- Los seguros de coches eléctricos cuestan un 36% más que los de gasolina, según la OCU. El análisis también detecta grandes diferencias de precio entre compañías para un mismo vehículo.
- El estudio sobre seguros de coches eléctricos revela además un aumento medio del 20% en híbridos. La OCU reclama más transparencia sobre las indemnizaciones y el valor cubierto en caso de accidente.
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La expansión de los vehículos eléctricos y de los híbridos sigue creciendo en el mercado, pero el coste asociado a estos vehículos continúa generando dudas entre muchos conductores. Más allá del precio de compra, uno de los gastos que más aumenta es el seguro a todo riesgo, especialmente en los modelos con una batería de gran capacidad.
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha comparado pólizas de nueve aseguradoras y ha concluido que asegurar un coche eléctrico resulta notablemente más caro que hacerlo con un modelo de gasolina similar. El análisis también muestra diferencias muy amplias entre compañías, incluso para el mismo automóvil y con coberturas equivalentes.
Seguros de coches eléctricos: hasta un 36% más caros
La OCU analizó seguros a todo riesgo, con y sin franquicia, para cuatro tipos de vehículos: gasolina, híbrido, híbrido enchufable y eléctrico. El perfil utilizado corresponde a un conductor de 60 años, con más de tres décadas de carné, sin accidentes previos, residente en Madrid y con un uso anual de 20.000 kilómetros.
Para la comparación se utilizaron un Tesla Model 3, un Toyota C-HR Hybrid, un BYD Seal U DM-i y un Hyundai Tucson. El estudio concluye que las pólizas más económicas corresponden a los coches de gasolina, mientras que los eléctricos encabezan los precios más altos.
Según los datos de la organización, el seguro de un coche eléctrico cuesta de media un 36% más que el de un gasolina de características semejantes. En el caso de los híbridos, el incremento ronda el 20%, sin apenas diferencias entre híbridos enchufables y no enchufables.
Diferencias de hasta 2.400 euros entre aseguradoras
El informe también detecta variaciones muy elevadas en el importe de las primas según la compañía elegida. Para un mismo modelo eléctrico, el precio de una póliza a todo riesgo puede oscilar entre 544 y 2.934 euros anuales.
Cuando el seguro incluye una franquicia de 300 euros, las cifras bajan, aunque las diferencias siguen siendo amplias. En ese supuesto, el coste varía entre 274 y 745 euros dependiendo de la aseguradora.
La OCU subraya que el tipo de motor influye en el precio final, pero considera que las mayores diferencias se producen realmente entre compañías. De hecho, la distancia económica entre pólizas similares supera en algunos casos los 2.400 euros.
El precio de las baterías preocupa a la OCU
La organización atribuye parte de este encarecimiento al precio de reparación o sustitución de las baterías tras un accidente. En modelos eléctricos de gran autonomía, sustituir este componente puede alcanzar los 15.000 euros, una cifra que condiciona las coberturas y el cálculo del riesgo por parte de las aseguradoras.
La OCU explica que, después de una colisión, muchas veces resulta necesario instalar una batería nueva. Ante un gasto tan elevado, algunas compañías optan por declarar el vehículo como siniestro total y abonar únicamente el valor venal del coche.
En los híbridos no enchufables, la asociación considera que este argumento pierde fuerza. Sus baterías son más pequeñas y el coste de sustitución ronda los 2.500 euros. Por ese motivo, la organización reclama mayor transparencia y pide que las aseguradoras informen en cada renovación sobre el importe máximo de indemnización incluido en las pólizas a todo riesgo.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
