Wayne Griffiths, presidente de SEAT, ha anunciado que la compañía se ha presentado al nuevo Perte VEC de baterías con un proyecto para construir una planta de ensamblaje de celdas de baterías en Martorell, Barcelona.
Griffiths, que ha señalado que se trata de un día muy importante para el plan de electrificación de SEAT, ha confirmado el proyecto, en el que se invertirán 300 millones de euros adicionales para la construcción de las instalaciones y que dará como resultado la creación de más de 400 puestos de trabajo directos y 100 indirectos.
Además, como parte también del proyecto, se ensamblarán las celdas que fabricará PowerCo en la gigafactoría de Sagunto, en Valencia.
Nueva planta de ensamblaje de baterías de SEAT
La nueva instalación de SEAT contará con una superficie de 64.000 metros cuadrados, el equivalente a unos nueve campos de fútbol. De igual manera, estará conectada al Taller 10, donde se fabricarán algunos de los coches eléctricos del Grupo Volkswagen, incluyendo el CUPRA Raval. De este modo, se contribuirá a la reducción de la huella de carbono y a la optimización de la huella de carbono.
Griffiths también ha confirmado que las obras comenzarán en las próximas semanas y finalizarán en 2025. El presidente de la firma ha señalado también que se trata de unas instalaciones fundamentales para SEAT y también suponen un impulso para obtener una segunda planta en Martorell.
“Nos encontramos en un momento clave para nuestra industria. SEAT S.A. y el Grupo Volkswagen estamos destinando grandes recursos para conseguir una movilidad sostenible. Y para seguir avanzando en nuestra ambición de convertir España en un hub de movilidad eléctrica en Europa”, ha señalado Wayne Griffiths.
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Importancia de la colaboración público-privada
Para Griffiths, “las instituciones españolas y europeas también tienen que estar convencidas y subirse al tren. Como pasa en otros países, hay que crear un marco legal que asegure las inversiones del sector e impulse la competitividad”.
Además, pone el foco sobre la colaboración público-privada, imprescindible para acelerar la transformación. Griffiths señala que España ya ha dado algunos pasos en la buena dirección, como por ejemplo «la medida del gobierno para desgravar el 15% del IRPF para la compra de vehículos eléctricos, una iniciativa que tiene que ir acompañada de más inversión para ampliar la infraestructura de recarga”.
Griffiths finaliza poniendo en valor la inversión de 10.000 millones de euros de la compañía, la mayor inversión industrial en la historia de España, para electrificar la industria del automóvil y mantener la competitividad del país.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
