- El Lexus RZ eléctrico cuenta con las ayudas del Plan Auto+, y es una opción a tener en cuenta entre aquellos conductores que buscan alternativas sin gasolina.
- El Lexus RZ eléctrico reduce su precio final y anima el panorama de compra de vehículos sostenibles en 2026.
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El mercado del automóvil vive semanas intensas tras la llegada de nuevas subvenciones públicas. También el conflicto de Irán, que ha conllevado la subida del precio de la gasolina, ha generado un aumento en la venta de coches eléctricos. Y, teniendo todo esto en cuenta, uno de los modelos que está generando interés es el Lexus RZ eléctrico, que ahora se beneficia de un importante recorte en su precio gracias al programa estatal de ayudas a la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
Este SUV 100% eléctrico se incorpora al llamado Plan Auto+, una iniciativa estatal que busca facilitar el acceso a los vehículos con etiqueta Cero. La combinación de ayudas públicas y descuentos del fabricante deja una cifra final mucho más atractiva que hace tan sólo unos meses.
Lexus RZ eléctrico: cuánto baja su precio con el Plan Auto+
El Lexus RZ eléctrico se suma a este sistema de incentivos con una ayuda directa que puede alcanzar los 2.925 euros. A esto se añade una rebaja adicional aportada por la propia marca, que asciende a 1.575 euros. En total, a su precio hay que restarle 4.500 euros.
Con ambos descuentos aplicados, el precio de partida se sitúa en 41.600 euros. Esta cifra supone un cambio relevante frente al coste inicial anunciado a comienzos de 2026, cuando el modelo arrancaba por encima de los 44.500 euros.
El programa estatal cuenta con una dotación económica de 400 millones de euros para este año. Su finalidad es facilitar la compra de coches eléctricos y apoyar la producción en Europa, aunque en este caso la marca compensa el origen del vehículo con su propia aportación.
Datos clave del Lexus RZ eléctricos
- Versiones: se ofrecen variantes como el RZ 350e (tracción delantera RWD) y RZ 500e.
- Potencia: las versiones oscilan entre 224 CV (165 kW) y hasta 408 CV en las variantes superiores (550e F Sport).
- Autonomía: hasta 560 kilómetros.
- Aceleración (0-100 km/h): 7,5 segundos para el modelo de acceso.
- Velocidad máxima: 160 km/h.
- Tecnología de tracción: Sistema de tracción totalDIRECT4 y opción de dirección por cable (Steer-by-Wire) con el volante «One Motion Grip».
Qué condiciones exige el Plan Auto+ para el Lexus RZ eléctrico
No todos los vehículos pueden acogerse a estas ayudas. En el caso del Lexus RZ eléctrico, cumple con uno de los requisitos básicos: disponer de etiqueta Cero de la DGT, imprescindible para acceder al incentivo.
El Plan Auto+ se apoya en tres criterios esenciales que marcan su funcionamiento:
- Vehículos eléctricos o electrificados.
- Precio dentro de los límites fijados.
- Relación con la industria europea.
Además, las condiciones definitivas dependen de lo publicado en el BOE, por lo que la cuantía final puede variar ligeramente. También hay factores como impuestos o deducciones fiscales que pueden influir en el coste total.
Lexus RZ eléctrico: diseño, estrategia y que busca la marca
El Lexus RZ eléctrico no es una adaptación de los modelos anteriores. Se ha diseñado desde cero con una estética propia, tanto en el exterior como en el interior, siguiendo la línea que la marca ha marcado para sus coches sin emisiones.
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Este movimiento de la marca Lexus encaja dentro de una estrategia más amplia. La firma apuesta por varias tecnologías al mismo tiempo, incluyendo híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros. El objetivo es ofrecer distintas opciones según el uso de cada conductor.
Con el Lexus RZ eléctrico, la marca japonesa refuerza su presencia en el segmento de la movilidad eléctrica en España. Y la combinación de diseño, tecnología y ayudas económicas está generando un aumento de consultas en concesionarios desde su lanzamiento el pasado mes de febrero.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.













