La Direcciรณn General de Trรกfico (DGT) ha reconocido la importancia del carsharing para conseguir una movilidad mรกs eficiente y sostenible. Ha regulado aspectos de su funcionamiento y ha publicado una nueva instrucciรณn en el Registro de Vehรญculo, la 20/V-140. Diversas empresas de carsharing han mostrado su satisfacciรณn por este avance.
Es innegable que el carsharing va calando poco a poco en las principales ciudades de nuestro paรญs como alternativa al coche privado.
En palabras de la DGT:
โEl carsharing o vehรญculo compartido y multiusuario, se configura como un servicio clave que complementa la oferta actual de transporte en los entornos urbanos, favoreciendo el trasvase de usuarios del vehรญculo particular al transporte colectivo en sus distintas formas. De esta manera, el carsharing contribuye a que la movilidad en su conjunto sea mรกs eficiente en todas sus vertientes (medioambiental, econรณmica, de racionalizaciรณn del espacio pรบblico, etc.)โ.
Y:
โSuponen un complemento a los sistemas de transporte pรบblico urbano, siendo de interรฉs pรบblico ya que mitigan los impactos del uso del vehรญculo privadoโ.
El carsharing y la nueva instrucciรณn
La nueva instrucciรณn recuerda que los vehรญculos de carsharing deben ir correctamente identificados. Eso permitirรก analizar el impacto de los desplazamientos; tambiรฉn facilitarรก el desarrollo de estrategias de movilidad y la adopciรณn de medidas de seguridad vial.
Asimismo, el reconocimiento de estos vehรญculos en el registro ayudarรก a las Administraciones y empresas para que articulen incentivos o medidas de fomento tales como: exenciones o bonificaciones fiscales; acceso a zonas de prioridad residencial; estacionamiento permitido o bonificado en determinadas zonas, etcโฆ
Ademรกs, facilita a administraciones con competencias de trรกfico, transporte, movilidad o calidad del aire, establecer requisitos y exigencias que deben cumplir los vehรญculos de carsharing.
Requisitos de la instrucciรณn de la DGT
En cuanto a los requisitos que la instrucciรณn exige, el primero es que los vehรญculos deben estar destinados de manera permanente a la actividad de carsharing.
Ademรกs, deben disponer de un sistema de reserva, acceso y devoluciรณn telemรกtico. Y se debe hacer mediante: tarjeta de miembro del servicio y/o del telรฉfono mรณvil; cualquier otro dispositivo o sistema definido o habilitado para tal fin.
Asimismo, los coches deberรกn incorporar un โdistintivo carsharingโ. Para evitar que el vehรญculo tenga que llevar dos etiquetas, la de 0 emisiones y la de carsharing, la etiqueta reflejarรก ambos aspectos.
Igualmente, la instrucciรณn habilita la creaciรณn de espacios de aparcamiento para los vehรญculos de carsharing y homologa las seรฑales necesarias para ello. Por tanto, serรก mรกs fรกcil distinguir las flotas compartidas de los vehรญculos particulares.
Las empresas de carsharing y la inscripciรณn
Las cuatro principales compaรฑรญas de carsharing flexible de Madrid (SHARE NOW, Emov by Free2Move, Zity y WiBLE), han manifestado su satisfacciรณn por la instrucciรณn. Mรกs allรก del reconocimiento de la importancia del carsharing, supone un impulso para el sector del coche compartido flexible en Espaรฑa.
Del mismo modo, acogen positivamente la emisiรณn del distintivo especรญfico de carsharing, como la seรฑal especรญfica para los estacionamientos dedicados en exclusiva. Estas zonas especรญficas, identificadas con la seรฑal, facilitarรกn la intermodalidad y la posibilidad de elegir la opciรณn de transporte mรกs ventajosa para cada usuario.
