- Audi actualiza el Q4 e-tron con un interior más digital y un diseño exterior más definido.
- Más autonomía, mayor potencia de carga y carga bidireccional son lagunas de las novedades de la actualización.
- ¿Cuánto tarda en cargar un coche eléctrico en 2026? Los tiempos reales que nadie te cuenta (ni en casa ni en carretera)
Audi acaba de anunciar la actualización del Q4 e-tron, uno de sus eléctricos más exitosos. El crossover cuenta ahora con un escenario digital rediseñado en el interior, mientras que el diseño exterior es ahora más definido y dispone de funciones de iluminación inteligentes. A todo ello se suma mayor autonomía, mayor capacidad de carga y una conducción más intuitiva. Vamos con todos los detalles.
Revolución digital: nuevo interior e infoentretenimiento inmersivo
En el habitáculo del Q4 e-tron, el elemento central es la pantalla panorámica, en la que se combina una pantalla para la instrumentación de 30,2 cm (11,9 pulgadas) y una pantalla táctil MMI de 32,5 cm (12,8 pulgadas) con grandes iconos para una visión general rápida de las funciones y servicios. Además, también está disponible de forma opcional una pantalla de 30,5 cm (12 pulgadas) para el acompañante. Se trata de la pantalla más grande de este tipo instalada en un Audi. En las versiones sin esta pantalla, las superficies decorativas de alta calidad realzan el aspecto de esta zona.
Además, para una orientación más intuitiva, el Q4 e-tron se puede equipar con un head-up display de realidad aumentada. Con ello, se proyecta información sobre el parabrisas en dos capas: en la capa de realidad aumentada, las flechas de giro del sistema de navegación, los puntos de partida y los destinos, así como las indicaciones de los sistemas de asistencia seleccionados, aparecen en la posición adecuada sobre el entorno real. Estos elementos dan la sensación de flotar a unos 10 metros por delante del vehículo, o más lejos en función de la situación. Desde la perspectiva del conductor, el campo de visión del contenido de realidad aumentada abarca una diagonal de aproximadamente 177,8 cm (70 pulgadas). Por debajo, la capa de estado muestra la velocidad, las señales de tráfico y los iconos de asistencia y navegación, situados visualmente a unos tres metros por delante del conductor.
Por su parte, el salpicadero, de estructura clara, maximiza la sensación de amplitud. Así, las salidas de aire verticales conectam visualmente con las manillas de las puertas, integradas y de perfil bajo. Además,hay cuatro opciones de carga de fácil acceso para smartphones: dos bandejas de carga inductiva refrigeradas (de hasta 15 vatios cada una) y dos puertos USB-C bajo el reposabrazos central. De forma opcional, hay disponibles dos puertos USB-C en la parte trasera.
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Carga bidireccional y más autonomía para viajar sin límites
Una de las novedades es que el Q4 e-tron es ahora el primer modelo de Audi en admitir carga bidireccional. Con ello, la función Vehicle-to-Load (V2L) hace posible cargas bicicletas eléctricas desde una toma de corriente situada en el maletero o mediante un adaptador en el puerto de carga. De igual manera, el vehículo puede hacer las veces de batería doméstica, suministrando la energía almacenada al hogar a través de la función Vehicle-to-Home (V2H). Así, se optimiza el autoconsumo de los paneles solares.
Otra de las ventajas de esta actualización es que, gracias a un motor eléctrico más eficiente, el Q4 Sportback e-tron cuenta con 595 km de autonomía. Con hasta 165 kW de potencia de carga en corriente continua, la batería puede recuperar del 10 al 80% en unos 28 minutos, y es posible añadir 185 km de autonomía en solo 10 minutos. Cabe destacar también que, para un mejor rendimiento de carga, la batería se puede preacondicionar de forma automática o manual.
Por último, Audi ofrece el Q4 e-tron en versión SUV y en variante Sportback, cada una con dos tamaños de batería: 63 y 82 kWh. Se comercializará con una capacidad de remolque de 1.800 kilogramos (+400 kg) en la versión quattro, el portón trasero eléctrico de serie y el maletero de 515 litros, que puede alcanzar los 1.487 litros abatiendo los asientos traseros.
Estos son los precios que tendrá el eléctrico de Audi a su llegada a España en verano:
- Audi Q4 SUV e-tron con la batería de 63 kWh (59 kWh netos): desde 49.970 euros.
- Audi Q4 Sportback e-tron: desde 52.070 euros.
- Q4 e-tron performance con la batería de 82 kWh (77 kWh netos) y carrocería SUV: 55.570 euros
- Q4 e-tron performance con la batería de 82 kWh (77 kWh netos) y carrocería Sportback: 57.670 euros
- Tracción quattro y batería de 82 kWh (77 kWh netos) con carrocería SUV: 58.570 euros.
- Tracción quattro y batería de 82 kWh (77 kWh netos) con carrocería Sportback: 60.670 euros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
