- MG introducirá en Europa su tecnología de batería semisólida SolidCore, capaz de mejorar la autonomía y el rendimiento en condiciones de clima frío.
- Según MG, esta tecnología aporta un incremento del 20% en fiabilidad frente a la tecnología de baterías de generación actual.
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MG está a punto de revolucionar el paradigma de las baterías para vehículos electrificados en Europa. Y es que la compañía china va a abrir una nueva era con la tecnología de baterías semisólidas MG SolidCore Battery, con la que pretende conseguir cambios sustanciales en la experiencia eléctrica.
En concreto, la nueva tecnología de la marca va a dotar a los vehículos de mayor autonomía, cargas más rápidas, prestaciones mejoradas y mayor rendimiento en condiciones de bajas temperaturas en comparación con la tecnología actual de baterías para vehículos eléctricos. Además de mejorar la confianza en la conducción eléctrica, MG también desplegará una nueva arquitectura de baterías que mejorará sustancialmente la seguridad.
Nuevas baterías para coches eléctricos en Europa
Según explican desde MG, la tecnología MG SolidCore ha sido diseñada de forma específica para el mercado europeo. El objetivo que persigue con ello la marca es adaptarse a las condiciones de las carreteras del veijo continente, sus variaciones climáticas y los requisitos que exigen las normativas. De igual manera, pretenden dar respuesta a las expectativas de los consumidores, poniendo el foco sobre aspectos como el rendimiento, la autonomía y la fiabilidad en diversos climas. Así, la batería MG SolidCore es capaz de satisfacer estas demandas ofreciendo mayor autonomía, carga rápida y segura y un rendimiento mejorado en climas fríos durante todo el año.
Todo lo que debes saber sobre las baterías semisólidas MG SolidCore
En primer lugar cabe destacar que, frente a las baterías de iones de litio convencionales (con química LFP o NCM), que utilizan electrolitos líquidos para mover los iones de litio entre los electrodos, la principal ventaja del estado semisólido de la tecnología de MG es que la mayor parte de ese líquido es sustituido por una composición de electrolito sólido al 95%, mejorando de forma notable el funcionamiento y el rendimiento de la batería.
La tecnología es capaz de aportar una mejoría en la movilidad de los iones de litio, con un movimiento más rápido y tridimensional de los iones, en lugar del movimiento unidimensional que se produce en las baterías LFP y el bidimensional que se da en las baterías NCM. Gracias a esta mejora de movilidad, se consigue como resultado un aumento del rendimiento y de la eficiencia de la batería a bajas temperaturas. En este sentido, el rendimiento de la MG SolidCore Battery ya ha sido probado en rangos extremos de temperatura, desde -30 °C hasta +1000 °C.
Cabe destacar también que la composición sólida al 95% del electrolido de la celda de la batería de MG forma una barrera protectora robusta alrededor de los electrodos. Con esta reducción del contenido líquido, disminuye también el riesgo de incendio y mejora la seguridad. Según MG, esta tecnología aporta un incremento del 20% en fiabilidad frente a la tecnología de baterías de generación actual.
Por último, la firma apunta que la velocidad de carga aumenta en un 15% en condiciones de baja temperatura y que se mejora en un 20% el tiempo de entrega de potencia, proporcionando una aceleración más potente a los vehículos que incorporen esta nueva generación de baterías.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
