- El Fiat Panda eléctrico podría tener un precio inferior a los 15.000 euros, y tendrá al Citroën 2CV como hermano dentro del proyecto E-Car de Stellantis.
- La cuarta generación recuperará rasgos del Panda de 1980 y se empezará a producir en 2028.
- Todos los coches eléctricos de Fiat para 2026
La marca Fiat, actualmente integrada en el grupo Stellantis, prepara dos prototipos para el próximo Salón del Automóvil de París. Uno de ellos podría ser un anticipo de la cuarta generación del Panda. El futuro utilitario será completamente eléctrico y ocupará una posición inferior al Grande Panda dentro de la oferta de la marca. Su llegada a los concesionarios está prevista para 2028 y tendrá un objetivo de precio inferior a 15.000 euros, antes de ayudas.
La propuesta formará parte del proyecto E-Car de Stellantis, que contempla varios coches eléctricos urbanos de coste contenido. El Citroën 2CV será uno de sus modelos relacionados y ambos podrían recurrir a elementos compartidos. Entre las posibilidades figura la participación de Leapmotor, compañía de la que Stellantis posee el 21%, y la utilización de soluciones procedentes de la segunda generación del T03.
El Fiat Panda eléctrico y el Citroën 2CV compartirán proyecto
El Panda eléctrico y el Citroën 2CV podrían utilizar una misma arquitectura, junto con determinados componentes mecánicos y sistemas electrónicos. El planteamiento permitiría situarlos por debajo de los 15.000 euros antes de las ayudas públicas, una cifra fijada como referencia para los vehículos urbanos incluidos en el proyecto E-Car.
Leapmotor aparece en esta operación como posible socio industrial y técnico. La segunda generación del T03 podría aportar parte de la base utilizada por los modelos europeos. Para evitar los aranceles aplicados por la Unión Europea a los eléctricos fabricados en China, la producción del T03 europeo se plantearía en la misma instalación que los modelos vinculados al proyecto.
La planta elegida sería la de Pomigliano d’Arco, en Italia, donde actualmente se fabrica el Fiat Pandina. El nuevo modelo ocuparía así el lugar de un Panda de concepción distinta, con una carrocería inspirada en el coche presentado en 1980 y una cierta relación estética con el Grande Panda.
Fiat Panda eléctrico: diseño inspirado en el modelo de 1980
Fiat no plantea una simple reducción de tamaño del Grande Panda. El futuro utilitario tendrá una identidad propia y recuperará elementos visuales asociados al Panda original. La intención es establecer una relación reconocible entre ambos modelos, pero con una carrocería de menores dimensiones y una orientación eléctrica.
Olivier François, anterior CEO de Fiat y actual presidente global de la marca, describió esa relación con una comparación concreta: «cuando los veáis juntos, veréis a la mamá osa y al bebé oso». La frase resume la conexión prevista entre el Grande Panda y el futuro modelo urbano.
La propia marca también ha definido el objetivo económico del proyecto: «Los Fiat se han vuelto demasiado caros y necesitamos un sucesor del Panda por menos de 15.000 euros«. El futuro coche será «más pequeño, sencillo y mucho más económico, inspirado en el Panda original de 1980. Espero que el diseño del nuevo Panda se parezca un poco más al Panda original de los 80. No sólo será una versión más pequeña del Grande Panda, sino que tendrá vínculos visuales, las mismas raíces y la silueta icónica».
El Fiat Panda eléctrico convivirá con el modelo térmico
La llegada del Panda eléctrico no supondrá la desaparición inmediata del modelo con motor de combustión. Fiat mantendrá durante un periodo todavía sin concretar el actual Panda térmico porque necesita conservar una alternativa con motor convencional dentro de esta categoría.
El nuevo eléctrico será presentado antes como prototipo y su versión definitiva llegará en 2028. El Citroën 2CV seguirá una vía relacionada, aunque el texto de partida señala que este modelo no tendrá que convivir con una variante térmica equivalente.
El programa parisino de Fiat incluirá además los Grizzly y Grizzly Fastback, destinados al segmento C. La marca ambientará su espacio como una plaza italiana: «en Italia, la ‘Piazza’ es el lugar donde transcurre la vida, donde la gente se encuentra, circulan las ideas y surgen las conversaciones. Fiat traducirá ese espíritu en una visión humana y social de la movilidad, arraigada en la vida real y diseñada para resultar familiar, inclusiva y alegre», han adelantado desde la marca.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
