- La fábrica de SEAT en Martorell ya está preparada para albergar la producción del Cupra Raval, que llegará este verano.
- Las instalaciones han adaptado 160.000 metros cuadrados para llevar a cabo la producción del nuevo eléctrico urbano.
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Tras dar a conocer su diseño y los detalles de su desarrollo, Cupra desvela ahora el innovador proceso de fabricación del primer eléctrico desarrollado y producido de forma íntegra en España, el Cupra Raval. El modelo, que ya ha entrado en producción, abre la puerta a un nuevo capítulo de la marca, que comenzará a comercializar el eléctrico urbano este mismo verano. Quédate para ver cómo la Cupra da vida al Raval en la línea de producción.
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El primer coche eléctrico desarrollado y producido íntegramente en España
Cupra ya ha comenzado su nuevo capítulo en la fábrica de Martorell. Para ello, ha ejecutado una transformación basada en la adaptación de cerca de 160.000 metros cuadrados de la planta para albergar a la Línea 1, en la que se produce el Cupra Raval, un eléctrico llamado a revolucionar la movilidad eléctrica urbana. En esta línea, Cupra da forma al Raval desde el componente más pequeño con el trabajo de una plantilla formada en materia de electrificación, 1.000 nuevos robots y un proceso actualizado y optimizado.
Para la producción del Cupra Raval, la marca introduce algunas novedades en materia de producción, como la prensa PXL, una de las más avanzadas y eficientes del mundo, con capacidad para fabricar cuatro millones de piezas al año. De igual manera, hace uso de la medición inline absoluta, una tecnología pionera en Europa que se basa en cuatro robots con cámaras y seis sensores que comprueban y calibran las mediciones del vehículo.
Por otro lado, Cupra utiliza robots titán de 2,5 metros de altura, los más grandes de la fábrica, y que son capaces de soportar un peso de hasta 1.000 kg y que se ocupan del ensamblaje de los laterales del coche al autobastidor. En este ámbito, también cuenta con cabina láser con tecnología punta para realizar la soldadura del techo.
Cabe destacar también la introducción de nuevos procesos de pinturas, como el Horno KTL, el primer horno eléctrico de la fábrica con capacidad para operar sin emisiones de CO2.
Por último, la batería, producida en la planta de ensamblaje de sistemas de baterías, recorre un túnel de 600 metros hasta juntarse con la plataforma del coche y el motor eléctrico para su integración en la carrocería.
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Diseño y ADN deportivo para convencer a los más escépticos con la movilidad cero emisiones
El Raval es un urbano eléctrico que continúa con la línea de diseño de Cupra, incorporando además detalles que hacen que este modelo cuente con una silueta imponente y característica. Todo ello se consigue gracias a elementos como los tiradores de las puertas ocultos e iluminados, faros Matrix LED, y el logotipo de la marca iluminado en la parte delantera y trasera.
Por otra parte, Cupra ha querido resaltar el ADN deportivo del Raval con un chasis con la altura rebajada para acercarle a la carretera, consiguiendo con ello mayor adherencia al asfalto. Además, se trata del modelo más aerodinámico de la gama de la marca, algo que hace posible gracias a la optimización de su estrategia de flujo de aire.
El Raval, que será el primer eléctrico fabricado en las instalaciones de Martorell, reúne el rendimiento y el comportamiento dinámico de un hatchback con la versatilidad de un modelo de segmentos superiores. Gracias a sus 4 metros de longitud, un maletero de 430 litros y un habitáculo versátil, el Raval rompe con el paradigma fusionando el dinamismo de los vehículos urbanos con la amplitud de su habitáculo y su practicidad para el día a día.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
