- El Citroën 2CV eléctrico barato, por menos de 15.000 euros, recupera el concepto de coche popular pero adaptado a la electrificación, con un diseño inspirado en el modelo original y un uso claramente urbano. Su llegada está prevista para 2028.
- El nuevo Citroën 2CV eléctrico forma parte de la estrategia de Stellantis para reforzar la oferta de coches eléctricos asequibles en el mercado europeo frente a la competencia internacional.
- Stellantis pone orden en su cartera de marcas y cuatro de ellas salen claramente ganadoras
El Citroën 2CV volverá al mercado, pero esta vez como un urbano 100% eléctrico fabricado en Europa y con un precio de salida inferior a 15.000 euros. Se trata de una operación con la que Stellantis busca recuperar el espíritu del coche popular en plena transformación del sector automovilístico. La marca francesa reactiva así uno de los modelos más simbólicos de su historia para situarlo en el nuevo escenario de la movilidad eléctrica asequible, en un momento en el que los fabricantes europeos intentan responder a la presión de los vehículos de bajo coste procedentes de Asia.
El proyecto se plantea como una reinterpretación del concepto original del 2CV, pero como un vehículo pensado para la movilidad diaria, con soluciones sencillas y un enfoque claramente urbano que busca rebajar el precio de acceso al coche eléctrico. La confirmación del proyecto llegó de la mano de Xavier Chardon, consejero delegado de Citroën, durante el Investor Day de Stellantis celebrado en Auburn Hills, donde detalló que el nuevo 2CV será completamente eléctrico y se fabricará en territorio europeo.
Citroën 2CV eléctrico barato: estrategia industrial de Stellantis en Europa
El Citroën 2CV eléctrico barato se integra dentro del plan industrial europeo de Stellantis, que busca reforzar la producción local de los vehículos eléctricos compactos. La compañía francesa también pretende recuperar volumen en un segmento que había perdido peso en los últimos años dentro de la industria continental.
La planta de Pomigliano d’Arco, en Italia, aparece como uno de los centros clave previstos para la fabricación de esta nueva familia de urbanos eléctricos. Y no se limitará a Citroën, también incluirá modelos de otras marcas del grupo, como Fiat u Opel, dentro de una misma arquitectura de producto.
La estrategia industrial se centra en optimizar la capacidad de producción existente en Europa, con el objetivo de mantener actividad en fábricas ya consolidadas y adaptarlas al cambio tecnológico que supone la electrificación. Stellantis ha planteado un plan mundial de inversión de 60.000 millones de euros hasta 2030, con más de 60 lanzamientos previstos y una reorganización de su gama que combina vehículos eléctricos urbanos, híbridos y motores de combustión más eficientes según cada mercado.
Citroën 2CV eléctrico barato: diseño y herencia del modelo original
El Citroën 2CV eléctrico barato recupera parte del lenguaje visual del 2CV histórico, aunque aún no se ha presentado el diseño definitivo. De momento, hay únicamente una imagen preliminar en formato teaser que adelanta algunos rasgos generales del modelo. En esa primera aproximación se aprecia una carrocería de proporciones elevadas, con líneas redondeadas y una silueta compacta claramente inspirada en el vehículo original que marcó la movilidad en la Europa de posguerra.
Publicaciones especializadas como Auto Express o Autocar apuntan a que el modelo mantendrá elementos funcionales muy marcados, con pasos de rueda destacados y una estética centrada en la sencillez estructural, alejada de los diseños complejos de otros eléctricos actuales.
A falta de unos datos técnicos más concretos, no se han confirmado aún cifras de autonomía, batería o plataforma, aunque el proyecto se encuentra en una fase inicial de desarrollo dentro de la hoja de ruta del grupo, con una llegada prevista al mercado en torno a 2028.
Precio objetivo y llegada al mercado del Citroën 2CV eléctrico
El Citroën 2CV eléctrico barato tendrá como principal argumento comercial un precio inferior a 15.000 euros. Esta cifra lo sitúa en una franja prácticamente vacía dentro del mercado europeo actual de coches eléctricos. Este posicionamiento busca abrir una alternativa real para el comprador urbano que necesita un vehículo nuevo sin asumir los precios habituales del segmento eléctrico, que en la mayoría de casos supera ampliamente los 25.000 euros de partida.
La fabricación en Europa también forma parte del mensaje industrial del proyecto, ya que la compañía Stellantis pretende demostrar la viabilidad de producir vehículos eléctricos económicos dentro del continente sin depender de las importaciones externas.
El lanzamiento está previsto para 2028, dentro de la nueva generación de coches urbanos eléctricos del grupo. Hasta entonces, el modelo seguirá en fase de definición técnica sin contar con datos cerrados sobre las especificaciones finales.
Te puede interesar…
- Qué hay detrás de la gran reunión de la movilidad eléctrica que se celebrará en el circuito del Jarama
- El gran problema oculto de los coches eléctricos: la OCU avisa del dineral que cuesta su seguro
- Kia PV5: la furgoneta eléctrica que logra el premio internacional del año y rompe récords de autonomía
Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
