- Conducir un coche eléctrico en España ya es hasta un 66% más barato que con un coche de gasolina.
- España quiere convertirse en un hub europeo de transporte sin emisiones, pero la penetración del vehículo eléctrico todavía es más baja que en Europa.
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La movilidad eléctrica se presenta como una de las alternativas más viables para acabar con la dependencia de los combustibles fósiles. No en vano, el uso de un coche eléctrico sale entre un 55% y un 66% más barato que un vehículo de combustión interna. Así se ha reflejado en una jornada celebrada en el Congreso de los Diputados, centrada en analizar el Estado de la Movilidad Eléctrica en España y en la que han participado T&E, ECODES, el Grupo Español para el Crecimiento Verde (GECV) y el BC3 (Basque Centre for Climate Change).
Durante la jornada, en la que se ha señalado la oportunidad industrial estratégica que la movilidad eléctrica supone para España, se ha puesto de manifiesto que la crisis energética actual es una llamada de atención sobre la dependencia energética de Europa de los combustibles fósiles. No obstante, esta situación puede suponer el impulso definitivo para acelerar la transición hacia la electrificación de la economía, la industria y el transporte. De este modo, España tiene la oportunidad de situarse como uno de los países llamados a liderar esa transición con Dinamarca, Países Bajos, Francia o Portugal, que ya ocupan las primeras posiciones en la carrera por la adopción de vehículos eléctricos que les permite reducir su consumo de petróleo y emisiones.
Adiós a los combustibles fósiles: la ventaja competitiva de España
Durante la jornada, los distintos ponentes coincidieron en que el transporte sin emisiones está llamado a ser uno de los motores de reindustrialización verde de España, impulsando el desarrollo de toda la cadena de valor del vehículo eléctrico, desde la fabricación de baterías y componentes hasta la infraestructura de recarga, la gestión energética y los servicios asociados.
“España tiene hoy la oportunidad de convertirse en un hub europeo de la electromovilidad, porque reúne las condiciones industriales y de producción de energía limpia idóneas para liderar la transición a la movilidad eléctrica en Europa. Pero para conseguirlo hace falta a su vez modernizar la fiscalidad de los vehículos, y apostar firmemente por la inversión en redes eléctricas, para permitir la electrificación de todo el transporte por carretera, incluyendo el pesado”, ha señalado durante su intervención Isabell Büschel, Directora de T&E España.
Electromovilidad: motor de soberanía económica y transporte barato
Entre los datos presentados por T&E, llama la atención que el sobrecoste de la crisis energética actual es de 60 euros más al mes para un coche de combustión, especialmente para aquellos conductores que hacen un mayor número de kilómetros, como las flotas de las empresas. Además, este sobrecoste se extiende a los conductores particulares: conducir un coche de gasolina en España cuesta unos 149 euros mensuales, frente a los 48 euros de media que cuesta el eléctrico. Con ello, conducir un coche eléctrico es entre un 55% y un 66% más económico que un vehículo de combustión interna.
Sin embargo, España sigue a la cola en cuanto a penetración de la movilidad eléctrica. En 2025, solo el 8,8% de los coches de pasajeros matriculados en España fueron eléctricos. Para poner en contexto, la media europea es del 18%. Así, nuestro país se sitúa en el decimoquinto puesto en el ranking de electrificación de turismos.
Para Gonzalo Sáenz de Miera, Presidente del Grupo Español para el Crecimiento Verde “España se encuentra por debajo de la media europea en electrificación del transporte, por falta de políticas y por una narrativa negativa que afecta a la percepción social y la toma de decisiones. Por ello, y en un contexto donde las crisis energéticas ya son una tendencia, es clave que desarrollemos políticas y alianzas que guíen la economía en esta dirección”.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
