- El Xpeng Mona L05 suma 4,87 metros de longitud y una batería LFP de 71,1 kWh en su versión eléctrica, con hasta 660 km según homologación china.
- El nuevo SUV eléctrico de Xpeng también tendrá una variante EREV de 249 CV, batería de 37,2 kWh y hasta 253 km de recorrido eléctrico bajo el ciclo CLTC.
- Xpeng G9L: 805 km de autonomía, 577 CV y más de 5 metros de longitud para plantar cara al Porsche Cayenne y otros coches alemanes
La marca china Xpeng prepara un nuevo SUV para ampliar la familia Mona, hasta ahora formada por los M03 y L03. Y para empezar, el futuro Xpeng Mona L05 aumenta de tamaño y adopta una carrocería de cinco plazas con techo de inspiración coupé.
La información procedente de la homologación china ya permite conocer buena parte de sus características. El modelo tendrá 4,87 metros de largo, 1,93 metros de anchura y 1,64 metros de altura, y contará con 2,94 metros entre ambos ejes.
Xpeng Mona L05: dimensiones y un habitáculo de cinco plazas
El salto respecto al Mona L03 resulta especialmente visible en las cotas exteriores. El L05 alcanza 4,87 metros de longitud y su masa en vacío se sitúa cerca de las 2 toneladas, según la versión. También aparecen dos medidas de llanta: 18 y 20 pulgadas.
El diseño conserva elementos asociados a la gama Mona, como el frontal cerrado y los grupos ópticos con forma de T. La parte posterior adopta una caída propia de los SUV con silueta coupé, y algunas de las imágenes muestran llantas de 20 pulgadas y pinzas de freno amarillas.
Dentro del habitáculo habrá cinco plazas y una distribución centrada en la pantalla táctil central. La información disponible también apunta a que contará con un sistema HUD para proyectar datos sobre el parabrisas y a la ausencia de un cuadro de instrumentos convencional independiente para el conductor.
Xpeng G6 vs Tesla Model Y: el SUV eléctrico chino que amenaza al líder en Europa
Xpeng Mona L05: 249 CV, batería LFP y hasta 660 km
La versión eléctrica utilizará un propulsor de 183 kW, equivalentes a 249 CV, instalado en el eje posterior. Su velocidad máxima homologada será de 180 km/h y recibirá una batería LFP de 71,1 kWh fabricada por CALB.
Las cifras de autonomía varían según la versión registrada ante las autoridades chinas. La documentación contempla recorridos de 615, 630 y hasta 660 km bajo el ciclo CLTC. Para la variante de 630 km, la estimación aportada sitúa el equivalente aproximado en 548 km bajo un ciclo más próximo al WLTP.
La segunda opción mecánica será un modelo eléctrico de autonomía extendida (EREV). Mantendrá el motor eléctrico de 183 kW, e incluirá un bloque de gasolina 1.5 de 70 kW, unos 95 CV, que actuará como generador. La batería LFP tendrá 37,2 kWh, suministrada por EVE Power, y permitirá recorrer hasta 253 km sin utilizar el motor térmico, según el ciclo chino CLTC. También figuran registros de 237 y 245 km.
Xpeng Mona L05: lanzamiento en China y dudas sobre su precio
Xpeng prevé mostrar y poner a la venta el Mona L05 en China durante el cuarto trimestre de 2026. La compañía confirmó en agosto que el SUV formaría parte de sus nuevos lanzamientos previstos para ese periodo.
El precio todavía no ha sido comunicado. Como referencia, el Mona M03 parte de 119.800 yuanes en China y el L03 arranca en 123.800 yuanes. Al cambio, son 15.946,71 euros y 16.479,15 euros, respectivamente. El L05 quedará por encima de ambos por dimensiones y posicionamiento, aunque todavía no existe una tarifa oficial que permita concretar cuánto costará.
Tampoco se conocen sus cifras de recarga ni el tiempo necesario para recuperar energía, y la aceleración permanece sin confirmar. En España, Xpeng todavía no ha anunciado oficialmente este modelo, aunque la marca ya opera desde 2024 y su filial española había señalado la llegada de dos nuevos SUV eléctricos entre finales de 2026 y 2027. Así que, por ahora, el Mona L05 permanece pendiente de confirmación para el mercado español.
Te puede interesar…
- Este híbrido enchufable chino tiene casi 900 CV, 6 plazas, carga su batería en sólo 9 minutos y llega a España dispuesto a poner en apuros a los SUV alemanes de siempre
- Comprar un coche eléctrico y arrepentirse: la cláusula de 14 días que te permite recuperar todo tu dinero
- El truco definitivo de Tesla llega al Model 3 para proporcionar energía eléctrica a tu casa, pero EE.UU. se queda sin él
Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
