- Las baterías de autobuses de la EMT Madrid en segundo ciclo se integran en un contenedor para el almacenamiento estático de energía eléctrica
- El contenedor se recarga en los periodos de precios optimizados para reducir el coste energético y aumentar el uso de energía verde
- Se presentó en Las Vegas y puede cambiar la carga eléctrica para siempre
La Empresa Municipal de Transportes de Madrid, más conocida como la EMT Madrid, en colaboración con Iberdrola e Irizar e-mobility, ha puesto en marcha un proyecto de reutilización de baterías eléctricas en su Centro de Operaciones de Fuencarral. En este emplazamiento se ha instalado un contenedor para el almacenamiento estático de energía eléctrica en el que se integran baterías en segundo ciclo de vida provenientes de autobuses de la empresa, no aptas para su uso por una reducción en su capacidad de almacenamiento debido a su envejecimiento, que limita, más allá de lo deseado, la autonomía de los vehículos.
El contenedor se recarga en los periodos de precios optimizados para reducir el coste energético y aumentar el uso de energía verde, y cuenta con una potencia máxima de almacenamiento de 1MWh y de 500 kW de carga y descarga, estando compuesto de tres racks de baterías, retiradas de tres vehículos de la flota de EMT Madrid. Además, el contenedor puede ser gestionado a través del sistema de smartcharging de EMT Madrid, operativo para la recarga diaria de la flota de autobuses eléctricos en el Centro de Operaciones de Fuencarral.
Economía circular y reducción de costes
Las baterías, componente esencial de los autobuses eléctricos, han de ser recargadas de forma constante y, para ello, se someten a ciclos de recarga diarios, lo que va mermando, poco a poco, su capacidad de almacenamiento para su uso como batería de tracción. Esta conjunción de elementos obliga, en función del grado de degradación, a sustituirlas para garantizar niveles óptimos de carga del autobús.
El fin de esa primera vida de las baterías y su posterior reutilización supone un reto para la Empresa Municipal de Transportes, que encara con este proyecto uno de los desafíos más relevantes de la movilidad eléctrica: la extensión de la vida útil de las baterías y su aprovechamiento una vez que estas ya no disponen de una capacidad de carga y descarga óptima.
El nuevo proyecto de carga inteligente de autobuses eléctricos de la EMT en Madrid
EMT Madrid apuesta por el uso de baterías en segunda vida como respaldo para la recarga de sus autobuses, con el objetivo de que estas puedan ser utilizadas, como elemento integrado en su sistema de smartcharging. De esta forma, se optimiza el proceso de recarga y se reducen los costes asociados al mismo.
El proyecto contribuye significativamente a la sostenibilidad ambiental y a la economía circular: extender la vida útil de las baterías supone reducir la necesidad de fabricar nuevas, disminuyendo el uso de determinadas materias primas y reduciendo su impacto ambiental y social. Todo ello favorece la consolidación de un transporte público más limpio, eficiente y responsable y abre la puerta a contribuir en el futuro a un sistema eléctrico más flexible y renovable.
Iberdrola e Irizar e-mobility, socios del proyecto
Iberdrola España, como socio energético de este proyecto, que se enmarca en el programa PERTE VEC, ha trabajado conjuntamente con EMT la especificación técnica y la validación en campo del prototipo instalado para dar soporte a la infraestructura de alta potencia, con el objetivo final de reducir costes y mejorar su eficiencia mediante la optimización de la batería.
Por su parte, Irizar e-mobility, como socio estratégico, ha diseñado y desarrollado técnicamente el contenedor de almacenamiento de energía de segunda vida de baterías con el objetivo principal de optimizar el consumo energético de los centros de operaciones y flexibilizar el uso de la gestión de la energía.
Irizar e-mobility, socio clave en la electrificación de la flota de la EMT Madrid, que ha suministrado decenas de autobuses a lo largo de los últimos años, lleva más de siete años diseñando y fabricando sus propias baterías, que integran todos sus autobuses eléctricos. Para la compañía la reutilización y la segunda vida de baterías siempre ha sido una prioridad, y por ello colabora con distintas entidades para impulsar y promover la economía circular en este ámbito. La EMT de Madrid es una de ellas.
La electrificación en EMT Madrid
La descarbonización del transporte público en la capital y, por extensión, la reducción de emisiones y la transición hacia una movilidad más limpia componen uno de los principales objetivos marcados por el Ayuntamiento y EMT Madrid. Para conseguirlo, este objetivo se asienta sobre tres pilares: la adquisición de autobuses cero emisiones, la adaptación y construcción de nuevas infraestructuras sostenibles en los centros de operaciones de la empresa municipal y la utilización de las últimas tecnologías aplicadas a la movilidad y las energías limpias.
EMT Madrid cuenta en la actualidad con 452 autobuses eléctricos, de los algo más de 2.100 autobuses con los que cuenta en su flota, así como con 410 puntos de recarga (250 pantógrafos y 160 cargadores por enchufe) repartidos en sus centros de operaciones de Carabanchel, Fuencarral, Entrevías y Sanchinarro.
Además, para que esta electrificación tenga lugar en condiciones óptimas tanto económicas como medioambientales, EMT Madrid desarrolla en su Centro de Operaciones de Fuencarral un sistema de carga eléctrica inteligente digital de autobuses eléctricos que permite una recarga más eficiente, sostenible y 100% automatizada que, en la actualidad, funciona para 20 autobuses eléctricos conectados. Este sistema tiene la finalidad de maximizar la carga minimizando la potencia empleada y optimizando el uso de la electricidad durante los distintos periodos tarifarios.
2025, año récord
El Ayuntamiento de Madrid ha cerrado un año histórico en materia de movilidad sostenible. Durante este pasado año 2025, los autobuses de la EMT Madrid transportaron 512.028.994 viajeros.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha destacado estas cifras como la mejor prueba de que EMT Madrid se ha consolidado como el principal motor de cambio hacia una movilidad cada vez más sostenible en la capital.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
