de tecnologías avanzadas de propulsión eléctrica, ADAS y tecnologías de conectividad y elementos de seguridad avanzados.
Stellantis, líder en vehículos comerciales eléctricos
Actualmente, Stellantis ofrece vehículos comerciales BEV y de pila de combustible en Europa.
La segunda generación de sistemas de propulsión BEV trae como novedad mejores autonomías para los comerciales compactos, alcanzando hasta los 330 kilómetros. En los nuevos BEV vans de tamaño medio, los paquetes de baterías ofrecen potencias de 50 o 75 kilovatios-hora (kWh) y hasta 350 km de autonomía. En el segmento de vans grandes, una batería de 110 kWh proporciona una autonomía EV de hasta 420 km. Además, la función de carga rápida a 150 kW permitirá cargar la batería del van grande del 0 al 80 % en menos de una hora.
En el ámbito del hidrógeno, una segunda generación de pilas de hidrógeno, prevista para mediados de 2024, adopta un sistema de potencia media que proporciona una autonomía de hasta 400 kilómetros. Este tipo de propulsión se extenderá, según afirma Stellantis, a los vans grandes en 2024, con una autonomía de hasta 500 kilómetros y un tiempo de repostaje de 5 minutos.
Incorporación de nuevas tecnologías
Stellantis renueva su gama de comerciales eléctricos con tecnologías como el sistema de frenado regenerativo, que se activa mediante levas situadas en el volante. Este sistema tiene en cuenta el peso del vehículo y la dinámica de la carretera para maximizar la recuperación de energía.
Además, en los vans BEV compactos, se equipará una bomba de calor para optimizar el uso de energía en invierno y en condiciones de frío para mejorar la autonomía del vehículo.
Por otro lado, la renovación de los comerciales eléctricos también trae las siguientes tecnologías para las personas que los conducen:
- Interfaz persona-máquina (HMI) de nueva generación que mejora la productividad y la seguridad. Los cuadros de instrumentos y las pantallas centrales son más grandes y configurables por la persona que conduce.
- El sistema Dynamic Surround Vision utiliza cámaras exteriores que proporcionan un campo de visión amplio alrededor del vehículo y ayuda en la circulación por vías congestionadas.
- La conectividad inalámbrica, que se activa a la entrega del vehículo, mantiene a las personas que conducen informadas y a l@s responsables de las flotas conectad@s a ellas en tiempo real. Permite disponer de packs de servicios que ahorran costes, como el de “mantenimiento preventivo”, el de “consejos de conducción ecológica”, o el de “gestión de rutas y recargas de los vehículos eléctricos”. Las actualizaciones OTA permiten a los vehículos evolucionar con sus usuari@s.
- En los vans compactos, una nueva Smartphone Station se conecta a una app específica que convierte el teléfono móvil en un cuadro de control del vehículo y permite incluso interaccionar con los mandos del volante, lo que representa una forma económica de elevar la experiencia online.
- En los vans grandes, la solución de conducción asistida de nivel 2 líder en su clase a través de la combinación de Adaptive Cruise Control con función stop-and-go, Lane Centering y Traffic Jam Assist. Además, una nueva generación del motor de combustión interna se acopla con una transmisión automática de 8 velocidades para mejorar el rango y la capacidad.
- Todos los vans nuevos llevan faros Full LED para proporcionar una visibilidad y seguridad perfectas.
Además, cabe destacar que un sistema e-Power Take Off (ePTO) de 400 V hace posible la electrificación de la gama de comerciales sin reducir la carga útil del vehículo. Al obtener la energía de la batería de tracción instalada, este sistema no necesita una fuente de energía independiente.
Por último, Stellantis ha confirmado que la gama de vehículos comerciales de Ram se revitalizará en Norteamérica con nuevos vans y pickups electrificados, entre los que se incluyen el modelo Ram ProMaster EV a finales de 2023 y el Ram 1500 REV a finales de 2024. Además, esta futura gama se ampliará con opciones de hidrógeno.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
