El Gobierno, a través de los ministerios de Industria, Comercio y Turismo y para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, ha firmado un protocolo de colaboración con la firma de capital asiático Envision para impulsar cuatro proyectos en los campos de la fabricación de baterías, la generación de energía renovable, el almacenamiento de energía, las tecnologías digitales y el hidrógeno renovable, con una inversión estimada de 3.800 millones de euros, con el apoyo de los fondos Next Generation EU.
La compañía china tiene en marcha un proyecto para construir una gigafábrica de baterías para vehículos eléctricos en Navalmoral de la Mata (Extremadura). Para ello, Envision desembolsará cerca de 2.500 millones de euros y podría crear hasta 3.000 empleos directos.
Por otro lado, la firma de capital también desarrollará una planta de producción de hidrógeno verde y fabricación de electrolizadores en Alcázar de San Juan (Ciudad Real), con una inversión de 900 millones de euros. Este proyecto podría generar entre 500 y 700 empleos directos. Del mismo modo, en los planes de Envision entra la construcción de una planta de generación eólica y de ensamblaje de turbinas eólicas en La Navas del Marqués (Ávila). La planta requerirá la inversión de 100 millones de euros y dará empleo a 110 personas.
Planta de baterías de Volkswagen en Sagunto
Durante la presentación de su estrategia de electrificación el pasado mes de marzo, el Grupo Volkswagen hizo público su proyecto para construir una planta de baterías en Sagunto, que debería estar operativa para 2026. Para ello, la compañía tendría que comenzar las obras antes de finalizar este año, aunque la ejecución del proyecto todavía está pendiente de la recepción de fondos del PERTE de Vehículo Eléctrico y Conectado.
Grupo Volkswagen, que pretende invertir más de 7.000 millones de euros en impulsar la movilidad eléctrica en España, persigue alcanzar una capacidad de producción anual de 40 GWh. Además, prevé emplear a más de 3.000 personas en la planta de baterías en Sagunto.
Los fabricantes de vehículos eléctricos europeos compiten actualmente por construir plantas de baterías en el viejo continente para reducir la dependencia de Asia en este campo.
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