Si te preguntamos cuál ha sido el híbrido enchufable más vendido en septiembre de 2023, posiblemente respondas el Lynk&Co 01. Error comprensible, pero error…
Los balances de matriculaciones del mes de septiembre han traído sorpresas. El Tesla Model Y ha sido el coche eléctrico más vendido, un dato que entra dentro de lo previsible pero, contra todo pronóstico, el Model 3 (que fue líder de ventas en agosto y que se mantiene como segundo modelo en ventas en el acumulado del año) desaparece del ranking.
Algo similar ha sucedido en el top ten de PHEV. Vence el Citroën C5 Aircross, que se alza como el híbrido enchufable más vendido en septiembre de 2023, pero sorprende la súbita desaparición del que ha sido líder de ventas en los últimos meses, el Lynk&Co 01.
Casi 5.000 PHEV vendidos en septiembre
Datos facilitados por la la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM) señalan que las ventas vehículos híbridos enchufables han crecido un 18,1% en septiembre frente al mismo mes del año pasado, con un total de 4.950 unidades, sumando tanto turismos como furgonetas.
LOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES (PHEV) MÁS BARATOS DEL MERCADO EN 2023. GUÍA DE COMPRA
En lo que va de año, este segmento acumula un crecimiento del 30,9% en comparación con el mismo periodo del año anterior. A la vista de los datos, el 13% de las matriculaciones de turismos registradas en agosto correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).
Los híbridos enchufables más vendidos en septiembre de 2023
Con 373 unidades, el Citroën C5 Aircross se lleva el título al híbrido enchufable más vendido en septiembre; seguido del Ford Kuga y el Mercedes GLC. En la tabla vemos cómo ha quedado el top ten de segmento:
| Marca y modelo | Unidades |
| Citroën C5 Aircross | 373 |
| Ford Kuga | 264 |
| Mercedes GLC | 256 |
| Kia Sportage | 235 |
| Volvo XC40 | 190 |
| BMW X1 | 139 |
| Kia Niro PHEV | 134 |
| MG EHS | 130 |
| Mercedes Clase A | 128 |
| Volvo XC60 | 128 |
La ausencia del Lynk&Co 01 no es la única sorpresa del ranking si lo comparamos con los modelos PHEV más vendidos en lo que va de año. Entre enero y septiembre se han vendido en España un 30% más de vehículos movidos por la combinación de un motor térmico y otro eléctrico que en el mismo período de 2022.
El de Geely se mantiene como el PHEV que más unidades ha matriculado en lo que va de año, en un listado en el que también aparecen el Peugeot 3008 en versión híbrida enchufable, el Cupra Formentor y el Hyundai Tucson.
| Marca y modelo | Unidades |
| Lynk&Co 01 | 3.715 |
| Ford Kuga | 3.183 |
| Peugeot 3008 | 1.887 |
| Volvo XC40 | 1.835 |
| Kia Sportage | 1.767 |
| Citroën C5 Aircross | 1.616 |
| Mercedes GLC PHEV | 1.351 |
| Cupra Formentor | 1.294 |
| Hyundai Tucson | 1.265 |
| Mercedes Clase A | 1.233 |
Los datos de la asociación nacional de fabricantes (ANFAC) muestran otros datos interesantes sobre la evolución de las ventas de híbridos enchufables en España. El primero confirma la preferencia de los conductores por los modelos que, en la parte térmica, recurren a la gasolina frente al diésel (4.804 unidades frente a 139). La segunda es que los híbridos autorrecargables siguen ganando por clara diferencia: 24.206 frente a 4.943 unidades.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
