- La actualización del Cupra Born en 2026 llega con mejoras a nivel de tecnología y equipamiento, así como en potencia y autonomía.
- Estará disponible en tres niveles de potencia y dos niveles de baterías. Su versión de acceso sale por menos de 30.000 euros.
- Hemos probado el CUPRA Born 2026, el primer eléctrico de la marca española se actualiza con más ADN CUPRA
Han sido meses muy ajetreados en el seno de Cupra. A la llegada del nuevo Raval se suma el nuevo Born, que aparece con una actualización con el que se mantiene como uno de los compactos eléctricos más atractivos del mercado, pero añadiendo mejoras en materia de equipamiento, eficiencia y diseño. Sus dimensiones se han conservado prácticamente intactas, con lo que la marca continúa apostando por un formato práctico, con un espacio en el interior que cumple tanto para los desplazamientos diarios como para viajes largos.
La gama del nuevo Born se basa en tres versiones de tracción trasera que ofrecen distintos niveles de potencia y autonomía. Vamos con todos los detalles.
Medidas y maletero
Como resultado del rediseño, los nuevos paragolpes hacen que el nuevo Cupra Born crezca hasta los 4,34 metros de longitud, lo que supone solo 14 milímetros más respecto al modelo de 2021. En el resto, se mantiene igual: 1,81 metros de ancho, 1,54 metros de alto y 2,77 metros de distancia entre ejes. Por su parte, el maletero tiene una capacidad de 385 litros, ampliables a 1.267 litros al abatir los asientos traseros.
CUPRA Born: potencia y autonomía
Como decíamos, la gama del Born se compone de tres versiones con tracción trasera. En la versión de acceso, Born, la potencia es de 140 kW (190 CV) y la batería es de 58 kWh. Un escalón por encima encontramos la versión Born Endurance, que eleva la potencia hasta 170 kW (230 CV) y la batería hasta 79 kWh. Por último, la versión más prestacional es VZ, que alcanza 240 kW (236 CV) y equipa la misma batería que Endurance.
En el apartado de las autonomías, estas varían en función de la versión. La variante de acceso recorre 482 kilómetros con una sola recarga. Por su parte, Endurance ofrece 627 de autonomía y VZ consigue algo más, llegando a 632 kilómetros.
Una de las diferencias clave entre las versiones está en la composición química de las baterías. En primer lugar, la de 58 kWh hace uso de tecnología LFP (litio-ferrofosfato). Soporta una potencia de carga en corriente continua de 105 kW, lo que le vale para recargar del 5 al 80% en 26 minutos, mientras que en corriente alterna admite 11 kW. Por su lado, la batería de 79 kWh usa química NCM (Níquel, Manganeso, Cobalto) y admite hasta 185 kW en corriente continua. Así, completa del 5 al 80% en 29 minutos. En corriente alterna, admite 11 kW.
| Versión | Potencia | Autonomía |
|---|---|---|
| Born | 140 kW (190 CV) | 482 km |
| Endurance | 170 kW (231 CV) | 627 km |
| VZ | 240 kW (326 CV) | 632 kilómetros |
Versiones
El Cupra Born 2026 se ofrece en los acabados Born y VZ. En el primero de ellos, cuenta con diversos airbags, llantas de aleación de 19 pulgadas, luces LED para conducción diurna, faros LED, luces traseras 3D, control automático de luces de carretera, sensor de lluvia, espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables, además de puesto de conducción digital de 26cm.
En el acabado superior, VZ, encontraremos llantas de aleación de 20 pulgadas, faros LED Matrix, espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente, llave digital, cargador inalámbrico para smartphones, climatizador automático bizona y asientos delanteros calefactables.
Precio CUPRA Born en España
El Cupra Bord puede conseguirse, en su versión de acceso, por 29.400 euros contando con ayudas, descuentos promocionales y financiación. Sin contar con estos últimos elementos, estos son los precios del nuevo Cupra Born para España:
- Versión Born (batería 58 kWh): 39.500 euros
- Versión Endurance (batería 79 kWh): 43.500 euros
- Versión VZ (batería 79 kWh): 50.500 euros
| Modelo | Precio |
|---|---|
| Versión Born (batería 58 kWh) | 39.500 € |
| Versión Endurance (batería 79 kWh) | 43.500 € |
| Versión VZ (batería 79 kWh) | 50.500 € |
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
