- El Atto 2 DM-i lidera los coches híbridos enchufables en España con 9.184 matriculaciones hasta septiembre, por delante del SEAL U DM-i, que suma 8.149 unidades.
- La gama híbrida enchufable de BYD registra 20.148 matriculaciones y alcanza un 17,3% de cuota después de crecer un 193,3% en nueve meses.
- Adiós a los híbridos enchufables caros: el BYD Atto 2 DM-i llega a España por 20.940 euros y promete 1.000 km de autonomía
El Atto 2 DM-i ya ocupa la primera posición entre los coches híbridos enchufables más vendidos en España durante el año 2026. El modelo de BYD acumula 9.184 matriculaciones entre enero y septiembre y alcanza una cuota del 7,9%. En septiembre añadió otras 781 unidades, con un 5,4% de participación en el mercado. La marca BYD, además, terminó el mes como líder de los híbridos enchufables, con 2.144 vehículos matriculados y un 14,7% de cuota.
El segundo puesto del acumulado corresponde al Seal U DM-i, también de BYD, con 8.149 unidades y un 7% de cuota. En septiembre consiguió 706 matriculaciones y alcanzó el 21,2% dentro de los SUV híbridos enchufables del segmento D. El resultado de ambos modelos ayuda a explicar el peso que ha adquirido la gama DM-i en España durante 2026. Hasta septiembre, BYD suma 20.148 híbridos enchufables y crece un 193,3% frente al mismo periodo de 2025.
El Atto 2 DM-i manda entre los híbridos enchufables
La diferencia entre los dos modelos de BYD queda reflejada en el acumulado anual. El Atto 2 DM-i alcanza 9.184 unidades, frente a las 8.149 del Seal U DM-i. Son 1.035 matriculaciones de distancia entre ambos modelos. El Atto 2 DM-i representa además el 7,9% del mercado de híbridos enchufables, mientras que el Seal U DM-i alcanza un 7%. En septiembre, el Atto 2 DM-i registró 781 unidades y el Seal U DM-i sumó 706.
El resto de la gama también aporta volumen a las cifras de BYD. El Dolphin G DM-i consiguió 537 matriculaciones en septiembre y un 3,7% de cuota. El Seal 6 DM-i registró 120 unidades y alcanzó un 38,1% dentro de su segmento. Este último mantiene la primera posición de su categoría en el acumulado de 2026, con 1.407 matriculaciones y un 33,3% de cuota. Cada modelo aporta así registros diferentes según su segmento.
El resultado conjunto es especialmente elevado en la comparación interanual. Los 2.144 híbridos enchufables matriculados por BYD en septiembre suponen un crecimiento del 217,2% respecto al mismo mes de 2025. En los nueve primeros meses del año, la marca alcanza 20.148 unidades. Su participación llega al 17,3% del mercado español de híbridos enchufables. El crecimiento acumulado se sitúa en el 193,3%.
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BYD suma 20.148 híbridos enchufables hasta septiembre
El peso de los modelos híbridos no se limita al resultado de septiembre. BYD cerró los nueve primeros meses con 34.381 vehículos enchufables matriculados en España, sumando eléctricos e híbridos. Esa cifra supone un 15,8% del mercado y un crecimiento del 106,9% frente al mismo periodo de 2025. Los híbridos enchufables representan 20.148 unidades del total, mientras que los eléctricos aportan otras 14.233.
En septiembre, la distribución fue de 2.144 híbridos enchufables y 2.290 eléctricos. La suma alcanza las 4.434 matriculaciones y otorga a BYD un 13,9% de cuota entre los vehículos enchufables. La marca también mantiene la primera posición en el mercado eléctrico, donde acumula 14.233 unidades, un 14,1% de cuota y un crecimiento del 46,1% durante 2026.
El Dolphin Surf lideró en septiembre el segmento A eléctrico con 663 unidades y un 39,6% de cuota, mientras el Atto 3 EVO encabezó el segmento C con 535 matriculaciones y un 12,9%. En el mercado de híbridos, el Atto 2 DM-i es el modelo con mayor volumen acumulado de BYD. La suma de todos estos registros lleva a la marca a ocupar también la sexta posición del mercado español general en septiembre, con un 4,7% de cuota.
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El Atto 2 DM-i refuerza el peso de BYD en España
La evolución del Atto 2 DM-i coincide con un aumento de la presencia de BYD entre los compradores particulares. En septiembre, la marca entró por primera vez en el Top 3 de este canal después de matricular 3.282 vehículos. La cuota alcanzó el 6,3% y el crecimiento interanual fue del 85,4%. En el conjunto del mercado, BYD fue sexta durante el mes.
El liderazgo anual del Atto 2 DM-i se produce dentro de una gama con varios modelos situados en las primeras posiciones de sus segmentos. El Seal U DM-i ocupa el segundo puesto entre los híbridos enchufables más vendidos en el acumulado. El Seal 6 DM-i encabeza su categoría con 1.407 unidades y un 33,3% de cuota. El Dolphin G DM-i también figura entre los diez híbridos enchufables con más matriculaciones en septiembre.
Con 9.184 unidades hasta septiembre, el Atto 2 DM-i es el modelo que encabeza el mercado acumulado de híbridos enchufables según los datos facilitados por la marca. El Seal U DM-i queda en 8.149 unidades y la gama híbrida enchufable de BYD alcanza 20.148. El crecimiento del 193,3% y el 17,3% de cuota sitúan a la marca en la primera posición de esta tecnología en España durante los nueve primeros meses de 2026.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
