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Híbridos Enchufables

Los vehículos híbridos enchufables están a mitad de camino entre un coche convencional y un eléctrico, porque son ambas cosas.

Los modelos más recientes en el mercado tienen baterías tan grandes como los primeros utilitarios eléctricos, por lo que pueden recorrer hasta 50 km en cero emisiones, en algunos casos, incluso más. Son ideales para los que hacen a diario decenas de kilómetros con enchufe a su alcance.

Híbridos enchufables vs híbridos convencionales

La diferencia entre un coche híbrido enchufable y un híbrido normal y corriente está en que la batería tiene capacidad no solo para hacer 2-3 km, sino 10-30 veces más, no necesitando el motor de combustión más que para alta velocidad, cuando la carga flojee, o para tener el máximo de prestaciones. Por eso, las ventajas se aprovechan más cuando hace uso de sus baterías a menudo.

Los híbridos convencionales son autorrecargables, es decir, no recuperan carga conectados a una toma de corriente sino en determinados momentos de la conducción como las deceleraciones, de ahí que su autonomía sea mucho menor.

Por encima de los 40 km en modo eléctrico por homologación,los híbridos enchufables cosiguen el distintivo Cero de la DGT. Esto supone que no tienen las restricciones de circulación ligadas a vehículos de combustión en Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que puede aparcar en zona azul sin pagar, acogerse a bonificaciones, etc.

Claves para elegir un híbrido enchufable

Para elegir el mejor coche híbrido enchufable hay que fijarse en algunas variables, como la autonomía eléctrica, que el motor térmico sea adecuado (ni demasiado pequeño, ni demasiado grande), prestar atención a qué ruedas son las motrices... Aparte de lo comentado, se eligen con criterios similares a cualquier otro coche.

Si existen oportunidades de recarga en casa o en el trabajo y son habituales los viajes largos, pueden ser la opción más racional.

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