- El ejecutivo italiano Luca de Meo cierra una etapa intensa en Renault y se prepara para desembarcar en el grupo Kering.
- Su salida marca el final de un ciclo de transformación profunda dentro del fabricante francés.
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Renault ha soltado una bomba informativa que ha dejado a muchos con el pie cambiado: Luca de Meo dejará de ser su máximo responsable a partir del próximo 15 de julio. El anuncio, realizado de forma oficial este domingo, ha confirmado los rumores que circulaban en algunos medios europeos. El directivo italiano, que tomó las riendas del fabricante francés en 2020, da un paso al lado y deja atrás una etapa marcada por grandes cambios en la estructura y dirección de la compañía.
Desde la propia marca ya se ha activado el protocolo para buscar sustituto. El consejo de administración, encabezado por Jean-Dominique Senard, ya ha empezado a revisar nombres según un plan de sucesión que estaba en marcha desde hace tiempo. Aunque no se han revelado detalles sobre quién podría reemplazar a De Meo, lo que sí ha dejado claro la empresa es su reconocimiento a su labor durante estos cinco años.
El salto de Renault a Gucci: Luca de Meo se cambia al lujo
Todo apunta a que Luca de Meo no tardará mucho en volver a estar en primera línea. Varios medios, entre ellos Le Figaro y Reuters, aseguran que su próximo destino será Kering, el conglomerado de marcas de moda y lujo al que pertenecen firmas como Gucci, Saint Laurent y Balenciaga. El movimiento marcaría una transición poco habitual: de los coches eléctricos y las alianzas industriales al universo del diseño, la pasarela y el negocio del alto standing.
Aunque Kering todavía no ha hecho comentarios oficiales, se dice que François-Henri Pinault, actual presidente y CEO del grupo, ya está moviendo fichas para reorganizar la dirección y dividir sus funciones. De confirmarse la llegada de De Meo, ocuparía exclusivamente el rol de director ejecutivo, en una empresa que busca reorientar su estrategia tras un periodo convulso en el mercado y una pérdida significativa de valor bursátil.
No sería la primera vez que el lujo recurre a perfiles ajenos al sector para revitalizar su gestión. La experiencia internacional de De Meo, su conocimiento del marketing y su historial liderando procesos de transformación lo convierten en una apuesta interesante para una empresa que necesita reinventarse sin perder su identidad.
Luca de Meo: cinco años para rehacer Renault desde dentro
Luca de Meo aterrizó en Renault en un momento delicado, tras haber pasado por marcas como Fiat, Audi y, más recientemente, Seat. La pandemia, la crisis de suministros y la presión del mercado eléctrico colocaron a la compañía en una situación compleja. Su misión era clara: estabilizar las finanzas, redefinir la estrategia de productos y rehacer la alianza con Nissan.
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Durante su mandato, Renault lanzó un ambicioso plan de reestructuración que incluyó recortes, fusiones internas y el impulso definitivo hacia la movilidad eléctrica. También relanzó modelos clave y se involucró directamente en renovar la identidad de la marca. Según los resultados, su trabajo dio frutos: la empresa ha registrado los mejores indicadores financieros de su historia reciente.
En palabras del propio De Meo: “Llega un momento en la vida en que uno sabe que el trabajo está hecho (…) Hemos logrado lo que muchos creían imposible”. Con esa frase ha querido cerrar un ciclo profesional que ha marcado un antes y un después en la historia reciente del grupo francés.
Qué le espera ahora para Renault
El futuro inmediato de Renault pasa por mantener la hoja de ruta que deja De Meo sobre la mesa. Su estrategia “Renaulution”, como la bautizó en su día, seguirá guiando los próximos lanzamientos, inversiones tecnológicas y reestructuraciones internas. El gran reto ahora es encontrar a alguien capaz de mantener ese equilibrio entre innovación, sostenibilidad y rentabilidad.
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Mientras tanto, los mercados estarán atentos a la reacción de los inversores ante la salida del CEO, que ha sido una figura clave tanto dentro como fuera de la empresa. No se descartan ajustes, aunque el plan de continuidad del grupo busca precisamente evitar cualquier sobresalto.
Renault ha confirmado que informará oficialmente sobre su sustituto “en el momento oportuno”. Por ahora, la prioridad es que la transición sea lo más fluida posible y que el equipo directivo mantenga la estabilidad en los próximos meses, algo fundamental para el desarrollo de nuevos productos.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
