Es noticia: Coches eléctricos baratos en 2025Xpeng Moves IIIHyundai INSTERKia EV3Taxis eléctricos en MadridMatriculaciones mayoBYD Dolphin Surf o Fiat Grande Panda
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
jueves, julio 3, 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Así afecta el calor a los coches eléctricos

18 julio 2023 - Categoría: Coches Eléctricos
0
El sistema de bomba de calor de Hyundai en el Kona EV.

El sistema de bomba de calor de Hyundai en el Kona EV.

Los climas más extremos siempre afectan al rendimiento de un coche de dos formas básicas, en su propio funcionamiento y en la climatización. Con los coches eléctricos y el calor ocurre exactamente lo mismo. En los días de canícula (cuando el verano tiene más días de elevadas temperatura) no solo sufrimos las personas, también los vehículos.

En los coches eléctricos no se produce como residuo tanto calor como en los térmicos, ya que son bastante más eficientes. Sin embargo, hay un elemento cuyo rendimiento está afectado directamente por el calor: las baterías. Todo lo que implique altas intensidades de corriente eleva la temperatura por encima de lo que lo hace el propio ambiente.

En los modelos refrigerados por aire, puede haber pérdidas de rendimiento si las celdas se calientan mucho, especialmente si se demandan aceleraciones fuertes y se hace un uso intensivo de la frenada regenerativa. En su máximo exponente, circulando en circuito, puede haber pérdidas muy notables de potencia si la electrónica considera que la temperatura sube mucho, a modo de protección.

Pero los modelos refrigerador por líquido aguantan mejor, ya que son capaces de disipar más calor a través de un radiador, si bien no son inmunes a este problema. Incluso en épocas que no son de calor extremo, una conducción especialmente exigente puede acabar en una pérdida de rendimiento. Para la mayoría de los conductores, esta pérdida de rendimiento se limitará a unos kilómetros de autonomía, nada más.

Otro elemento sometido a cierto estrés térmicos es la electrónica de potencia, los motores no suelen ir refrigerados. En algunos modelos, si se indica como destino un punto de recarga, la electrónica de potencia prepara las baterías para que estén a la temperatura óptima para que la potencia no disminuya. A esto se le llama preacondicionamiento de batería y evita perder tiempo en el proceso.

Las baterías sufren más a nivel térmico con las recargas de alta potencia, ya que se manejan intensidades más altas. Además de la subida de temperatura, que es inevitable, algunas químicas son más vulnerables a nivel microscópico, pues se forman estructuras indeseadas que van limitando el rendimiento. A este fenómeno le llamamos degradación, y es más intenso al combinar recargas rápidas con temperaturas elevadas. La degradación va reduciendo capacidad útil en las celdas.

Por otro lado, otro factor que tiene que ver con las altas temperaturas es el de la climatización. Mantener el habitáculo a una temperatura controlada mediante aire acondicionado tiene un peaje en términos de energía, grosso modo 1 kW de potencia en condiciones normales, y 2-3 kW cuando pedimos el máximo flujo de aire frío al climatizador.

Esto no significa que merezca la pena llegar sudando para ahorrar energía, porque el ahorro es en términos netos muy pequeño, y se eleva el riesgo de sufrir un golpe de calor. Lo más inteligente, a más de 50 km/h, es llevar las ventanillas cerradas y el climatizador a una temperatura moderada, 20 a 24 grados, con recirculación forzada.

Te puede interesar…

  • ¿Pueden explotar los vehículos eléctricos debido al calor?
  • Las mejores prácticas para optimizar la carga de un coche eléctrico en verano
  • El truco japonés para enfriar el coche eléctrico en segundos y sin perder autonomía
Javier Costas Franco
Web |  + postsBiografía
  • Javier Costas Franco
    https://movilidadelectrica.com/author/javiercostas/
    Estos son los coches eléctricos e híbridos enchufables de Toyota en 2025
  • Javier Costas Franco
    https://movilidadelectrica.com/author/javiercostas/
    Guía completa de BMW eléctricos con autonomía y precios actualizados para 2025
  • Javier Costas Franco
    https://movilidadelectrica.com/author/javiercostas/
    Todos los coches eléctricos de Opel para 2025: modelos, precios y novedades
  • Javier Costas Franco
    https://movilidadelectrica.com/author/javiercostas/
    Todoterrenos eléctricos que podrás comprar en España en 2025
Noticia anterior

Envision solicita 300 millones del Perte VEC II para su gigafactoría de baterías en Cáceres

Noticia siguiente

23J: estas son las propuestas de los principales candidatos en relación a la movilidad eléctrica

Otras Noticias

Renault 4

Renault 4 2025: de las versiones a la venta, esta es la que me compraría

Probamos la Opel Combo totalmente eléctrica, ¿quién dijo que una furgoneta eléctrica es solo para trabajar?

Probamos la Opel Combo totalmente eléctrica, ¿quién dijo que una furgoneta eléctrica es solo para trabajar?

MG4 EV con batería semi-sólida

Restyling del MG4 Eléctrico que, de momento, sólo está disponible en China

BYD Tang L

BYD lanza el rival del Xiaomi YU7 pero a nadie le importa

Lexus RZ

El nuevo Lexus RZ ya tiene fecha para Europa: el pariente lujoso del Toyota bZ4X llegará a finales de 2025

Tesla Model 3

Tesla recupera el liderato de las ventas de coches eléctricos en España y se coloca de nuevo por encima de BYD y Kia

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Hyundai Inster

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Ofrecido por Hyundai. Hay quien dice que el INSTER de Hyundai es el tipo de coche con el que debió iniciarse...

abb

ABB E-mobility acelera la innovación con una estrategia de plataforma modular

Ofrecido por ABB E-mobility. Esta visión se traduce ya en resultados concretos: en los últimos 12 meses, la compañía ha...

Más noticias

Renault 4

Renault 4 2025: de las versiones a la venta, esta es la que me compraría

Probamos la Opel Combo totalmente eléctrica, ¿quién dijo que una furgoneta eléctrica es solo para trabajar?

Probamos la Opel Combo totalmente eléctrica, ¿quién dijo que una furgoneta eléctrica es solo para trabajar?

Zaragoza tiene la primera estación de recarga que funciona sin conexión a la red eléctrica

Junio bate otro récord de ventas de vehículos eléctricos con 27.115 matriculaciones

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

[email protected]

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad
Utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Lo hacemos para mejorar la experiencia de navegación y para mostrar (no-) anuncios personalizados. El consentimiento a estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o los ID's únicos en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga

© Movilidad Eléctrica 2023