- El Lepas L8 y el Volkswagen Tiguan PHEV parten de planteamientos distintos, pero ambos recurren a la tecnología híbrida enchufable y tienen etiqueta CERO.
- El precio, el espacio disponible y la autonomía eléctrica marcan las principales diferencias entre estos dos SUV híbridos enchufables.
- He conducido el Lepas L8 y este SUV híbrido enchufable tiene algo que muchos chinos todavía no ofrecen
El Lepas L8 ha llegado al mercado español enarbolando entre sus principales valores su precio. El modelo chino parte de un precio de 33.990 euros si se aplican financiación y Plan Auto+, frente a los 42.935 euros que exige el Tiguan PHEV. La diferencia alcanza casi los 9.000 euros y sitúa al modelo de Lepas en una posición especialmente competitiva dentro de esta comparación. El precio sin esas condiciones del L8 asciende a 38.447 euros.
El modelo chino también presenta mayores dimensiones exteriores. Alcanza 4,69 metros de longitud, 1,87 metros de anchura y 1,69 metros de altura, mientras que el SUV alemán se queda en 4,54, 1,84 y 1,66 metros, respectivamente. Entre sus ejes hay 2,80 metros en el L8 y 2,67 metros en el Volkswagen Tiguan PHEV, una diferencia que tiene consecuencias directas en el habitáculo.
Lepas L8: más espacio por menos de 35.000 euros
La mayor longitud del híbrido enchufable Lepas L8 se traduce en un habitáculo especialmente desahogado detrás. Las plazas posteriores disponen de mucho espacio longitudinal y el volumen destinado al equipaje llega a 507 litros. Al abatir los respaldos traseros, la capacidad crece hasta 1.314 litros, superando ligeramente la cifra disponible en el Volkswagen.
El puesto de conducción emplea una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central vertical de 13,2 pulgadas. Esta última utiliza la interfaz HMI 5.0 y un procesador Qualcomm Snapdragon 8155. El diseño interior recibe la denominación Skyline Cabin y recurre a una presentación tecnológica con materiales de inspiración orgánica.
Bajo el capó funciona un sistema PHEV formado por un bloque de gasolina 1.5 turbo y una parte eléctrica asociada a una transmisión DHT. La potencia conjunta alcanza 279 CV y el par máximo llega a 365 Nm. La batería tiene 18,4 kWh y permite recorrer hasta 90 kilómetros utilizando únicamente electricidad.
Volkswagen Tiguan: más autonomía eléctrica y dos PHEV
El Tiguan juega con unas dimensiones más contenidas, aunque permite variar la posición de la banqueta posterior. De esta forma, el conductor puede priorizar espacio para los pasajeros o capacidad de carga. El maletero ofrece entre 530 y 652 litros, pero la variante híbrida enchufable reduce esa cifra hasta 490 litros.
En el interior encontramos una pantalla de 12,9 pulgadas como elemento de serie, aunque en las configuraciones superiores se puede incorporar otra de 15 pulgadas. El cuadro digital también forma parte del equipamiento. El volante recupera botones físicos para las funciones multifunción, frente a la solución utilizada en la generación anterior.
La oferta PHEV del Tiguan contempla dos niveles de potencia: 204 y 272 CV. Ambos emplean un motor 1.5 TSI eHybrid, con 150 CV en la primera versión y 177 CV en la segunda, junto a una unidad eléctrica de 116 CV. La batería alcanza 25,7 kWh brutos y 19,7 kWh netos.
Lepas L8 vs Volkswagen Tiguan: ¿Cuál es mejor?
La principal ventaja energética del Volkswagen aparece en los desplazamientos eléctricos. El Tiguan de 204 CV puede recorrer hasta 125 kilómetros sin utilizar el motor de gasolina, mientras que el de 272 CV llega a 115 kilómetros. En ambos casos, la batería admite hasta 50 kW en corriente continua y pasa del 10 al 80 % en unos 26 minutos.
El Lepas L8 alcanza 40 kW en corriente continua y necesita aproximadamente entre 15 y 20 minutos para elevar la batería del 30 al 80 %. En corriente alterna, los dos modelos admiten 11 kW. El Lepas declara además hasta 1.100 kilómetros de autonomía total, mientras que su batería de 18,4 kWh ofrece hasta 90 kilómetros eléctricos.
La elección depende, por tanto, de la prioridad. El L8 aporta 279 CV, mayor carrocería, más espacio trasero, 507 litros de maletero y un precio inicial de 33.990 euros con las condiciones indicadas. El Tiguan cuesta más, pero ofrece dos alternativas PHEV, hasta 125 kilómetros eléctricos y una respuesta dinámica más equilibrada. Para quien busque mucho coche por el menor desembolso, el Lepas resulta la opción más favorable; para quien valore especialmente el uso eléctrico diario, el Volkswagen tiene una clara ventaja.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
