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Movilidad Eléctrica
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Un europeo destrona al coche chino que lleva meses como el híbrido enchufable más vendido en España

Por Noelia López Redondo
5 octubre, 2023
en Híbridos Enchufables, Matriculaciones
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Si te preguntamos cuál ha sido el híbrido enchufable más vendido en septiembre de 2023, posiblemente respondas el Lynk&Co 01. Error comprensible, pero error…

Los balances de matriculaciones del mes de septiembre han traído sorpresas. El Tesla Model Y ha sido el coche eléctrico más vendido, un dato que entra dentro de lo previsible pero, contra todo pronóstico, el Model 3 (que fue líder de ventas en agosto y que se mantiene como segundo modelo en ventas en el acumulado del año) desaparece del ranking.

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Algo similar ha sucedido en el top ten de PHEV. Vence el Citroën C5 Aircross, que se alza como el híbrido enchufable más vendido en septiembre de 2023, pero sorprende la súbita desaparición del que ha sido líder de ventas en los últimos meses, el Lynk&Co 01.

Casi 5.000 PHEV vendidos en septiembre

Datos facilitados por la la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM) señalan que las ventas vehículos híbridos enchufables han crecido un 18,1% en septiembre frente al mismo mes del año pasado, con un total de 4.950 unidades, sumando tanto turismos como furgonetas.

LOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES (PHEV) MÁS BARATOS DEL MERCADO EN 2023. GUÍA DE COMPRA

En lo que va de año, este segmento acumula un crecimiento del 30,9% en comparación con el mismo periodo del año anterior. A la vista de los datos, el 13% de las matriculaciones de turismos registradas en agosto correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).

Lynk & Co 01, híbrido enchufable basado en Volvo
Lynk & Co 01.

Los híbridos enchufables más vendidos en septiembre de 2023

Con 373 unidades, el Citroën C5 Aircross se lleva el título al híbrido enchufable más vendido en septiembre; seguido del Ford Kuga y el Mercedes GLC. En la tabla vemos cómo ha quedado el top ten de segmento:

Marca y modelo Unidades
Citroën C5 Aircross 373
Ford Kuga 264
Mercedes GLC 256
Kia Sportage 235
Volvo XC40 190
BMW X1 139
Kia Niro PHEV 134
MG EHS 130
Mercedes Clase A 128
Volvo XC60 128

 

La ausencia del Lynk&Co 01 no es la única sorpresa del ranking si lo comparamos con los modelos PHEV más vendidos en lo que va de año. Entre enero y septiembre se han vendido en España un 30% más de vehículos movidos por la combinación de un motor térmico y otro eléctrico que en el mismo período de 2022.

El de Geely se mantiene como el PHEV que más unidades ha matriculado en lo que va de año, en un listado en el que también aparecen el Peugeot 3008 en versión híbrida enchufable, el Cupra Formentor y el Hyundai Tucson.

Marca y modelo Unidades
Lynk&Co 01 3.715
Ford Kuga 3.183
Peugeot 3008 1.887
Volvo XC40 1.835
Kia Sportage 1.767
Citroën C5 Aircross 1.616
Mercedes GLC PHEV 1.351
Cupra Formentor 1.294
Hyundai Tucson 1.265
Mercedes Clase A 1.233

 

Los datos de la asociación nacional de fabricantes (ANFAC) muestran otros datos interesantes sobre la evolución de las ventas de híbridos enchufables en España. El primero confirma la preferencia de los conductores por los modelos que, en la parte térmica, recurren a la gasolina frente al diésel (4.804 unidades frente a 139). La segunda es que los híbridos autorrecargables siguen ganando por clara diferencia: 24.206 frente a 4.943 unidades.

 

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