- Leapmotor ha estructurado la gama B05 en los niveles de acabado Life y Design
- La alianza con Stellantis ha permitido que el vehículo adapte su tecnología y acabados al gusto europeo
- A pocos días de su lanzamiento en China, te contamos más acerca del hatchback eléctrico Leapmotor B05
Leapmotor, la marca china que cuenta con el respaldo estratégico del gigante Stellantis (posee el 20% de las acciones de la empresa), ha anunciado oficialmente los precios del nuevo Leapmotor B05, y la verdad es que no ha dejado a nadie indiferente. Con su agresiva estrategia comercial, el nuevo compacto eléctrico aterriza en los concesionarios españoles con un precio de tarifa que se sitúa 10.000 euros por debajo de uno de sus principales rivales, el BYD Dolphin.
Esta maniobra posiciona al B05 no solo como una alternativa real, sino como uno de los grandes referentes de la movilidad eléctrica accesible en el mercado español. Con un precio de lanzamiento que, con ayudas, rompe la barrera de los 20.000 euros, Leapmotor busca democratizar definitivamente el segmento C eléctrico.
Características del nuevo Leapmotor B05
A pesar de su precio contenido, el Leapmotor B05 no escatima en prestaciones. Este modelo no solo compite en precio, sino que supera en varias métricas clave a sus rivales de BYD y MG, aparte de ofrecer un diseño cuidado que destaca por sus líneas atrevidas con espíritu coupé.
El B05 equipa un motor eléctrico que entrega 218 CV (160 kW) de potencia máxima y un par de 240 Nm. Su configuración de tracción trasera y una distribución de pesos 50:50 prometen una experiencia de conducción más emocionante que la de la mayoría de compactos de su rango.
La gama se estructura en torno a dos capacidades de batería (de 56,2 kWh y 67,1 kWh) de tipo LFP (Litio-Ferrofosfato). La versión de entrada ofrece una autonomía de unos 401 km, mientras que la variante con batería mayor estira el rango hasta los 482 km según el ciclo WLTP.
Con 4,43 metros de largo, es ligeramente más grande que el Dolphin, ofreciendo una habitabilidad propia de un segmento C superior. Su maletero cuenta con una capacidad de 345 litros.
Nutrido equipamiento de serie y tecnología puntera
El temor a que un precio bajo signifique un interior austero se disipa al entrar en el habitáculo. El Leapmotor B05 no es coche ‘low cost’ al uso, ya que llega de serie con un completo equipamiento. Leapmotor ha estructurado la gama B05 en los niveles de acabado Life y Design.
El equipamiento de serie en la versión más básica incluye múltiples airbags (frontales, central delantero, laterales y de cortina); llantas de aleación de 19 pulgadas; control automático de luces de carretera; encendido automático de luces; espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables; cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas; bomba de calor; sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 14,6 pulgadas; aire acondicionado automático; carga bidireccional V2L; control de crucero adaptativo y limitador de velocidad; asistencia de velocidad inteligente; sensores delanteros y traseros de aparcamiento; cámara de visión 360º; sistema de advertencia de colisión frontal y trasera; detección de puntos ciegos; freno de tráfico cruzado delantero; control de presión de los neumáticos o sistema de llamada de emergencia e-Call, entre otros.
La alianza con Stellantis ha permitido que el vehículo adapte su tecnología y acabados al gusto europeo, alejándose de la imagen de ‘coche chino barato’ para ofrecer un producto de alta percepción de calidad.
El Leapmotor B05 podría producirse en España
Figueruelas se convertirá en el segundo semestre de este mismo año en el gran polo de ensamblaje europeo para los eléctricos de Leapmotor dentro del ecosistema Stellantis. La factoría aragonesa, que ya fabrica superventas como Opel Corsa, Peugeot 208 o Lancia Ypsilon, suma ahora a su hoja de servicios la marca china llamada a tensar aún más la competencia en el mercado del coche eléctrico asequible.
La producción de vehículos de la marca dirigida por Zhu Jiangming comenzará con el modelo B10, pero desde el grupo automotriz se ha asegurado que llegarán otros modelos a la factoría aragonesa, por lo que el Leapmotor B05 podría se runo de ellos, con lo que este modelo cumpliría con todos los requisitos para que sus compradores pudieran acceder al máximo de ayudas gubernamentales. También esta circunstancia garantizaría una logística más ágil y un soporte de postventa robusto a través de la red de Stellantis.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
