- Lo llaman Renault 5 en versión de autonomía urbana porque tiene una batería de menor capacidad, pero más que suficiente para cubrir los trayectos diarios en ciudad
- Disponible en tres niveles de acabado, en 2025 se sumará otro más que deja el precio del Renault 5 por debajo de 25.000 euros (antes de ayudas)
- Renault 5: medidas, motor, acabados y precio
El renacimiento del mítico Renault 5 convertido en coche eléctrico ha sido uno de los bombazos del sector en 2024. No solo por el modelo que le ha servido de inspiración, ni por lo importante que resulta para la estrategia de la marca del rombo.
Para lo que a los usuarios nos interesa, el Renault 5 encarna un nuevo capítulo en la historia de la movilidad eléctrica en el que los enchufables no son coches tan caros y, por un precio razonable, ofrecen suficientes prestaciones tanto para uso diario como para afrontar viajes en carretera.
Renault 5 Autonomía Confort, el primero en llegar
El Renault 5 debutó en el mes de febrero, en el Salón del Automóvil de Ginebra (Suiza). Dos años antes, Luca de Meo, CEO de Renault, había anunciado que la marca estaba dispuesta a revolucionar el mercado con el lanzamiento de coches eléctricos asequibles. Un plan en el que el Renault 5 era solo el punto de partida y al que seguirían otros que ya son realidad como el Renault 4.
En la capital suiza se dejó ver el Renault 5. Un compacto de menos de 4 metros (3,92 metros para ser exactos) y 1,77 metros de ancho. Se anunció entonces que tendría tres opciones mecánicas (de 95 CV, 120 CV y 150 CV) y dos niveles de batería (40 kWh y 52 kWh).
Cumpliendo su promesa de coche eléctrico barato, una de estas versiones tendría un precio inferior a 25.000 euros (sin ayudas), pero no sería la primera en llegar al mercado. Contra todo pronóstico, la marca del rombo apostó por iniciar las ventas con la versión más potente, comercializada como Autonomía Confort: la de batería de 52 kWh y un precio de partida que, si se suman todos los descuentos y ayudas, se puede conseguir desde 21.900 euros.
El Renault 5 Autonomía Urbana, el de menos de 20.000 euros
La familia Renault 5 crece y ya aparece en el configurador de Renault el 5 de Autonomía Urbana. Con batería de 40 kWh y 312 km de autonomía dicen en Renault que está «adaptada a un uso urbano y periurbano».
Está disponible en tres niveles de acabado: evolucion, techno e icónico cinq.
Para la versión Autonomía Urbana y acabado Evolucion, el que se convierte, de momento en la versión de acceso a la gama, el configurador de Renault muestra un precio de 16.900 euros. A tan atractiva tarifa se llega tras descontar los descuentos de la campaña de lanzamiento, los 7.000 euros de ayuda máxima que ofrece el Plan Moves III y la deducción del 15% en el IRPF que ofrece el Gobierno por la compra de vehículos eléctricos. Sin cumplir todos estos requisitos, el precio del Renault 5 Autonomía Urbana Evolucion es de 27.900 euros.
Es importante matizar aquí que Renault es uno de los fabricantes que se ha comprometido a adelantar la ayuda del Plan Moves III para que sus clientes no tengan que esperar a que el Gobierno resuelva los trámites y abone la subvención correspondiente.
Así queda la tabla de precios del Renault 5 de 312 km de autonomía :
| Versión | Precios sin incluir ayudas, ni descuentos | Precios con descuento mínimo (sin incluir ayudas) |
| evolución 120 CV autonomía urbana | 27.900 € | 26.784 € |
| techno 120 CV autonomía urbana | 29.900 € | 28.704 € |
| Iconic cinq 120 CV autonomía urbana | 31.900 € | 30.624 € |
| techno 150 CV autonomía confort | 32.900 € | 31.584 € |
| icónico cinq 150 CV autonomía confort | 34.900 € | 33.504 € |
Aceptando las condiciones de financiación, el Renault 5 Evolucion de Autonomía Urbana se puede adquirir a cambio de una cuota mensual de 95 euros.
El más barato aún está por llegar
Un Renault 5 por menos de 30.000 euros, sin ayudas, o por menos de 17.000 euros, con ayudas, está muy bien, pero la marca del rombo tiene una carta más en la manga.
Para 2025 anuncia el lanzamiento de la que sí será la versión más barata del 5. Equipada con la misma batería de 40 kWh llevará el nivel de acabado cinco y estará disponible por 24.900 euros sin ayudas. Llegará más o menos a la par de una edición especial de la que solo han revelado el nombre, Roland-Garros, y que ofrecerá equipamientos exclusivos.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
