El informe Los vehículos de dos ruedas por tipo de motor publicado por Unespa y Anesdor revela que en España circulan cerca de 75.000 motos eléctricas. También revela que es grandes ciudades donde su presencia es más habitual
De acuerdo con este estudio, en la actualidad hay 40.057 motos, 17.440 ciclomotores y 17.208 scooters que se mueven por las calles y carreteras españolas empleando un motor distinto del de combustión, es decir, por medio de motores eléctricos. Estas unidades representan el 2,24% del parque móvil de dos ruedas.
Madrid y Barcelona, las ciudades con más motos eléctricas
Que las motos electrificadas tienen especial presencia en las ciudades más grandes del país, aquellas que rebasan el medio millón de habitantes es otra de las conclusiones del informe. También explica las razones: los atascos y los problemas de aparcamiento.
Pero los vehículos impulsados por baterías también gozan de buena aceptación en los pueblos de mayor tamaño. Aquellos donde existen distancias razonablemente largas que recorrer, pero donde no abunda el transporte público. Es decir, los municipios de entre 10.000 y 50.000 habitantes. En ese entorno, las motos eléctricas suponen el 2,65% del parque de dos ruedas.
La provincia que tiene, en términos relativos, más motos y ciclomotores que no emiten gases es Madrid (5,43% del parque). Le siguen Barcelona (3,27%) y las Islas Baleares (2,65%).
Un análisis por municipios sitúa, en cambio, a la ciudad de Barcelona como la capital de la moto ecológica de España: el 5,78% de los vehículos de dos ruedas que circulan por esta localidad se mueve gracias a la electricidad. En la ciudad de Madrid este tipo de vehículos representa el 2,14%. Palma ocupa la tercera posición, con otro 1,96%.
Ellos conducen más motos eléctricas
Poco a poco, los kilovatios reemplazan a los centímetros cúbicos como medida de referencia para evaluar una moto. En esta transición están jugando un papel destacado las flotas: la mitad de las motos y los ciclomotores eléctricos del país pertenece a empresas, principalmente a compañías de reparto a domicilio y firmas de alquiler.
Respecto al perfil del conductor, el informe revela que ellos conducen más motos eléctricas que ellas. En concreto, nueve de cada 10 conductores son varones.
“Con las motos ocurre algo que no pasa con los coches eléctricos; mientras que los turismos que se enchufan suelen ser propiedad de personas que peinan canas y tienen más poder adquisitivo, las motos eléctricas son para todas las edades”, explica el estudio.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
