- El cargador gratis de Ford llega con Octopus Energy, y consigue eliminar el mayor obstáculo del coche eléctrico: instalar un punto de recarga en casa sin coste ni trámites complejos.
- El cargador gratis de Ford se combina con la energía renovable y con unos horarios de carga baratos, lo que reduce el gasto mensual y facilita el uso diario del vehículo eléctrico.
- ¿Cuánto tarda en cargar un coche eléctrico en 2026? Los tiempos reales que nadie te cuenta (ni en casa ni en carretera)
Octopus Energy ya cuenta con una trayectoria consolidada en España desde su llegada en 2022, y ahora refuerza su presencia con una propuesta a tener muy en cuenta: hacer que cargar un coche eléctrico en casa deje de ser un problema. La compañía británica, fundada en 2016, suma ahora una alianza con Ford que beneficia a los compradores de vehículos eléctricos de la marca estadounidense.
Muchos conductores siguen viendo la electrificación como algo complicado. El miedo a la instalación, los costes iniciales o las dudas sobre el precio de la luz siguen pesando. Con este movimiento de Ford y Octupus Energy, ambas compañías buscan eliminar esos frenos desde el primer momento, ofreciendo un sistema cerrado que simplifica todo el proceso.
Cargador gratis de Ford: Octopus Energy elimina el coste inicial
El eje central de esta propuesta es claro: el cliente no paga por el punto de carga en su vivienda. Bajo el nombre de Ford Power Promise, la iniciativa incluye tanto el dispositivo como su instalación completa.
El equipo que se instala es el Radeian Neo 4G, un cargador pensado para un uso doméstico. El paquete cubre hasta 10 metros de cableado, lo que permite adaptarse a la mayoría de garajes sin añadir costes extra. Y todo queda listo para usar desde el primer día.
El valor estimado de este servicio ronda los 1.450 euros. Sin embargo, el comprador de un coche eléctrico o híbrido enchufable de Ford no tiene que asumir ese gasto. Además, el proceso es muy rápido: tras la compra, Octopus Energy contacta en unas 24 horas para analizar la vivienda y coordinar la instalación.
El cargador gratis de Ford ahorra en la factura
Más allá del cargador, la propuesta incluye otras ventajas en el consumo eléctrico. Uno de los puntos más llamativos es que los nuevos usuarios pueden recorrer el equivalente a 10.000 kilómetros cargando en casa sin coste durante los primeros meses.
Las mejores tarifas eléctricas para cargar tu coche eléctrico en casa
A esto se añade la tarifa Intelligent Octopus Go. Este sistema ajusta automáticamente los horarios de carga para aprovechar los momentos en los que la electricidad es más barata. Y lo mejor de todo es que el usuario no tiene que preocuparse por programar nada.
El funcionamiento es muy sencillo: se conecta el coche al llegar a casa y el sistema decide cuándo cargar. Esto evita picos de precio y permite mantener el gasto bajo control sin ningún esfuerzo. Además, toda la energía suministrada es de origen renovable.
Más puntos de carga y respaldo para el usuario
La propuesta no se limita al hogar. Los conductores también pueden utilizar la red BlueOval Charging Network, que reúne más de 48.000 puntos de carga en España y cerca de un millón en toda Europa.
Además, el paquete incluye ventajas en redes de carga rápida. Por ejemplo, tres meses de suscripción a IONITY Premium y seis meses en Zunder con precios más bajos. Esto facilita los viajes largos sin que el precio de la recarga se dispare. Ford completa la oferta con el plan “Tranquilidad Total”, que incluye una garantía de batería de hasta ocho años o 160.000 kilómetros. También se incluyen cinco años de mantenimiento y la asistencia en carretera disponible en cualquier momento, lo que aporta tranquilidad al usuario.
La llegada de este acuerdo entre Ford y Octupus Energy cambia totalmente la intención de compra para muchos conductores que estaban dudando. Al eliminar el coste inicial y simplificar la instalación, el paso al coche eléctrico resulta más fácil y accesible desde el primer día, y sin complicaciones innecesarias.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
